综合实力胜出 纠结之后终提别克GL8艾维亚

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2021-07-16 14:45:57
12021-07-16 14:45
坦白讲,这次选车真的花了我很长的时间,因为这台车日常不光自己家里会用,很多时候也得照顾到公司使用的需求,比如说去机场接个客户,出去洽谈个业务什么的,所以说坐进去是否舒适,有没有档次感等等,都是我在买车前会进行深入考虑的;所以在经过了相对比较纠结的选车历程之后,也终于在上周提到了他—2021款的别克GL8艾维亚,也是路上能见率最高、也是最经典的MPV车型之一了。
首先先跟大家聊一些干货吧,我提的这款2021款别克GL8Avenir艾维亚 六座贤礼版,也算是GL8车型阵营里的高配了,指导价46.59万的那款,而关于优惠幅度的问题,我相信对于GL8有所了解的朋友应该都知道,目前无论是GL8陆上公务舱还是GL8 ES还是我这款艾维亚,在全国范围都几乎没什么优惠,甚已经一些性价比较高的低配车型还有一定范围内的加价,所以我买车之前也没期待有大的优惠,但由于我这是顶配,提的也是现车,4S店也给出了2w的优惠幅度,还赠送了一些装饰包,我觉得还是可以的,最后算上保险、购置税,最终的落地价在50万左右,仅供大家参考。
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刚开始看GL8的时候,我脑袋也有点懵,首先是价格跨度有点大,最低配23万最高配都超过50万了,而且低配,中配,高配长得也不太一样,放在一块简直就是三款不同的车型!我们也是听销售介绍,这代别克GL8在换代之后,一共拥有了三个不同的车型版本,每个版本不但造型不同,价格差的也比较悬殊,其中分别是售价23万起的GL8陆上公务舱(前身就是我们比较熟悉的“胖头鱼”)主打20-30万元级的MPV市场,它也是别克GL8里的产品基石,性价比最好,最走量,也是最适合商务需求的车型;而往上一个版本,就是售价32万起的GL8 ES陆尊,主打30-40万的产品区间,相对来说这个版本的造型也要更新一点,但价格也贵了接近10万,然后最高端的版本就是GL8 Avenir艾维亚了,起售价也高达46万,也可以说是GL8里面最适合商务需求的,相对来说豪华感也是最强的。
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其实当初买车的时候,预算就是50万以内,选择一款口碑出众,空间够大的合资MPV车型,日常的用处在之前也说过,就是就是偶尔能拉着家人、朋友出去玩玩,同时在需要帮公司期待客户的时候也可以顶上,而落地50万左右的合资MPV车型说实话其实一共也没有几款,我们能想到的,比较主流也就是别克GL8的高配,奔驰V级等等,再往下本田奥德赛(参数|询价),大众威然(参数|询价)等等了,价格相对来说便宜一些,但本着都看看的原则,我们也打算都去4S店看以看,其中本田奥德赛自然是个不错的选择,近几年的能见率比GL8都要高,空间也够大,但我个人对本田的内饰设计却始终不感冒,总觉得不太好看,所以就pass了。
之后也去看了奔驰V级,但50万落地的预算智能买到最低配,配置相对来说低了一些,虽然奔驰牌子够硬,也是我们的目标车型,但也没有立刻下手。最终去了别克4S店,仔细看了GL8艾维亚的配置与设计,首先配置很丰富,作为顶配艾维亚车型的豪华感也是毋庸置疑,同时多年的口碑,所带来的保值率也是非常不错,所以在与家人商量之中最终也就选择了别克GL8,毕竟也是经典车型之一,知道现在我也并未后悔这个选择,车还是很香的!
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其实在外观方面,别克GL8艾维亚给我最大的感觉就是奢华与精致,与奔驰V还是有着不一样的气质的,奔驰V给我的感觉就是将轿车的设计移到MPV上,而GL8则是真正的是属于自己的经典设计,前面的锁子甲式网状进气格栅也是艾维亚的专属设计,再加上梅洛酒红的车漆,还是很有档次感的!
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这款车的长度为5米2,轴距也到达了3米1,尺寸优势还是非常明显的,,同时像两侧电动侧滑门自然也安排上了,外面只需轻点门把手按钮即可打开,停车时,从里面也只需轻轻拨动开启按钮即可开启,无论外开还是内开,操作起来都很便捷。
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车内的设计其实比较简约了,整个座舱内基本上都运用了大量皮质包裹,车顶及门柱还采用了麂皮绒的材质覆盖,这方面还是符合50万的价位的,同时中控面板、车门以及车门内饰板处也都镶嵌有菱形元素,也展现了不错的工艺水准。
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动力方面,GL8三个版本的的动力系统都是完全一致的,搭载了2.0T发动机+9AT的变速箱,并换装了电子挡把,日常驾驶的动力还是非常不错的,开起来完全不想一款5米多的大车,同时在满载5-6个人的情况下,也完全不会觉得肉。整体来看,这款车我还是很满意的,GL8纵横MPV市场这么多年也不是没有道理,配置性价比也是一流,现在这款车我也刚刚使用了一个月左右,后期小伙伴有问题的话也可以留言告诉我哈!我也会及时回答。
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等级 白银长老
位置 北京市
北京市

别克GL8 ES陆尊

本地参考价  31.39-53.39万 级别  MPV 保修  3年或10万公里 生产方式  合资
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· 2021-07-19被米色超级版主标为“精华”

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