百万豪车还在用回收棉,现在连自主品牌都不用了

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2021-10-03 11:15:01
IP属地:天津
12021-10-03 11:15IP属地:天津
看过了这辆宝马X5(参数|询价)的防撞梁及底盘情况。不禁感叹,确实是豪华车啊,那么内饰情况如何呢?今天就来一探究竟。
车门结构

锻造铰链,一体车门
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车门铰链毫无疑问是欧系车常用的锻造件。
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车门也是欧系常见的一体冲压全框式车门,门框上装有黑色塑料框,起到装饰和美化作用,这是豪华车的必备品,不过现在很多国产自主品牌也都用上了。

隔音棉

大面积
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拆掉车门内饰板,能看到大面积的硬塑料密封板,辅助气囊快速弹出的气压传感器也是有的。外侧还贴有大面积的隔音棉,不过隔音棉却是回收材质,令人大跌眼镜,要知道现在自主品牌几万块钱的车都用上原生棉了。
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车门饰板非常厚重,但上面并没有额外的隔音棉。

后排座椅

有钢板
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作为一款豪华车,后排座椅钢板自然不会缺失。
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后排头枕

齐全
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后排座椅头枕同样没有缺失,非常的齐全,都是可升降带有金属骨架。

地板

原生地板,大线稀疏
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和我们之前拆过的宝马车一样,这辆车的大线包裹也是相当稀疏。不过还好大线外侧带有检修盒,起到一定的保护作用。
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地板隔音材料为原生发泡材质,具体甲醛释放量如何,还需要使用专业仪器进行测量。
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通过测试,地板中的甲醛释放量测量数值为0.247毫克每立方米。
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座椅的甲醛释放量测量数值为0.042毫克每立方米,顶棚中的甲醛释放量测量数值为0.036毫克每立方米。
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仍要再次强调,我们的测试方式相对极端,但每辆车的测试条件相同,横向对比很公平。

车内空气

为了更准确的检测车内空气甲醛释放量,我们使用“泵吸式采样”和“酚试剂分光光度法”测试车内空气。这种测试方法是目前正规检测机构都在使用的甲醛测试方法。
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测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用采样仪从软管泵吸出10升车内空气,与酚试剂反应;将显色剂滴入酚试剂中,静置15分钟;使用醛正甲醛检测仪将显色后的样本进行检测,得出结果。
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经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气甲醛释放量测量数值为0.055毫克每立方米。
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车内除了甲醛之外,TVOC也是重要的有毒有害气体、它是造成车内味道浓重的主要原因之一。TVOC是指空间内所有有机气态物质的总称,例如苯类、烷类、芳烃类、烯类……这些有机物都会对人体健康造成伤害。测试方法:将测试车辆在自然环境中,打开车门车窗进行完全通风;随后,将一根硅胶软管固定在司机头枕附近,模拟人呼吸位置;关闭车门车窗,将车辆停在恒温231℃的环境中密封静置16小时;使用盟莆安MP181型TVOC检测仪,从软管泵吸车内空气,直至数值稳定后,得出最终结果。
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经过在231℃恒温环境中16小时的封闭,这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.49毫克每立方米。
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总结 优点与缺点同样突出

这辆宝马X5无论是豪华程度、科技感,还是操控性,几乎可以说没什么硬伤。论驾驶品质,这辆X5即便在BBA当中,也算得上出类拔萃。从内部用料来看,这辆X5也是标杆级的存在,尤其是防撞梁部分的设计,几乎是武装到了牙齿,但钢板的后悬架和车门内的回收棉,都是我们没想到的,看来百万豪车也不会是完美无缺。

它的缺点也同样明显,内饰远不如奔驰;性价比远不如奥迪,后排腿部空间也不如同级别竞争对手。所以,如果你追求驾驶品质,那X5是最好的选择;如果喜欢表面奢华,奔驰一定不容错过;如果钱不富裕,努着买车,奥迪当然不让。(本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责,测量数据对公示的实验方法负责。)

2021款宝马X5内饰评分
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