我08年10月购入的双龙雷斯特II，用了十多年，今天偶然进到这个论坛。花了半天时间，看了不少帖子，获益多多，喜大恨晚啊。必须冒个泡和各位车友交流交流，也顺便请教一些问题。
先和版主、各位答疑解惑的资深大咖及龙友们打个招呼，新人有礼了。
车型车况：08款2.7柴油四驱顶配版雷斯特II，开了整整13年，行驶32万公里，未出过特别的情况，正常使用。
难得，先给雷2露个脸亮个相：

真如坛中某位大佬说的：开不坏的雷斯特！
除平时常规使用外，本人经常和各方驴友东南西北上山下乡到处晃悠，10几年用车经历，对雷2这个车的感受颇多：
1、油耗低。新车6点几，现在也就9左右不到10（我估计是哪里有问题导致油耗增加）。我加油也不知道是国几的柴油，城市乡下不管大小加油站，是0号柴油就加。去某些地方加过-10号的油。
2、皮实耐操。虽没有刻意去所谓的极限越野，但涉水、涉沙、过冰雪、泥泞深槽，甚至野外无路之处，什么样的路都走过，也飙过180多，几千里长途奔袭常有，每次老雷都稳重加持，从未出现状况，人车一路平安。（唯一次险情是在大山里下坡一个急弯处，碎石路面有些散碎小卵石子，转弯过急，ESP突然介入，搞得整个车都跳起来了，蹦了几下我才停在路边。这路外面可是几十米深的山崖，当时不知道啥情况都蒙了，还以为车出问题了，全身冷汉，还好后面又一切正常。）
因为老雷的后备箱大，经常兼做货车用，只要放得进去都装。最重装过400公斤（16桶25KG的液体，外面看后边明显压矮了，还好没遇到交警），老雷任劳任怨，正常出力上路。
早些年在一开豪车哥们鼓动下，老雷时不时和大切、途锐(参数|询价)、霸道、陆巡、路虎、XC90(参数|询价)甚至坦途、猛禽等一众车结伴外出厮混过，也未觉寒碜。讲真心话，这些所谓豪车除了银子多点，油耗高点，出去表现不见得比老雷怎么地，发现、霸道都见过趴窝，老雷杠杠的。（其实一些哈弗表现也不错，为国车点赞）久了自觉无趣，后来又常与一帮喜欢朝碧海暮苍梧的兄弟自驾游，拖家带口各色车众多，老雷常当头车，也风光了一阵，呵呵。
3、维修保养服务不方便。双龙车确实太小众了，川内以前路上还时不时看到享御、爱腾和雷斯特，现在基本见不着了，大小4S店都关门或改投了其他品牌。外面大部分修理厂的人对双龙车不熟悉，保养还好，真出故障需要维修，是个令人烦恼的事。可惜上汽放弃了，老雷上路形单影只，也只有自求多福了。
本人喜车，驾龄20年有余，前后有过十多辆车，家里现在还有三辆。但有的车只是必需的形象工程，不能开出去撒欢儿，而老雷正好此道。我虽不懂车的机械零件结构和修理维护保养，但一些用车的好习惯还算有，平常开车尽量避免一些伤车的极端行为，小问题及时处理，到点按时保养，长途归来必到修理厂检查一番。
老雷13年了，前几年也打算换，但车确实没啥大毛病，几个朋友开了都说性能好。想老雷伴我风里雨里几十万公里，遍阅江山，又实在难以舍弃。想必老雷也感念主人，十余载从未出过事，也从不掉链子，当是老骥伏枥，奋蹄不止。
雷斯特确实属于性能车，颜值中庸了点，但一上路就有不同的感觉。
再说说老雷的维护保养情况。
雷斯特2入手至今，从未加装改装过什么，基本上都是原汁原味。
新车在4S店保养过两年，后来到邻近城市工作，那里没有双龙4S店，也没发现维修双龙的，就近找了家感觉不错的修理厂，把车的手册也给了他们，老板人不错，以后就一直在那里维修保养了。
算起来这么多年，也换过不少东西：换过20几条轮胎，换过门窗升降机，换过门锁电机，换过侧窗玻璃和前后挡风玻璃（侧窗及后挡玻璃是被砸被盗，前挡玻璃是大货车碾压石子溅射破裂），换过左右后视镜片，换过两根减震器，换过前轮轴承，换过悬挂前上三角臂，换过尾门及引擎盖支撑杆，换过鱼鳍天线（车高了，在一个多层立体车库里被挂掉），换过灯泡，换过两次电瓶，换过左右方向球头，换过一次皮带张紧轮，换过一次刹车油，换过两次波箱油，正常保养该换的每次都换，也就一般普通的做法，其他的地方就没怎么动过了。
雷斯特车的发动机从来没有搞过，估计那个塑料盖子都没有怎么取过，反正修理厂老板对此车是赞不绝口，说按我这种强度的用车，其他车很难还保持这种状态。
小众车配件难买，其他所谓副厂的又怕质量不过关，维修厂老板说全部配件都是在北京几家买的，每次都要提供款式年份和车辆识别码，东西贼贵，但基本上算是原装货吧。这么些年，老雷也用了不少银子啊。
