综观行业内技术储备比较强的几个品牌，包括自主品牌的江淮汽车和豪华品牌的奔驰、奥迪、路虎等车企已经将48V弱混技术实现量产，车型涵盖了轿车、SUV、MPV三种车型，其中不乏奥迪A8L(参数|询价)、奔驰新S级等旗舰车型率先应用了该项技术，足以证明48V混动系统这项领先性的技术有充足的“魔力”吸引车企。另外，现阶段车市消费主力更倾向于选择更加节能环保的用车生活，而根据权威机构调研发现，近年来影响MPV普及发展的重要因素是油耗过高，48V弱混技术有助于缓解MPV的高油耗问题，提升MPV车型的综合产品力，直面解决MPV消费者的用车痛点。瑞风M4混动(参数|询价)版的市场指导价是12.98-14.98万元，让轻混车型的价格更易于接受，根据推出后市场反映来看，“起停柔和、平稳”，“行驶中不用频繁换挡，驾驶感很好”，“虽然2吨车但动力不错，油耗有惊喜”等评价也获得购车客户的充分认可。
瑞风M4混动版是国内首款搭载48V弱混技术的MPV车型，搭载在1.5TGDI缸内直喷、涡轮增压发动机上，充分发挥了最大的优势，能够满足用户在燃油经济性和操控体验上的需求。在车辆起步或者急加速的情况下，48V电子缸会对发动机进行动力增强，额外输出31%的动力，提供的附加扭力大大缩短车辆起步和提速的时间，且行驶过程中更加平顺。在车速低于20km/h滑行及停车等候时，48V电子缸可以实现深度启停，关闭怠速运行的发动机，再次加速或起步时，48v电机会带动发动机重新启动，驱动车辆行驶，保证发动机始终运行在最经济转速，降低燃油消耗。
与奔驰、奥迪等旗舰车型一样，瑞风M4混动版采用的也是48V弱混技术，契合了绿色环保低碳的时代潮流。作为中国MPV的引领者，江淮瑞风不仅产品序列和价值实力上领先同级，更在核心动力技术上引领了MPV市场的发展，突显了“MPV制造专家”的底蕴。瑞风M4混动版成功将48V混动系统推向市场，助力了中国车市掀起一场动力革命。
瑞风M4混动版是国内首款搭载48V弱混技术的MPV车型，搭载在1.5TGDI缸内直喷、涡轮增压发动机上，充分发挥了最大的优势，能够满足用户在燃油经济性和操控体验上的需求。在车辆起步或者急加速的情况下，48V电子缸会对发动机进行动力增强，额外输出31%的动力，提供的附加扭力大大缩短车辆起步和提速的时间，且行驶过程中更加平顺。在车速低于20km/h滑行及停车等候时，48V电子缸可以实现深度启停，关闭怠速运行的发动机，再次加速或起步时，48v电机会带动发动机重新启动，驱动车辆行驶，保证发动机始终运行在最经济转速，降低燃油消耗。
与奔驰、奥迪等旗舰车型一样，瑞风M4混动版采用的也是48V弱混技术，契合了绿色环保低碳的时代潮流。作为中国MPV的引领者，江淮瑞风不仅产品序列和价值实力上领先同级，更在核心动力技术上引领了MPV市场的发展，突显了“MPV制造专家”的底蕴。瑞风M4混动版成功将48V混动系统推向市场，助力了中国车市掀起一场动力革命。
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