发表于 2021-08-30 15:09 IP属地：未知
查看 37.5W | 回复 11
说说向着500匹进发的老A3
今天简单说说。
车子是17年购入的，2016年底生产的15款A3 45TFSI，产地是德国英戈尔施塔特的奥迪本部工厂，与国产A3的区别在于使用了220匹高功率的3代EA888发动机，以及DQ250湿式6速变速箱（这应该是DQ250最后搭载的车型了），另外引擎盖、翼子板和副车架是铝合金的（加上车顶的大玻璃，导致了车涯找不到地方吸，只能吸车里的手机支架上）。
以下仅代表一些个人看法，这两年很少逛论坛了，但是发现论坛里一些改装贴基本都是贴个膜，升级下配置，最多就是改个轮毂刹车避震什么的，不过我个人觉得，这些最多算汽车美容，真正的改装还是要硬核一点，而不是弄一些表面文章，所以我个人基本不改外观，也是比较喜欢扮猪吃虎。
以下是改装清单：
Mabo520滚珠38涡轮（PT520）
CP锻造活塞，压缩比9.28:1
CP锻造连杆
MST进气，90度弯管
全段手工三阀门排气，200目中置三元催化（超级堵的静音版）
APT酒喷（双喷）
Trubosmart泄压阀
Snowtech中冷管、涡轮管
Neuspeed中冷
韦伯450强化低压油泵
NGK 7437-9火花塞
Runtek变速箱扭力拉杆
APR短簧
迈斯盾旋压轮毂
威狮RS轮胎 235/40/18
DEFI RG涡轮压力表
ES三阶ECU程序
ES三阶TCU程序
S3刹车
RS手球
目前用mainline马力机的公式（不知道这个马力机的可以百度一下，这台马力机相比平时常见的Dynojet/Dynopack这些，拉出来的轮上马力特别低但是最接近真实的轮上马力，他的阻力计算的很准）计算出来机头马力490匹左右，如果排气更通畅一些（取消三元催化，取消尾段排气消音）可以轻松突破500匹大关，但是这样就又臭又吵，我有两个小孩，还是要适合家用一点。
挺素的，没什么杀气
原厂轮毂其实挺好看的，看着很显大，就是重
缸体老伤，只能稍微镗了一下
CP锻造活塞，压缩比9.28:1
红色的就是酒喷管，其他都很素
RS的手球，换这个是因为换挡机构报警了，直接整个全换了
油耗，路况好点一般9左右，现在市区走的多，表2是10.2这样
01和04成绩，凑合吧，打滑打的太严重了
100-200的成绩，气温16度
Mainline马力机的公式模拟测算的马力，有空去Dynojet去拉下。
涡轮本体，我应该算是测试用车
这颗涡轮现在市售版本叫PT520
尾段排气太堵了，导致马力上去后，这个接口地方老是炸开，现在改进了下，不炸开了
没上酒喷时候，打了1.7bar，轮上406匹
跟同学的S3一起
几百公里的长途去舟山，没啥事，很稳定，高速公路98号汽油也很OK
以上就是我的小A3的一些硬核小改，多谢各位看官大佬！
京公网安备 11010102004670号