发表于 2021-10-09 21:54 IP属地：未知
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分享特斯拉Model 3和y的用车技巧及零配件
家里已经两台特斯拉了，一台20款的3和一台Y。
Model 3是去年七月份提的车，落地35W,结果国庆时在车型不变的情况下降价3W多！！！(心里那个苦啊)和着我早提车两个多月的代价是每天多付了500多块钱的租金......
Model Y是今年6月提的车，提完之后大概一周发布了标续，又被割了...... (简直无语)
说实话Model Y的长续和标续除了四驱以外其实续航差距并不算大，NEDC一个是594一个是468，但是NEDC的594使用的是三元锂电池，平时不能充满，所以这样换算下来两个的续航相差真的不大。重点是它们相差了7W(我崩溃了啊！！！)
所以鉴于特斯拉的降价以及车型更新情况想跟准备买车的朋友分享一下我的看法。
一、买车之前
买车前一定要看好车型。
1、根据你所在的城市来决定对三元锂电池有没有绝对的需求，比如你在南方，那么磷酸铁锂电池可能会更适合，因为冬天也不会太冷，续航也不会大打折扣，能省7W它不划算吗？
买车之前多看一下大佬们的预测，短时间内会不会有降价行为，就像最近一直在说又推出了四元锂，续航又会增加，价格还会降低，网上有一些大佬的预测还是挺准的，可以考虑借鉴一下，不要像我一样接连被割！！！
3、订车关于颜色。
颜色虽然有几种可选，但是都需要额外加钱，只有黑色不需要，这种情况除非你对原厂的颜色非常喜欢或者你完全不打算贴车衣，那么可以加钱（8000块）选颜色，我的建议是直接选黑色，因为原厂的彩色车漆当出现剐蹭需要补漆的时候，多多少少都会有色差的，所以最好是避免掉漆，最好的办法就是贴车衣，但是话又说回来了，既然贴车衣也要几千块钱，那为什么不直接选黑色然后贴个好点的改色膜呢，可选颜色比原厂多太多了，没有必要为了颜色多出钱。
4.保险
去提车之前可以先咨询一下身边卖保险的朋友，让他帮你算个价格，等到了交付中心之后是可以不在店里买保险的，这样能优惠不少，不过在交付中心买保险的优势就在于会送东西，像我提Model 3的时候送了一个车钥匙还有一个天窗的遮帘，提Y的时候送了补漆，相比而言如果折合送的东西是自己比较想要的话还是店里买划算。以下是我个人建议。
交强险：必须买，不上交强险无法上路。
车损险：必须买，通常用车身价格去保就可以了。
三者险：必须买，第三者责任险的购买原则是越高越好。100万-200万都有人买，100万是主流，因为省钱，150万也就勉强够用，但200万才是最好的，足够应付你所遇到的99%的情况。
不计免赔险：必须买，没什么好说的，买商业险就要买不计免赔险。
无法找到第三方：必须买，因为经常那些逃逸的人都很难找到，如果不买自己就要出30%的修理费。
司机险：建议买，平时会载客的朋友买上更有底气一些，买个安心。
乘客险：建议买，同上。
玻璃险：建议买，对于经常走高速挡风玻璃容易被石子崩到的朋友建议买一下。特斯拉玻璃比较脆弱……
划痕险：不买，这个险会影响下一年续保的成本，一般自己找店去修性价比最高。
盗抢险：不买，特斯拉的车除了黑客没人能盗走。
自燃险：不买，烧了特斯拉赔。
二、买车之后
1、充电桩的选择。
如果你的车位可以安装充电桩，那无非就是两种选择，一个特斯拉官方的还有一个第三方的。经过两轮的被割，我对它原装充电器已经没有那么大的购买欲了，所以经过反复筛选，选择的是普诺得的充电器。较原厂的不便宜大半，充电速度也是很可观的。Model 3和Model y 最大支持11Kw的交流充电，所以用这个充电器给他们充电最多6到7个小时就可以了，这个速度还是比较理想的。喜欢的朋友可以自己在京东或者天猫下单。
2、贴膜的建议
关于贴膜其实没有什么好建议的，我也不是专业的，但是有一点就是关于天窗的，经常有宣传什么透光率非常高的天窗冰甲之类的，这种听听就好了，想有隔热作用透光率一定会降低，作用越大透光率越低，但是ModelY这么强的天窗，一整块，看风景太舒服了，我之前的3怕热贴了天窗膜，真的很后悔，大白天的很压抑，确实凉快一些但是风景全部没有了。
如果真的怕热，可以买那种天窗的遮帘，热的季节装上去，不热的时候可以拿下来看风景，真的不能把这么大一块天窗给浪费了。
