发动机异响和后桥异响的检修技巧

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2021-07-21 19:17:03
12021-07-21 19:17
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程,使后桥的工作温度升至正常,然后当汽车行驶发出异响时,记下车速,停车后,置变速器于空档位置,再缓缓地加速,直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时,观察有没有异响的发生,可以重复几次,以确定异响是不是由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 轮胎噪音与后桥噪音的分辩 轮胎噪音是随路面而发生变化的,后桥噪音则不然。当汽车的速度低于48公里/h时,后桥噪音消失,而轮胎噪音则继续存在。汽车在行驶和滑行时,轮胎的噪音是相同的,但后桥的噪音却差异。 最近股票行情有点不好操作,大家还可以去了解下黄金、白银T D。聪明的投资者都懂得不要把鸡蛋放在一个篮子里的道理,如果感兴趣的话可以在百度上搜一下“高银t d论坛”。 轮毂轴承异响和后桥噪音的分辩 汽车在行驶和滑行时,前轮轴承的噪音不变,如保持车速不变而稍施制动,可使轮载轴承减少部分负荷,从而可减弱噪音,即可发现噪音源来自何处。 当车速大于48公里/h时,除非后轮轴严重损坏,一般情况下后轮轴承的噪音很少能听到,汽车滑行或空挡时,裂损的后轮轴承会产生“隆隆”响声,而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”响声。 减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辩 减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声,声音节拍稳定,随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大,后轴承的噪音则在行驶时较大。 差速器轴承的噪音通常是一种不变的刺耳声,但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪音要缓和得多。 后桥齿轮噪音的分辩 在正常直线行驶时,由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动,所以听不到噪音。 汽车行驶过程中,后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致,从而导致减速器齿轮磨出伤痕,如果在各种滑行速度下都能听到异响,则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时,后桥部位发生敲击声,加速或减速时,发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因: ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶中,后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当,差速器轴承预加负荷调节不当或两者兼而有之。排除异响时,需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
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