各位车友好!事情是这样的,我那个对桌的物理老师由于各种各样的正当的理由,会经常坐我的车,每次在车上她总是说热,甚至有时候热得受不了,都要喊出声来,弄得一身汗,很难受。她直言我这辆帕萨特(参数|询价)虽然贵些,但是绝对不如她的吉利嘉际(参数|询价),这一点我承认,她的车后两排座椅放倒后是平的,我们两个人躺着绝对没有问题。既然换车不实际,这次就来实际的,给大家科普如何给自己的爱车添加氟利昂。
1. 什么是氟利昂?
氟利昂是制冷剂的简称,跟人体血液中的红细胞作用一样,都是搬运工,只不过红细胞的作用是搬运氧气,它的作用就是搬运热量,在家用空调、冰箱等各种制冷制热设备中普遍应用。由于氟利昂对臭氧层具有破坏作用,后来就被其它制冷剂例如R22、R32、R134A等环保制冷剂取代了,注意,我们车上用的是R134A(四氟乙烷)。
2. 为什么要给车辆添加制冷剂呢?
首先新车是不需要添加的,因为出厂已经添加过了。在车辆使用过几年之后,制冷剂本身会有所消耗(消耗量非常小),或者是泄露等原因,制冷剂会减少,导致制冷量下降,直观的体现就是冷气不够,或者说压根不出冷气,只吹自然风。对于泄露的,必须测漏,然后更换相关零部件后再添加,对于自然缺少的,并不存在泄露点的,可以直接添加就可以了。
3. 添加制冷剂需要用到哪些工具和材料?
首先工具方面要用到一套高低压表,带有连接管,当然,只用低压表也可以的。讲究的话来个温度计,能对比添加制冷剂前后的温度变化。其次,材料方面需要用到制冷剂,外国品牌的好用,我用的国产品牌金冷,大牌子。我还买了一瓶冷冻油,补充了点,因为上次更换新的压缩机并没有添加新的冷冻油,后来咨询过后知道,新压缩机自带冷冻油,不需要添加。针管一个,带有刻度的,我用来添加冷冻油,如果不需要添加冷冻油的话,用不着针管。
4. 如何操作?请看具体过程。
1. 什么是氟利昂?
氟利昂是制冷剂的简称,跟人体血液中的红细胞作用一样,都是搬运工,只不过红细胞的作用是搬运氧气,它的作用就是搬运热量,在家用空调、冰箱等各种制冷制热设备中普遍应用。由于氟利昂对臭氧层具有破坏作用,后来就被其它制冷剂例如R22、R32、R134A等环保制冷剂取代了,注意,我们车上用的是R134A(四氟乙烷)。
2. 为什么要给车辆添加制冷剂呢?
首先新车是不需要添加的,因为出厂已经添加过了。在车辆使用过几年之后,制冷剂本身会有所消耗(消耗量非常小),或者是泄露等原因,制冷剂会减少,导致制冷量下降,直观的体现就是冷气不够,或者说压根不出冷气,只吹自然风。对于泄露的,必须测漏,然后更换相关零部件后再添加,对于自然缺少的,并不存在泄露点的,可以直接添加就可以了。
3. 添加制冷剂需要用到哪些工具和材料?
首先工具方面要用到一套高低压表,带有连接管,当然,只用低压表也可以的。讲究的话来个温度计,能对比添加制冷剂前后的温度变化。其次,材料方面需要用到制冷剂,外国品牌的好用,我用的国产品牌金冷,大牌子。我还买了一瓶冷冻油,补充了点,因为上次更换新的压缩机并没有添加新的冷冻油,后来咨询过后知道,新压缩机自带冷冻油,不需要添加。针管一个,带有刻度的,我用来添加冷冻油,如果不需要添加冷冻油的话,用不着针管。
4. 如何操作?请看具体过程。
按照惯例,先来一张45度的镇楼。车牌是P过的。
再来看今天的气温,30.5度,不算太热。
再来看开空调2挡风力,5分钟后的出风口内部温度,8摄氏度,比起很多日系车动辄1摄氏度或者2摄氏度的来,我的就算高的了。
我用的冷冻油,国产金冷的,其实这次不需要添加也可以,我稍微加了点。
注射器一个,全新的,医院里弄的,不花钱。
空调二挡风,温度调到最低。
看一下工具,低压表,连接管,既可以给汽车加注制冷剂,又可以给空调加注制冷剂。中间的瓶子是制冷剂,俗称冷媒。
开四个窗子,空调开大。
把高压管连接上表。管子的一头连气压表,一头连开瓶器。
