我钟情于小鹏G3有两个主要的原因，一方面是它的性价比确实很高，它一些配置什么的都非常合理，跟这个价位很相符。再一个就是驾驶它的那种舒适感，只有真正上手体验，才知道自己适不适合一辆车子。
每次坐上小鹏G3，开上这辆车子的时候，我都觉得特别的舒服，可能这就是那种踏实感吧。我觉得对他的舒适性是非常满意的，尤其是他座椅的设计很舒服柔软，但是还有一定的支撑性，坐进去就一点都不会觉得累，这样长时间开车的话也会减轻了一部分的疲劳感。如果要我问我不满意的地方的话，那我可能也是要如实说明的，因为这车子它本来就是一辆紧凑型的车，相对来说这个后排的空间可能处理的就没有那么好。尤其是如果坐满了人的话，后排中间那个人肯定会觉得有点拥挤，反正我是对这方面没有什么太大的意见，这只是相对来说的，因为大部分时间还都是我自己开车，有时候带着爸妈就我们三个人。
选择这辆车子的时候，我就觉得这个外形真的是特别的独特，太出彩了，它不会让人觉得过分的浮夸，而是设计的精致的恰到好处。内部无论是在材质的采用方面还是在配色的设计方面都是有自己的风格的，整体更偏向于简约大方的款式，适合它自身的科技风，比较搭配，我摸上去这手感都特别好。说实话它在空间方面做的确实没有很多车子那么好，因为毕竟这不是一辆特别宽大的车，但是也是足够用了，这方面我倒是没有什么太大的意见，就是后排人的活动空间稍微小了一点。我比较注重座椅的舒适性以及它的隔音效果这两个方面，而在这两个方面它做的都特别不错，座椅有支撑性，但是还不会觉得太软或者是过硬，很适中的一种感觉，坐上去跟其他车子是完全不一样的。并且车子本身电动机的声音特别小，就没有什么太吵闹的感觉，驾驶起来特别安静，隔音效果也超级好。我感觉它的电耗说低其实还真的挺低的，因为这一段时间开车下来感觉开销并不大，并且续航能力也是不错的，不用太经常充电。没有想到这辆车子的动力还是那么强劲，有时候就感觉它特别的有劲，后续加速源源不断的动力都在往上冲，只要踩下油门那么想要达到任何的速度都可以的那种感觉，反正我跑高速跑市区路段都很轻松。说到操控的话，就是看是否好驾驭这辆车了，在日常行驶的过程中操控起来。很好上手也比较好开，转向很精准，没有虚位，在市区里边任意的穿梭，没什么太大问题。至于性价比的话，只要是入手了这辆车子，那么我觉得都不会费太多的钱，就日常开销这方面就能节省挺多的，更别说那些辅助功能什么的都特别的好用，是相当实用的一辆车了。
每次坐上小鹏G3，开上这辆车子的时候，我都觉得特别的舒服，可能这就是那种踏实感吧。我觉得对他的舒适性是非常满意的，尤其是他座椅的设计很舒服柔软，但是还有一定的支撑性，坐进去就一点都不会觉得累，这样长时间开车的话也会减轻了一部分的疲劳感。如果要我问我不满意的地方的话，那我可能也是要如实说明的，因为这车子它本来就是一辆紧凑型的车，相对来说这个后排的空间可能处理的就没有那么好。尤其是如果坐满了人的话，后排中间那个人肯定会觉得有点拥挤，反正我是对这方面没有什么太大的意见，这只是相对来说的，因为大部分时间还都是我自己开车，有时候带着爸妈就我们三个人。
选择这辆车子的时候，我就觉得这个外形真的是特别的独特，太出彩了，它不会让人觉得过分的浮夸，而是设计的精致的恰到好处。内部无论是在材质的采用方面还是在配色的设计方面都是有自己的风格的，整体更偏向于简约大方的款式，适合它自身的科技风，比较搭配，我摸上去这手感都特别好。说实话它在空间方面做的确实没有很多车子那么好，因为毕竟这不是一辆特别宽大的车，但是也是足够用了，这方面我倒是没有什么太大的意见，就是后排人的活动空间稍微小了一点。我比较注重座椅的舒适性以及它的隔音效果这两个方面，而在这两个方面它做的都特别不错，座椅有支撑性，但是还不会觉得太软或者是过硬，很适中的一种感觉，坐上去跟其他车子是完全不一样的。并且车子本身电动机的声音特别小，就没有什么太吵闹的感觉，驾驶起来特别安静，隔音效果也超级好。我感觉它的电耗说低其实还真的挺低的，因为这一段时间开车下来感觉开销并不大，并且续航能力也是不错的，不用太经常充电。没有想到这辆车子的动力还是那么强劲，有时候就感觉它特别的有劲，后续加速源源不断的动力都在往上冲，只要踩下油门那么想要达到任何的速度都可以的那种感觉，反正我跑高速跑市区路段都很轻松。说到操控的话，就是看是否好驾驭这辆车了，在日常行驶的过程中操控起来。很好上手也比较好开，转向很精准，没有虚位，在市区里边任意的穿梭，没什么太大问题。至于性价比的话，只要是入手了这辆车子，那么我觉得都不会费太多的钱，就日常开销这方面就能节省挺多的，更别说那些辅助功能什么的都特别的好用，是相当实用的一辆车了。
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