四、必备的配件
这里说的是必备的，当然你也可以不备，但是关键时候真的救命的！！！
1、随车充，插在家用200V的插座上就可以给车充电，有时候回老家农村或者出去自驾遇到特殊情况的时候都可以充电，正常3kw的充电速度大概在20公里每小时，充的确实很慢，但是关键时候可以救急。因为选择了普诺得的充电桩，所以顺带购买了他们的随车充，根据我的使用经验，我推荐32A16A可换头的便携式充电器，随时随地方便快捷，根据自己的需要选择用哪种模式充电，安全性还是比较高的，偶尔也可以为朋友救下急，它用的是国标插头，适用车型还是蛮多的。
充气泵，特斯拉应该是全系没有备胎的，至少我的3和Y是这样的，所以一旦遇到胎烂了，有这个东西至少不需要叫拖车了，自己充一点就可以坚持到修车站（前提不是那种烂的特别狠的，漏的特别快的）。
五、选装配件
1、手机支架，这个确实作为选装吧，因为我自己就经常不用，很多人说车内的导航很智障，但是我用起来感觉还好，感觉也没有那么智障，毕竟是和百度合作了，像以前和腾讯合作那才是真的智障，另外车内导航有一个很大的优势是手机所没有的，就是车头的方向，在车内导航上面是非常精准的，但是手机的并不会。
不过手机支架我还是配了一个，因为总是会遇到一些微信里朋友发的位置，用手机导航比较方便，要不然的话还需要在车内地图上找半天。
2、摄像头盖子，车内后视镜上方是有一个摄像头的，我们也看不到这个摄像头的具体内容，官方说是可能将来会用来收集信息提高自动驾驶能力，但是这个摄像头真的挺渗的，尤其是需要在车里干一些不能让别人看到的事情的时候，最好还是用盖子把它盖起来。
3、床垫，Model Y的后排放倒之后空间真的很大，毕竟是掀背的，以前我在Model3里面睡过，后排放倒以后空间也还可以，但是奈何他不是掀背的，所以睡觉的话像是睡在一个箱子里，很难受，Model Y就不存在这个问题，所以备一个床垫放到前备箱，有需要的时候在车上睡上一觉，很舒服。
六、关于能耗
其实能耗的问题不完全取决于开车的风格，也有几个重要的设置跟能耗的关系非常大。
1、空调，特斯拉的空调不像其他的车，特斯拉的空调开到20度以下会比开到24度更加省电，原因就是空调压缩机出来的冷风温度是很低的，如果你设置24度，他会再开启加热功能把已经制冷的风再加热回来，所以真的很智障，开到24度是要更费电的......我平时的空调就是16度左右，然后通过手动调节出风量来控制车内温度。
2、驾驶模式，可能有人觉得开轻松的驾驶模式会省电，开标准就费电一些，其实这个说法不准确的。无论你是轻松还是标准，只要你的刹车过于频繁，那你的电耗一定会高。 所以只要在安全的情况下尽量保持高速就好了。
3.停车时的散热，有三种模式，分别是：关/无AC/开关很容易理解，无就是什么都不做，无AC就是在停车时车辆过热的情况，车内会自动开启换气功能。开关就是在停车时车辆过热的情况下，车辆会自动打开空调进行降温。
七、一些用车小技巧
1、添加便利进出，在某一个人的模式中选择使用便利进出就可以打开。你可以把便利进出的座椅调的非常宽松，便利进出的触发条件是：车辆挂P档/打开主驾车门/解除安全带，这三项任何两项同时满足就会触发便利进出。
2、特斯拉的座椅记忆模式中可以添加非常多的数量，这样就可以一个人添加好几个，比如躺着休息，看电影模式等等，都很方便。
3、另外说一下哨兵模式，哨兵模式费的电多少取决于触发次数，我有试过去跟团旅游，把车停在了停车场，开启哨兵模式之后大概一周的时间，也就掉了160公里左右，但是见群里有车友一天就掉过140公里，我分析原因应该是触发次数过于频繁，在繁忙的地方如果开启哨兵一定要注意电耗情况，免得因为续航导致行程规划出现问题。
4、对了，另外还有一个小的Tips,就是在使用车载蓝牙连接手机的时候，如果不把媒体来源选择为手机，那么就很容易错过信息和电话，因为当你连着手机蓝牙但又使用了车上自带的QQ音乐或是喜马拉雅听内容的时候，那么手机的所有声音都不会从车内传出来，同样也不会从手机自身传出来，等于是开了一个静音模式，如果想听到手机的声音，那么媒体来源必须切换回来
八、码字不易，不足支持，还请各位车友指教！
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