给低压表来个特写,我们加液的时候,看最外面的刻度就行,就是1.2.3.4这些。一般家用车的低压管在压缩机正常运行的时候大约有2.5的压力。
看图,红色箭头指的端口连制冷剂,也就是连接开瓶器,开瓶器连接制冷剂。绿色的箭头所指的端口连车辆的空调低压管。
黄色管,这头连低压表。
这头连接车辆的空调系统低压管。
帕萨特原车空调系统使用的是R134A制冷剂,加注量是625克加减25克,上次我的车换压缩机,加了两瓶300克的,按理说应该够了,但是估计会存在不完全加注,也就是有浪费掉的部分。
打开冷冻油,倒在盖子里。冷冻油无色透明。
用注射器抽取后注入连接管,直到把管子里加满。这样就不用单独排低压表到空调低压管这一段的空气了。
将连接头连上车子。连接头是快接头,需要先拉住连接头上的环,然后往车上用力一按就可以了。
在发动机运行,空调压缩机正常工作的状态下,测得空调系统的低压压力为2.0,作为对比,同是大众车,同事的新宝来新车为2.5,很标准。不知道帕萨特新车出厂为多少。
来看一下,这是开瓶器,用来开启制冷剂。里面是个针头,用来顶开制冷剂罐体,通俗地讲,就是给制冷剂罐体“开苞”的。
连接制冷剂罐体前,先将顶针退回,也就是逆时针转到底。
再把开瓶器与制冷剂瓶子拧在一起。
再顺时针把顶针拧到底,顶针会将制冷剂瓶口顶破,再逆时针退回来,就开启了瓶子了。
然后将制冷剂瓶子到低压表这一段管道的空气排一下,方法就是轻轻拧松低压表连接制冷剂的这个接头拧松,听到漏气声几秒种后拧紧就可以了。注意,这时候低压表的开关(蓝色旋钮)是拧死的,也就是关闭的,或者是顺时针拧到底的。
连接好了之后,轻轻拧开一点阀门,也就是蓝色旋钮,让制冷剂罐子里的冷媒在压力的作用下进入制冷系统,连同之前在管道里加入的冷冻油一起。可以看到低压表有所上升了。
再把阀门稍微开大点,可以看到压力瞬间升高到2.5。我没有敢添加很多,加了一部分后就停止了。没有全部都加进去。
然后测试空调效果,这张拍的有点虚了,能看到出风口温度降低了2度左右,效果是有点的。
5. 总结一下。
实际操作起来,还是很简单的,会拧水管,就能给车加注制冷剂。如果是车子制冷剂自然损失制冷剂导致的空调不凉,或者效果不好,可以尝试自己动手的方式添加制冷剂,只要没有泄漏点,基本上都能改善或者恢复到原来的制冷水平。但是如果是有明显的泄漏点,这个方法就不管用了。
花费如下:低压表一套大约50元,冷冻油和制冷剂大约50元,针管不花钱,温度计是从物理老师那里要的,也不花钱。有的同学可能要说了,去修车的地方也花不了一百元吧,或者自己不用操心。这个嘛,仁者见仁智者见智了,我就是喜欢瞎鼓捣,喜欢动手动脚,纯属个人爱好啊。
对了,物理老师跟我说,下次开她的车好了,我的车里空间憋屈。还有,她说她家的空调好几年都没有加过制冷剂了,不知道还够不够,等她婆婆不在家的时候让我去拿着低压表去测一测,我就说嘛,这个工具不是一次性的,有多次利用的价值,总之在我看来,这一百元花的很值。
实际操作起来,还是很简单的,会拧水管,就能给车加注制冷剂。如果是车子制冷剂自然损失制冷剂导致的空调不凉,或者效果不好,可以尝试自己动手的方式添加制冷剂,只要没有泄漏点,基本上都能改善或者恢复到原来的制冷水平。但是如果是有明显的泄漏点,这个方法就不管用了。
花费如下:低压表一套大约50元,冷冻油和制冷剂大约50元,针管不花钱,温度计是从物理老师那里要的,也不花钱。有的同学可能要说了,去修车的地方也花不了一百元吧,或者自己不用操心。这个嘛,仁者见仁智者见智了,我就是喜欢瞎鼓捣,喜欢动手动脚,纯属个人爱好啊。
对了,物理老师跟我说,下次开她的车好了,我的车里空间憋屈。还有,她说她家的空调好几年都没有加过制冷剂了,不知道还够不够,等她婆婆不在家的时候让我去拿着低压表去测一测,我就说嘛,这个工具不是一次性的,有多次利用的价值,总之在我看来,这一百元花的很值。