不得不说，本田第十一代 思域来得让我们有些措手不及。原以为十代思域走到生命末期时后才会引入十一代思域，但一切来得太突然，目前网络上已经放出消息，东风本田的新/老思域会同堂销售。
“买思域不改，不如推下海”。这句话对十一代思域同样受用，目前网络上已经流出了它在海外的改装版车型，动力不确定有没有改动，但外观的改动清晰可见。
新车装备了大量的碳纤维套件，发动机盖、后视镜以及尾翼都采用了碳纤维材质，进而提升了车身的轻量化。从我个人的审美来看，十一代思域相较第十代车型温和了不少，整体风格看起来更加精致、时尚，少了一丢丢传统JDM的战斗风格。
另外，该车还配备了ENDLESS刹车系统以及RECARO的运动桶椅，笔者推测车主应该也是一位“逮虾户”，如此硬核的改装，几乎放弃了车辆的舒适性，如果不拿去下赛道、跑山，真的有些暴殄天物。
众所周知，十一代思域更加注重家用，内饰用料以及做工的质感更高，并装备了智能车机系统；另外，新车轴距也明显提升，呈现到车辆上就是内部乘坐空间更充裕，当然，长轴距也会成为车辆运动性表现的累赘。
从目前已知的信息来看，十代思域会硬核一些，满足玩车的需求；十一代思域会舒服一些，满足家用；以上就是新/老思域的产品调性区分。
“买思域不改，不如推下海”。这句话对十一代思域同样受用，目前网络上已经流出了它在海外的改装版车型，动力不确定有没有改动，但外观的改动清晰可见。
新车装备了大量的碳纤维套件，发动机盖、后视镜以及尾翼都采用了碳纤维材质，进而提升了车身的轻量化。从我个人的审美来看，十一代思域相较第十代车型温和了不少，整体风格看起来更加精致、时尚，少了一丢丢传统JDM的战斗风格。
另外，该车还配备了ENDLESS刹车系统以及RECARO的运动桶椅，笔者推测车主应该也是一位“逮虾户”，如此硬核的改装，几乎放弃了车辆的舒适性，如果不拿去下赛道、跑山，真的有些暴殄天物。
众所周知，十一代思域更加注重家用，内饰用料以及做工的质感更高，并装备了智能车机系统；另外，新车轴距也明显提升，呈现到车辆上就是内部乘坐空间更充裕，当然，长轴距也会成为车辆运动性表现的累赘。
从目前已知的信息来看，十代思域会硬核一些，满足玩车的需求；十一代思域会舒服一些，满足家用；以上就是新/老思域的产品调性区分。
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