专家说车|轮胎知识早知道

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2021-07-21 17:02:18
12021-07-21 17:02
轮胎是汽车上非常重要的零部件,汽车庞大的身躯仅靠轮胎支撑。长相萌萌哒,好似黑色甜甜圈,但是结构和制造工艺非常复杂,科技含量高。据不完全统计,高速上约40%交通事故与轮胎有关,应引起足够重视。今天由我带领大家认识这个熟悉的陌生人“小黑”。“小黑”家族人丁兴旺,有乘用车轮胎,商用车轮胎,工程车轮胎,航空轮胎等。由于篇幅限制,今天只介绍我们大多数人接触使用的乘用车轮胎。
轮胎规格
一汽-大众迈腾(参数|询价)18寸轮胎为例,规格为 235/45 R18 94W,这些数字有什么含义呢?
1) 235:轮胎宽度(mm);
2) 45:高度和宽度比(%);
3) R:表示子午线轮胎;
4) 18:轮辋直径(英寸);
5) 94:轮胎承载能力;
6) W:轮胎最大允许速度;
常见的轮胎最大承载能力与最大速度对应关系如下:
载荷指数 速度标识
91 615kg T 190km/h
92 630kg H 210km/h
94 670kg V 240km/h
96 710kg W 270km/h
100 800kg Y 300km/h
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轮胎结构
为满足不同性能要求,不同轮胎结构一般不同。轮胎基本模型如下,由此可以看出,轮胎结构和工艺的复杂性。
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使用注意事项
由于轮胎与行驶安全紧密相关,需要注意的事项也特别多,常见问题如下:
1.新胎驾驶时应注意什么?
新胎需要磨合才能达到最佳性能,因此最初600千米应谨慎驾驶。
2.轮胎胎压在哪里能找到?
应定期检查冷态胎压,标准值见胎压标牌,标牌一般在油箱盖内侧或驾驶员B柱内侧。胎压过低或过高都会影响汽车操纵稳定性,加剧磨损,增加爆胎风险,高速爆胎特别危险,所以一定要定期检查胎压,建议1个月检查一次。
3.担心买到旧的轮胎,轮胎生产日期怎么查找?
轮胎生产日期示例如下,DOT……4418,表示该轮胎的生产日期为2018年44周。
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4.如何延长轮胎使用寿命?
应避免激烈驾驶,尤其坏路面情况下;定期检查四轮定位,避免轮胎偏磨;每20000km做一次动平衡;为使四个轮胎磨损均匀,可定期前后轮换位,建议10000km。但应注意,部分车型不允许前后轮胎换位,具体参考用户手册。
5.正常使用的轮胎,什么情况下需要更换轮胎?
轮胎为易损件,当轮胎花纹深度磨损至磨损指示标记,或者胎龄达到6年(以生产日期为基准),应尽快更换轮胎。磨损指示标记(轮胎胎面沟槽内高1.6mm的凸台)如下:
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6.什么情况下轮胎受损不能修补,只能更换新胎?
胎侧损坏或胎侧扎钉不允许修补;胎面刺穿超过6mm;轮胎被缺气碾压过;轮胎修补三次以上也建议直接更换;建议至少更换同轴两个轮胎。
7.当轮胎需要更换时,面对众多的轮胎品牌如何选择?
答案是原配轮胎,因为原配轮胎具有最佳的整车匹配性能。一汽-大众公司原配轮胎开发周期为两年,需要通过众多严苛的试验才允许卖给用户,如主观评价、高速,耐久、磨耗试验等。大家对一汽-大众公司的车辆最直观的驾驶感受是,操控好,安全性高。其中,轮胎的匹配(干湿地操控、干湿地制动等)起到了至关重要的作用。这里必须给个大大的赞!
8.安全使用注意事项有哪些?
不得使用损坏的轮胎,如开裂或鼓包。否则,极易失压或爆胎,引发伤亡事故;
车速及载荷不允许超过轮胎规定值;
行驶中如发现异常振动或跑偏,应立即停车检查轮胎状态,否则有事故风险;
不可使用来历不明的轮胎,因为这些轮胎有可能有肉眼无法识别的内伤;
轮胎应尽量避免接触具有腐蚀性的物质;
如发现轮胎中嵌入外来杂物应尽快到专业维修店处理;
拆下的轮胎应存放在凉爽干燥处,最好放在暗处。
冬季轮胎
由于夏季胎具有较好的综合性能,目前国内大多数车企只开发夏季胎,不开发冬季胎,也有少数车企开发四季胎,四季胎性能可以理解为夏季胎和冬季胎的折中。大多数车企都只开发夏季胎,所以消费者需自己选择购买冬季胎。
1.冬季胎和夏季胎的区别?
冬季轮胎与夏季轮胎的主要区别是花纹和配方,冬季胎花纹比较密集,冬季轮胎在寒冷道路行驶时具有较好的操控性和制动距离,安全性有较大提升。
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2.什么情况下需要更换冬季轮胎?
当环境温度低于+7℃时建议装配冬季轮胎,尤其是东北地区。
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3.使用冬季胎需要注意哪些方面?
四个车轮必须同时安装冬季胎,使用规格,花纹及品牌相同的冬季胎;
行驶速度和载荷不允许超过轮胎允许值;
冬季胎虽可改善轿车的冬季行驶性能,但仍须谨慎驾驶;
当环境温度高于+7℃时,夏季胎的操控性,舒适性和油耗均优于冬季胎。所以,应及时更换夏季胎。
4.如何选择冬季胎?
应选择规格与原车轮胎一致的冬季胎;
应选择知名度,口碑较好的品牌,如米其林,倍耐力,固特异,邓禄普等,性能更有保障。切勿贪图便宜,购买明显低于市场价格的冬季胎。
轮胎滚阻
最后再简单介绍一下行业热点:轮胎降滚阻,轮胎滚阻与整车节能排放紧密相关。降滚阻技术一直是行业热点和难点。提到降滚阻必须得提“魔鬼三角”这个概念。其实单纯降低滚阻并不困难,困难的的是降低滚阻的同时如何保证磨耗和操控性能。一汽-大众公司的所有轮胎经过多轮次严苛的试验验证,在不降低磨耗和操纵性能前提下,滚阻处于行业领先水平,并且制定了高标准的滚阻战略,以应对日益严苛的油耗排放法规。
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1操控(抗湿滑性)决定了轮胎在湿路面、冰、雪路面上的抓地能力。轮胎的操控(抗湿滑性)越高,汽车在这些路面上的抓地性能就越好,汽车越不容易打滑,刹车距离也越短。
2滚动阻力性能关系到汽车的油耗和环保。在驱动汽车的过程中,由轮胎滚动阻力引起的能量消耗约占燃油能耗的40%。这就意味着,滚动阻力越小的轮胎,越能帮助汽车降低油耗。据统计,轮胎滚动阻力每降低10%,可使燃料消耗降低1%2%。
3磨耗(耐磨性能)则直接影响轮胎的使用寿命。如果轮胎耐磨性能不好,不仅会使轮胎的使用寿命降低,还会造成巨大的资源浪费。
魔鬼三角指的是轮胎的三个方面:操控、滚动阻力、磨耗,由于这三者的自身性能,难以同时得到改善。也就是说要在牺牲某一种或两种性能的同时才能获得另一种性能的改善,这种现象被称之为轮胎的魔鬼三角。
最后各位小伙伴,通过上面的介绍,你对这个熟悉的陌生人“小黑”,是不是有更多的了解了呢?
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