不得不说的故事----我的长城哈弗4G69
4月11日订4G69黑炫,4月23日提车,4月24日10:35正式完成上户工作。
长时间的车型决定篇(一)
年轻时就梦想:有一辆属于自己的越野车,开遍祖国每一寸道路,赏完祖国每一处美景。但这个梦想直到近几年才变得现实起来,具体起来。
这些年来,经常看“*****”上的游贴,心中那遥远的梦想又被重新点燃,一定要买辆越野车,威风凛凛在重山骏岭中驰骋。从那时起,只要一有机会就会到4S去看车车,甚至开着跟随自己近十年的富康车,只要看见路上有越野车跑,那眼球一定被这鬼东西吸引着,多次被车上的LP大吼:“看着路,不要命了索!”是呀,男人没有越野车,有命但不精彩呀!
途胜是SUV车型中出世较早的一款车,因此看得比较多(以及晚几年上市的同门狮跑),排量2.0的四驱觉得力量小了点(184N),2.7的功率和扭矩应该足够用,但变速箱都是四波自动,况且价格办完要25W以上,与这款技术已经落后的车相比,的确性价比不高。但这款车有两点发光之处好象是我第一次看到,以致于在我后面的选车过程中都一直关心这两点。一是后排座位可以多档倾斜,长途旅游后座乘客会很舒适;二是后排座位可以打到放平,若找不旅馆可以当床睡。
第一次有人给我介绍索兰托3.8V6(大S)大概是两年前,它整体刚梁非承载式车身结构,较好的进入角和离去角,分时四驱(4H和4L),两驱时是后驱,245/65R17的宽胎,343N的大扭矩,中央差速器以及大容积的油箱(80L),都给我留下了深刻印象。但办完30W以上的价格及15L以上油耗都是让我这种从事“坐台卖声”职业的人望而怯步。恰恰这时,索兰托2.5柴油版要上市了,从此开始了对柴油车的了解中,知道了柴油车车省油,动力(扭力)强劲,与汽油车工作原理有差别,因此故障率也相对较少。但就在准备下手时,鬼使神差的又撞见的韩国双龙“爱腾”柴油版,仔细研究一般后发现,柴油爱腾除了外型有点“火星”味外,什么都比柴油索兰托强。索兰托具备的它都具备,且底盘更加扎实,发动机是德国博世最新技术(比索兰托先进一代),且变速箱是奔驰技术(索兰托是韩国本土技术),喷油压力达1800bar(索兰托为1400bar),燃油控制系统为32位电脑精控(索兰托为16位控制)。从二者的技术指标都能看出:
车型 排量 功率 扭矩 油耗
柴油爱腾 2.0 103kw 310N 8.5以内
柴油索兰托 2.5 104kw 340N 10以内
爱腾排量小了20%,但产生的效能几乎一样。就在全神贯注的欣赏和研读爱腾的时侯,突然一天目瞪口呆的看见韩国双龙集团宣传破产!……无语呀,无语,难道我就真选不出一辆符合家情的中意SUV吗?
就在万分困惑之时,有天朋友请吃晚饭,路上,前面一辆(黑色)贼亮贼亮的奔驰450在我前面开道,一路跟随欣赏,竞然是到同一餐馆相邻停车,下车跟小师兄一打听,原来不是奔驰,是TaMa一辆“晃眼奔驰”——哈弗,一辆资格国产车。仔细打量一般,外型内饰都还不错。其实长城哈弗已前也知道,只是对国产车关注不够,回家立马上网一查,哈哈哈哈……后座倾斜可调且可打到当床,两驱是后驱,具备分时四驱(4H和4L),钢梁非承载式车身,290的进入角和27.50的离去角,74L的大油箱,235/70R16的宽胎,300N的大扭矩。真是不错呀,我想要的哈弗几乎全都拥有(除中央差速器没有),且价格才是合资车或进口车价格的一半,性价比十足的高。当晚就决定,什么都不要了,只要哈弗(节省的银子足可以让哈弗载我跑遍祖国大好河山了)。
接下来就加入“哈弗群”,并且取名为“哈弗游四方”(可见我拥有哈弗的心情是多么的急迫),跟群内的哈友们了解用车情况,并两次亲临4S修理店与车主面对面“焦点访谈”。得到的结论是:哈弗大问题没有(发动机和变速箱),皮实耐用;与合资车进口车相比小毛病稍多一点(合资车还不是一样,前几年CRV后桥下沉招回,前几天还看到去年卖得很火的凯美瑞有问题招回),但与十多万的价格相比,千值万值。学理科的我,自有我的逻辑思维:哈弗05、06、07年SUV全国销量第一,08年和09年第一季度全国SUV销量第二,如果有什么问题,应该早就反映出来了,并且销售也要有所反映。不可能持继五年这么火。也就是说:长城哈费肯定不会有什么问题,起码不会有什么大问题!真是众里寻它千百度, 蓦然回首,那车却在灯火阑珊处。
我终于决定买车了!我终于决定买越野车了!我终于决定买长城哈弗了!
“痛苦的选择——汽油还是柴油篇(二)”待继