2021旅行记录-新疆_爱卡汽车网论坛

1楼2021-07-15 15:42IP属地：上海

小编温馨提示：此帖已荣登2021年9月14日爱卡游记版块，更多精彩游记请收藏【爱卡游记】

一直想去新疆骑车玩一圈，本来去年5月底准备成行，不料临行前却被新疆的疫情以及严厉的防控措施吓到。
无奈，只能放弃。

到了今年，形势有所好转，虽然还是无法预料疫情发展以及其他一些情况的发生，但还是按计划成行。

我的此次骑行新疆，从效率和经济角度考虑，选择的方案是将自己的人和车分别托运到新疆，以乌鲁木齐为起点和终点，在新疆走一个尽可能少走重复路段的不规则环线。虽然在旅行顺序上，计划路线与实际行驶路线有些差异，但最终殊途同归，完成了旅行计划中的大部分。

发几张照片概括一下大致行程~

安集海大峡谷内盘山公路

禾木村的路边牧场

赛里木湖一角

伊宁老城喀赞其街景

琼库什台山村民居

独库公路小龙池

库车大峡谷

塔莎古道

点赞 +1

评分 87

上海降价车排行

暂无优惠

逸动

¥8.39万起

询底价
暂无优惠

长安CS75

¥10.39万起

询底价
暂无优惠

长安启源Q05

¥9.69万起

询底价
暂无优惠

长安Lumin

¥3.79万起

询底价

2楼2021-07-15 15:49IP属地：上海

我在上海交付托运的车辆，按预期是5/27到达乌鲁木齐，所以我乘火车于5/28日到达。
到达乌鲁木齐后才被告知，由于装载我的摩托车的货车牌照属于安徽六安，当时是疫情中风险地区，卡车驾驶人员和全车物资均在乌鲁木齐城外被冻结待处理，不知何时才能放行卸货......

于是只能被动等待，期间参加了当地旅行社的“天山大峡谷”一日游，也在市区二道桥大巴扎附近溜达闲逛。这个所谓的“天山大峡谷”，在我的眼里，基本上属于鸡肋不如的东西，没去过的，以后就不要浪费时间去了。

倒是二道桥周边，不但有一些民族风味小吃，还有一些伊斯兰经典建筑可以看看。

点赞 +1

评分

3楼2021-07-15 15:57IP属地：上海

等了三天，终于在5/30日收到通知，货车被放行了。于是当天下午去物流公司仓库提了车。

提车后第二天，环新疆旅行正式开始。
我的摩旅计划是基于6/5左右独库公路通车开放的预计，打算先环一圈北疆后走完整的独库公路去南疆。但是由于今年所有的消息都指向独库公路可能延迟到6/11以后开放，所以只能被动改变旅行顺序，先绕行吐鲁番-库尔勒去南疆了。

5/31，乌鲁木齐-托克逊-和硕，当天里程373公里。

第一天的骑行经历首先让我知道了，在新疆沙漠戈壁环绕的公路上，无论国道省道还是高速，在夏季高温酷暑下，想找一片树叶大小的遮阳处，无异于白日做梦。除了在高速公路上间隔很长的服务区可以歇息，其他时间，只能在路上高速奔跑，与酷热硬扛。

吐和高速吐鲁番段

点赞 +1

评分

4楼2021-07-15 16:03IP属地：上海

6/1，和硕-库车，当天里程429公里。
6/2，上午逛库车老城，下午从库车出发到阿克苏：当天行驶里程：271公里。

打卡库车老城区期间，让人觉得不舒服的是，在库车王府里，大约60来岁末代库车王妃，盛装坐在闺房床榻上迎合恶俗，供游客与其合影，收费每张100元。边上有工作人员积极营销，声称王妃就是普通工作人员，合影收费就是生活来源，希望游客多多捧场……。
当时情景，为王妃放弃起码的尊严而伤感。

其实无论依照法制还是历史沿革，库车王府都是王妃的私有财产，库车王府景区管理部门作为经营性企业，其实是应该付给王妃租金或者收入分成的。王妃年逾六旬，孑然一身，王府的租金或者收入分成应该能够维持她晚年比较体面的生活，无需沦落至此。

点赞 +1

评分 60

5楼2021-07-15 16:10IP属地：上海

库车老街区不知出于什么原因，管控还是相当严格，本来打算多花一点时间去热斯坦路去穿各种小巷子观赏原味民居。库车热斯坦路沿线民居向来以浓厚古朴的异域风情出名，建筑风格和颜色搭配，均具有较高美学价值。

但现在热斯坦路显得很冷清，除了少量几位游客，街上难得见到行人。非本地居民外来人士一律不得进弄堂，每个小巷子门口都设有路障并多人值守。最夸张的是看到一条小弄堂，目测弄堂内最多只有三栋民居，弄堂口照样封闭，且值守人员多达四人。
无奈只能在热斯坦路上走一圈，拍几张门的形状和颜色了。

点赞 +1

评分

6楼2021-07-15 16:15IP属地：上海

隐藏在老城民居中间的库车大寺和周边古城遗迹。
在热斯坦路上，只有唯一一条弄堂在检查核验身份证等等，被允许进入，因为那是通往收费景点-库车大寺的唯一通道。

点赞 +1

评分

7楼2021-07-15 16:29IP属地：上海

6/3，阿克苏-温宿大峡谷-阿克苏。当天行驶里程：153公里。

今天在阿克苏停留一天，去温宿大峡谷打卡。做了一件很傻的事情，因为想节省一点体力，竞然骑着自己的车进入峡谷，那可是四驱越野的地盘，景区班车清一色改装越野胎的四驱依维柯。我骑着车在沙地里车子时而摇摆扭动，时而陷入沙地动弹不得，15公里的路程，在拼命坚持到12公里时，再也找不到稍浅一些可供行进的车辙轨迹，只能认输放弃，小心翼翼地掉头开回到游客中心，搭乘景区班车重新进入。

虽然初衷是想尝试一下原始沙地踏板车骑行的味道，终究还是因为想偷懒，以为只要自己骑车进去，所有的六条峡谷都可以免于步行，哪晓得这只是一向情愿而已，我即使硬拼着保持车辆平衡撑到峡谷里，基本上也没力气和勇气骑出来。

与我几乎同时进入景区的还有一辆云南牌照摩托车，刚进入一公里就走偏大约50米，而这50米却是不可逾越的。
无论你怎么操控根本就无法将车移动回正常“车道”。我看着他在行进过程中不到100米的路程摔倒三次，由于行李太重无法自己爬起，我三次徒步跨越那50米大约20-30CM深度的浮沙地，走过去帮他把车扶起。第三次扶起车后，考虑到他前行或者掉头都已经不可能，果断建议他打电话请求景区救援。

后来回到宾馆后，我拿出进景区前让我们签字的告知书副本，上面清楚滴写明，自驾汽车摩托车进入景区者，若请求景区救援，协定收费为每辆/次450元。册那~