发表于 2021-08-10 21:18 IP属地：未知
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车后生活真美妙，聊聊日常晒晒爱车。
在北京生活，如果没有个车，不能说寸步难行，也是举步维艰的，作为北京土著，摇号十年才通过积分排序方式获得了一个新能源的指标，能不兴奋高兴吗，所以才有了我这台银色的领先iA5纯电车，虽然是去年十月份中签，如今才买车的我，对车天生就有着好感，毕竟以前公司跑业务，我也会开着单位车辆去办理着急的事情。而如今有车了，自然外勤工作就不必先去单位了。
其实北京今年新能源指标也采用了家庭积分排序方式发放，而且还发放了好几万个，但是很多人以家庭为单位参加的人，却参加了家庭式的汽油指标的摇号，而在六月公布的结果中，我周围认识的几十个人，只有一个32分的朋友，中了家庭汽油指标，其他大几十分甚至100多分的家庭，仍然没有中签，而如果他们选择新能源指标，按照排序，好像50多分就可以拿到指标，不知道他们对如今的新能源车型还有什么疑虑呢？
对我来说，开了这一个多月的iA5，感受很是深刻，别看它的价格只有11万落地，但它的行驶品质却超过了很多20万的B级车。由于它的电机有135kW的动力输出，300牛米的最大扭矩，所以基本与市面上多数1.8甚至2.0的涡轮增压发动机相当，但是电机零转速就可以爆发出大扭矩的特性，让它的加速十分凶猛，起步和中低速的中途急加速，都有强烈的推背感，脚下的电门可以随心所欲的让车速在任何时段都提供良好的动力。这相对于单位2.0自吸的索纳塔和1.8t的迈腾来说，绝对不是一个级别的。另外，它的减震十分扎实，过减速带也很有韧性，既不松散，也没有生硬的感觉，而且由于它是纯电车型，在没有发动机的干扰下，车内静谧性相当好。所以这些天全程开着空调，上下班及外出办事，在北京闷热的夏天里，心情都是超好的。
至于很多人关心的续航，在开了这段时间以后，我已经充了三四次电，而且还都是快充，因为家中的充电桩还没有安装完毕，所以只能利用周末或外出办事的时间利用快充来补能。目前我充电的方式是电量低于一半，有条件就去充电，在这种情况下，基本不到半个小时就能充到90%左右，效率还是非常高的，目前我只在国家电网和特来电快充桩上使用过，其他充电桩品牌没有用到，不知道其他充电桩的效率如何？
iA5漂亮的颜值，很多同事都夸它，而且现在马路上它的身影越来越多了。
这就是直流快充接口，电流的参数最大可以达到100安培，效率还是非常高的。
LED尾灯和日间行车灯在白天和夜晚识别度都非常高，车尾没有排气装置，也是新能源车型的重要标志。
豪华的内饰，同样可以接近20万元的B级车档次，随处可见的软性搪塑材质和皮质包裹，做工与手感真的特别好。
12.3英寸多媒体大屏有很多功能，内置的高德导航特别精准，也可以跟手机进行互联，触摸式的空调按键采用钢琴漆饰面板，既防水又豪华，电子档杆，电子手刹，自动驻车，驾驶模式选择，都整齐的排列在中控排挡杆区域，左手扶着方向盘，右手轻轻搭在档杆上，一切尽在掌握的感觉，油然而生啊！
后排空间宽敞，客户坐了都说好，目测这个腿部空间比广丰自己的凯美瑞，比大众迈腾，本田雅阁都不差，所以纯电平台的优势，在iA5身上发挥的淋漓尽致了。
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