发表于 2021-07-16 14:45 IP属地：北京
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综合实力胜出 纠结之后终提别克GL8艾维亚
坦白讲，这次选车真的花了我很长的时间，因为这台车日常不光自己家里会用，很多时候也得照顾到公司使用的需求，比如说去机场接个客户，出去洽谈个业务什么的，所以说坐进去是否舒适，有没有档次感等等，都是我在买车前会进行深入考虑的；所以在经过了相对比较纠结的选车历程之后，也终于在上周提到了他—2021款的
别克GL8艾维亚，也是路上能见率最高、也是最经典的MPV车型之一了。
首先先跟大家聊一些干货吧，我提的这款2021款
别克GL8Avenir艾维亚 六座贤礼版，也算是GL8车型阵营里的高配了，指导价46.59万的那款，而关于优惠幅度的问题，我相信对于GL8有所了解的朋友应该都知道，目前无论是GL8陆上公务舱还是GL8 ES还是我这款艾维亚，在全国范围都几乎没什么优惠，甚已经一些性价比较高的低配车型还有一定范围内的加价，所以我买车之前也没期待有大的优惠，但由于我这是顶配，提的也是现车，4S店也给出了2w的优惠幅度，还赠送了一些装饰包，我觉得还是可以的，最后算上保险、购置税，最终的落地价在50万左右，仅供大家参考。
刚开始看GL8的时候，我脑袋也有点懵，首先是价格跨度有点大，最低配23万最高配都超过50万了，而且低配，中配，高配长得也不太一样，放在一块简直就是三款不同的车型！我们也是听销售介绍，这代别克GL8在换代之后，一共拥有了三个不同的车型版本，每个版本不但造型不同，价格差的也比较悬殊，其中分别是售价23万起的GL8陆上公务舱（前身就是我们比较熟悉的“胖头鱼”）主打20-30万元级的MPV市场，它也是别克GL8里的产品基石，性价比最好，最走量，也是最适合商务需求的车型；而往上一个版本，就是售价32万起的GL8 ES陆尊，主打30-40万的产品区间，相对来说这个版本的造型也要更新一点，但价格也贵了接近10万，然后最高端的版本就是GL8 Avenir艾维亚了，起售价也高达46万，也可以说是GL8里面最适合商务需求的，相对来说豪华感也是最强的。
其实当初买车的时候，预算就是50万以内，选择一款口碑出众，空间够大的合资MPV车型，日常的用处在之前也说过，就是就是偶尔能拉着家人、朋友出去玩玩，同时在需要帮公司期待客户的时候也可以顶上，而落地50万左右的合资MPV车型说实话其实一共也没有几款，我们能想到的，比较主流也就是别克GL8的高配，
奔驰V级等等，再往下
本田奥德赛(
参数|
询价)，大众
威然(
参数|
询价)等等了，价格相对来说便宜一些，但本着都看看的原则，我们也打算都去4S店看以看，其中本田奥德赛自然是个不错的选择，近几年的能见率比GL8都要高，空间也够大，但我个人对本田的内饰设计却始终不感冒，总觉得不太好看，所以就pass了。
之后也去看了奔驰V级，但50万落地的预算智能买到最低配，配置相对来说低了一些，虽然奔驰牌子够硬，也是我们的目标车型，但也没有立刻下手。最终去了别克4S店，仔细看了GL8艾维亚的配置与设计，首先配置很丰富，作为顶配艾维亚车型的豪华感也是毋庸置疑，同时多年的口碑，所带来的保值率也是非常不错，所以在与家人商量之中最终也就选择了别克GL8，毕竟也是经典车型之一，知道现在我也并未后悔这个选择，车还是很香的！
其实在外观方面，别克GL8艾维亚给我最大的感觉就是奢华与精致，与奔驰V还是有着不一样的气质的，奔驰V给我的感觉就是将轿车的设计移到MPV上，而GL8则是真正的是属于自己的经典设计，前面的锁子甲式网状进气格栅也是艾维亚的专属设计，再加上梅洛酒红的车漆，还是很有档次感的！
这款车的长度为5米2，轴距也到达了3米1，尺寸优势还是非常明显的，，同时像两侧电动侧滑门自然也安排上了，外面只需轻点门把手按钮即可打开，停车时，从里面也只需轻轻拨动开启按钮即可开启，无论外开还是内开，操作起来都很便捷。
车内的设计其实比较简约了，整个座舱内基本上都运用了大量皮质包裹，车顶及门柱还采用了麂皮绒的材质覆盖，这方面还是符合50万的价位的，同时中控面板、车门以及车门内饰板处也都镶嵌有菱形元素，也展现了不错的工艺水准。
动力方面，GL8三个版本的的动力系统都是完全一致的，搭载了2.0T发动机+9AT的变速箱，并换装了电子挡把，日常驾驶的动力还是非常不错的，开起来完全不想一款5米多的大车，同时在满载5-6个人的情况下，也完全不会觉得肉。整体来看，这款车我还是很满意的，GL8纵横MPV市场这么多年也不是没有道理，配置性价比也是一流，现在这款车我也刚刚使用了一个月左右，后期小伙伴有问题的话也可以留言告诉我哈！我也会及时回答。
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