发表于 2009-05-14 22:37 IP属地：未知
3.换挡
世嘉的档位，相比其他车型，换挡形成长，一档稍涩-当然跟我原来开的palio相比已经好很多了。3-5档很轻松，倒档只要车挺稳，离合到底，没问题。
离合器阻力较大，离合点高，遇复杂路面或堵车时，左脚容易劳累。离合点高这个对我还好，原来富康和palio离合点都不低。这种习惯害的我到现在，偶尔开大众系列的车还起步熄火，被我们同事笑话，呵呵。另外世嘉离合是电子离合，不可调离合高度。
我驾驶世嘉的换挡速度和转速大致为：1档，17km 2200转，2档36km 2400转，3档55km 2500转，4档70km 2400转。我还是比较习惯于稍高转速换挡，减轻1-2档顿挫感，提速凌厉，跟脚油速度就上去。车速降低，降档时，适当根据升挡速度减5-10km降档。
欧宝是手自一体，所以没有离合器，一档电子油门起步时不算很好控制，1-2档顿挫感较强，手动模式换挡习惯：1换2：2000转，2换3：2500转，3换4：2500转；4换5：2200转。2-4档提速都没问题，就是不要怕高转速。
世嘉主要还是我丈母娘开，我开2天时均速45km，油耗7.9，我自己开的欧宝，平均时速40km，油耗8；考虑到世嘉还在磨合期，这个油耗很好很强大，有信心磨合后到7-7.5。
上周日开世嘉，一段20公里的县道，时速在20-90km之间，只见我不停地加档减档，我老婆笑曰，你快赶上机器人了，还是欧宝的手自一体来的方便，那是，价钱还差着呢呵呵。
[ 本帖最后由 stuardyang 于 09-05-15 08:50 编辑 ]
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