说说老雷车的年审
审车我一般都是交给公司其他人或修理厂老板去办的，18年及以前都是上线一次过，包括环保尾气（长期都使用柴油添加剂，每次加油都要用），没有额外多花钱。19年审车是就说尾气超标，想来也是，超过10年的柴油车了，尾气有问题也正常。后来他们找了个串串，给了400块就过了，2020年也是如此。21年串串有事不在，审车两次未过，第三次和修理厂老板一起去审。线上的师傅踩油门太狠，发动机声音极大，排气管冒黑烟，看得我极其不爽。过后师傅说发动机转速达不到4千转，尾气审不了，后来当然是给银子过关，一切都OK，皆大欢喜。
我现在都不太明白，2.7雷斯特的发动机怎么就到不了4千转呢，是不是和柴油车有关？感觉平时开车上高速，2 千转就100了，好像就没有到过3千转。
以前还真没有注意到这个事，在这里要请教一下各位大佬原因何在，车是不是哪里有问题？
下面是本人平时使用 雷斯特II 遇到的一些问题，罗列一下，在此一并请教各位大佬。
1、半年前在高速路上正常行驶，突然出现一种“哒哒”声，有点像是排气管松动了，是一种破响声，回去检查又未见任何异常。自此，每次开老雷，都有一种“哒哒”的声音，打开引擎盖检查，感觉是仪表台里面发出的，似乎有什么东西碰到了一起发出来的，又像是哪里松动了。怠速也有这个声音，轰油时就是一种破响声，听起来很烦人，动力感觉也有下降。这个声音还时有时无，冷车开始没有，好好的跑一阵子声音又出来了。后又找了7、8家修理厂，换了皮带张紧轮什么的，花了1千多银子，还是一样，郁闷，1个多月没有动老雷。
国庆节开老雷出去看红叶，因下雨几天降温，打开暖风（未开空调），调到25°，这个声音莫名消失了，兴奋了一阵，但关掉暖风，声音又出现，反复多次都是这样。真是奇怪的事情，请教大咖这是什么原因，有什么解决办法。
2、这个问题也是最近发生的。开车途中，踩油门时有时候车发出“轰轰”的声音，很像是公交车起步低速时轰大油的声音，车速也能上去，但比较慢。担心变速箱有问题了。这种情况偶尔有，但开暖风就不会发生，不知道是不是和上面的有关。
3、这个是一年前发生的事。跑了趟长途，回来发动机CHECK灯亮了，修理厂检查，电脑报故障是预热塞问题和爆震传感器学习问题，也没有说清楚，反正说是不影响车辆行驶，把故障灯清灭了我也没管了。20多天又同样的情况，反复清了几次，修理厂老板怕预热塞更换出岔子，叫我别管，发动机灯亮了一年，倒是没别的影响，但总归不踏实。请教一下，这个问题大不大，对发动机有没有影响，爆震器学习故障又是怎么回事？
4、另外，请问柴油雷斯特II 究竟有没有氧传感器？有没有cdpf？有人说有，有说没有的，我想搞清楚。
5、柴油雷斯特II 清洗三元催化器是不是对尾气排放有改善？
6、最近听交通台，两个主持人推荐一种提高动力、减少废气排放的动力增压器，叫“益驾汽车动力增压器”，不动原车什么地方，在进气口加个离子发生器，在电脑后装一个控制盒，说是装后2.7的动力可以接近3.5。不知道这类产品是有效果还是忽悠，龙友有没有体会过的，想听听大家的说法。
老雷从未改造过，它或许最后也想尝试一把，呵呵。
总的感觉，柴油雷斯特 是辆好车，物有所值。就是双龙这个品牌运营得太差，虽有奔驰光环加持，但生死沉浮口碑不佳，导致龙圈外车友和消费者都不待见。
1个多小时，零零散散写了这么多，除了发现论坛里有许多喜欢雷斯特的资深车友及大家用车的心得体会交流而喜，也为错过10年神交之友而憾。
难得13年对老雷的专一，最近看上了飞行家(参数|询价)，准备享受一下。但老雷怎么也舍不得，打算留在身边重温过往的激情。

总结到位！！给你点赞

没有cdpf 2.0 6速有

还是上D4D吧

清洗三元催化可以过尾气检测

我是08年1月买的雷斯特2柴油四驱车，已经跑了32万，因为是国三本地4年前就不给国三柴油车审验，只能去内蒙甘肃去审车，审车也很顺利，先测环保。如果心里不踏实可以节瓶三元催化清洗剂，就没有黑烟了，我平时加油时接一瓶，三元催化我每2年卸下来浸泡清洗，目的降低油耗，总结起来这车的确很好，这15年这车陪我跑的都是烂路和鸟不拉屎的地方，今年我还单车跑丙察察墨脱，水箱2个吊架断掉我拿绳子固定，水箱高温，三角臂胶套脱落，我都自己动手修复，从来没有给我撂挑子，2年前买了比亚迪唐DM，但用了一阵还是赔钱卖了，跑远路烂路开雷斯特心里还是踏实，