最近SUV的圈子里热闹非凡，今天前往当地日产4S店看到新奇骏，感触很大，新奇骏的外观、内饰及配置相比老款都有质的飞跃，一台车第一眼让人看到首先是外观，新奇骏一观以往设计，特别是前脸，分体式大灯，标志性的中网，车子侧面，感觉比老款漂亮了，配上硕大轮毂，这是典型的城市SUV车型。对比老款车型，一些细小的改进，确实对提升驾驶感有很大的帮助，例如，两侧后小玻璃面积比老款有所加大，倒车观察两侧视觉有所提高；老款的后视镜原来在窗户三角处，现在新款则改进到门的侧面上，别说这一点小小的改动，其实对前方观察提升了视角空间。后尾灯的侧面延伸和拉长，也提高了视觉上车身拉长。特别是车头部分，分体式大灯，让人感觉有一种很霸气的感觉，加上大面积的前中网，整体车头前部有一种冲锋的力量感。整体外观确实不错。再说内饰，用个成语来形容，那就是“脱胎换骨”，给人一种，简洁、现代、温馨、细腻、高档的感觉，方向盘一个“T”字型，所有的按键符合人机设计，便于操作，中控台过道悬浮式设计，很前卫，也很流行。后排出风口对于大空间车型来说，的确很有用，有利于内部快速降温。至于座椅舒适度，不需过多讲，日产车的坐椅一向非常舒服，软硬度刚刚好。这次我主要看了七座车型，SUV的七座车只能说真的是应急用的，新奇骏也不例外，如果你想用这车坐上七个人跑长途，我只能说，中排和后排都受罪，个人建议还是五座车型更加好，前后排空间都很大，座椅的调节角度也是多变的，后排也可以前后移动，在调节到最后限位时，后备厢的空间也是很充足的。至于动力总成部分，全系都改用了1.5T发动机加上CVT变速箱，虽说动力有205匹马力，但是我个人觉的厂家应该保留2.0T的车型，给客户多一种选择。
分体式大灯组合，加上大中网，对人一种很猛的感觉，就像随时准备向前冲。
前脸还是很耐看的，特别是标志性的大中网，给人感觉就是这车是日产。
新款车型内饰和老款车相比，根本不是一个档次，给人感觉简洁，细腻又不失高档的感觉。当下流行的悬浮的中央扶手台，加上悬浮的中控大屏，给人感觉很高大上。
相比老款车型的后尾灯，新款车灯拉长延伸，给车身整体感觉有所拉长，配上大尺寸的轮毂，给人感觉很厚实。
霸气有前脸，视觉上是一种冲击。
新奇骏可以让是几乎全部重新设计了一遍。
侧窗面积都有所增加，特别是后小窗面积有很大增加，配合后尾窗，整个D柱对倒车视角的影响有明显改善。
简洁的“T”字型的方向盘，常用的功能键都集中在这里，操作方便，人机操控设计合理。
悬浮的中控大屏，当下流行的趋势.
软硬适中的座椅，让人坐上去不想下来。
后排座椅可以前后多级调节。
整体的中控台，很简洁，给人感觉很舒服。
改进后的电控变速操作杆，两个大杯架，可以分体打开的中央扶手箱及后排出风口，把有限的空间做到极限，人机设计合理。
推到最后角度的后排座椅，腿部空间很充足。
第二排座椅到最后位置，那么第三排座椅根本是无法坐人的。
一拳的位置都没有，大约只有四指左右，放个小宠物应该还是可以的。
第二排座椅推到最前面，第三排的乘客才可以进出。空间也是不大的，第三排进出应该说还是很不方便的。
展车副驾驶座位虽然手动调节，但是坐起来也是很舒服的。
这么大的进出空间，恐怕我这类的胖子，进去会卡住的，就算进去了，坐到位置上也只能“窝”着
要想第三排人稍微舒服点，那第二排人就受苦了。
要想第三排和第二排坐满员，大家只有一起将就一下了
满员将就的情况下，这时第二排只有一拳带四指左右的空间
第三排就算坐上成年人也会很不舒服，只能考虑坐二名儿童。
如果不考虑七座车，只要五座车，那这第二排空间还是很充裕的。
至于头部空间，完全没有问题,充足。
要是做上七人去旅行，我觉的你最好要购买一个车顶行李箱。
至于五个出行，那后备箱真是无敌了，第二排推到最后，后备箱空间还有这么大，而且第三排放平后，地板很平。
这款灰色的就是五座车型
这灰色还是很漂亮的
分体灯越看越喜欢。
新奇骏确实改进了很多
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