发表于 2021-09-23 12:12 IP属地：未知
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一周没开车电瓶就挂了，新电瓶安排上了
上周出差，一周没开车，车子一直放在车库里没动过。这周开车上班发现打火不太好打，每次打火都很费劲，估计是哪有问题了，今天正好有空，就把车开到修理厂让师傅给我看看到底是怎么回事。到了店里和师傅说了下情况，师傅给检查完说是电瓶没电了，需要换电瓶。我的车是18年的凯迪拉克XT5，这才开了三年时间电瓶就不行了，我朋友的车电瓶开了五六年都没坏，也不知道是我用车习惯不好，还是电瓶本身也不太行。
凯迪拉克的电瓶在发动机舱里
师傅开始熟练的拆卸电瓶了
要把电瓶上的螺丝都拆掉，拆的时候螺丝要放好，别弄丢了，等下还要装回去
看了下，原厂电瓶好像是德科的，美国的品牌，使用了三年，应该算是质量还行？
因为凯迪拉克是带启停系统的车，平时我也经常开自动启停，所以电瓶需要用启停电瓶。
研究了下启停电瓶，感觉瓦尔塔AGM启停电瓶还不错，是奔驰、宝马、奥迪这些知名汽车品牌的原配。说是第一个把AGM技术应用在汽车领域的品牌，技术和资历都很不错，应该是特别牛掰了。我听师傅说瓦尔塔AGM还有很多专利技术，电力很强劲，支持启停、空调、音响这些电老虎轻轻松松。并且低温冷启动能力很厉害，冬天零下40℃还能启动汽车，这点深得我心。
瓦尔塔AGM电瓶质保期很长，我这款质保期是2年，质保期内有质量问题可以给换新的，我觉得这点还不错。我问了下师傅，师傅说瓦尔塔AGM平均用个5年左右没啥问题，如果用车习惯好的话，用个八九年都有可能。
拿出旧电瓶，把新电瓶放进去之后，要把卸下来的螺丝和正负极接线都装回去。
师傅弄的挺认真的，看得出来，是个仔细人
最后接上正负极，检查一下车子是否可以启动，没问题的话，换电瓶工作就结束了。
这是完成的效果，电瓶很新，其他地方有点脏。
现在很多车都有自动启停功能，但是我看到很多人都说上车就关闭了，不用这个功能，说频繁地启停发动机对电瓶不好，其实不会的，一般来说，装有启停功能的车辆，发动机都经过严格的设计和测试的，电瓶也都是用的启停电瓶，像瓦尔塔AGM启停电瓶这种基本不会受到影响，所以这方面完全不用考虑。而且我觉得自动启停功能挺好用的，像等红灯、临时停车的时候，自动启停功能可以使发动机自动熄火，当车辆需要继续行驶时，可以通过抬刹车、踩油门、打方向等动作来下达指令，发动机会快速启动，车辆则可以继续行驶。这样可以减少怠速时的油耗，比较省油。不过有两种情况需要关闭启停功能，一是涉水，一定要切记行驶到积水路面要关闭启停，万一车辆在水中熄火，启停功能会造成车辆的二次发动，致使发动机损坏。这种情形下的发动机损坏，就算买了涉水险保险公司也不理赔，会认定为人为导致。还有就是车辆在爬坡遇到拥堵时需要关闭启停，因为启停开启时，车辆起步，发动机发动会有一个短暂的间隔，容易在坡道上造成溜坡。所以，上坡堵车时最好关闭启停功能并且还要打开AOTO HOLD功能，这样才能真正防止溜坡。
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