宅着也能放飞心灵看美景

本来应该放飞心情看美景的暑假，却只能宅在原地不断去反省，我其实是想接受那大海的邀请，可是，先是千年一遇的洪水灾害，这还处在灾后重建时期，疫情又突如其来。要对这个时期和我一样无奈宅在家里的车友朋友们说一声，你们，辛苦了！
昨天家附近一公里内南北两个区域都划为了中风险地区，我们处在中间被夹着的几个小区说不定哪天也被按下了，既然注定躲不过“涝疫结合”，那就注意做好防护，得过且过吧。不可否认的是这段时期心理还是很毛躁的，翻相册，聊聊车，看看景，排解下紧张的情绪。
之前见到一位也是2010年买入科鲁兹的车友，交流中得知他刚换了台新探界者(参数|询价)，要知道买了最早款科鲁兹然后还能依然选择雪佛兰的在我看来绝对是真雪粉。车友北京土著，从2017年就开始关注这车，之前一是资金没到位，再者不能够接受老款功能不够完备的自动启停系统以及除顶配外其它车型都标配的卤素大灯，当新探界者上市后没多久才最终成功换车。对于新探界者他的原话是这么说的：“终于，雪佛兰的设计师们好像认真的调查了民意，在2021款新探界者解决了这两大问题，自动启停加了开关按钮，全系的LED大灯，虽然在动力方面驭界版少了11马力，扭矩降低了25牛米，车身长度也减少了6毫米，但着对于一位正常使用的车主来说微乎其微感觉不到的。”。
探界者我之前也拍过一个车模，加上之前在雪佛兰陆上飞行秀郑州站的现场也有感受过6台探界者以“蛟龙出海”般的花式蛇形走位出场，并上演了极限追车8字绕圈、风火轮、漂移泊车、两轮侧开、甩尾入库等高难度动作，所以对这车还是挺有好感的。今天就说说这车，顺便也上几张海南岛的美景。

新款最大的改变从外观上看就是这个更加精致的前脸了，有1.5T+6AT和2.0T+9AT两套动力总成，让我选我肯定选择2T9，不接受反驳。

考验眼力，只有两台是新探界者。

基于通用汽车全球中级SUV平台打造，相比老款车型，新探界者有着多达22项配置升级，不过或许很多人也和我一样，只对定价以及它是否耐看更感兴趣。

很幸运当时这台里程表上刚过两千公里的新车伴随了我好几天，更精致又有着硬朗的造型，更强悍的2T9动力组合，更智能的互联科技和始终如一的安全品质都给我留下了很深的印象。

作为通用汽车全球最畅销的SUV，雪佛兰探界者自2004年诞生以来，迄今全球累计销量已经超过了400万辆。

不管新老款探界者，相比于竞品车型，最大的优点就是更丰富的配置以及更实惠的价格。

一辆车的好坏可以从底盘结构上，是否具有更好操控感的悬挂调校上，是否能表现出强悍的驾控能力，而对于城市SUV车型而言，或许还有个指标就是是否能够兼顾公路与越野的强悍性能等等方面来体现。这台车在高速上我曾试过把时速降到90，然后猛踩油门，速度急速攀升，到达140能感觉到发动机有一个降档动作，然后时速表转动到180，整个加速过程没有丝毫拖沓，整车驾控也没有任何难度。想走就走，想停就停，指哪打哪，能做到这三点我认为就是台好车。当然，辅助考虑的因素还有很多，例如价格，例如科技，例如配置等等方面。