想象一下，
一身黑西装搭配户外的马丁靴；
会是什么效果？
答案见
一身黑西装搭配户外的马丁靴；
会是什么效果？
答案见
从今年3月把黑胖子开回来，
一直都很满意。
一直都很满意。
列几个要点：
颜值耐看能打，悬挂最低还有点低趴。
换电是真香！以前开混动车时还不时惦记要充电，没想到换成能换电的纯电车后，焦虑全没了…
空间宽敞能装。最爱后备箱下面的夹层；一直藏着为solo露营准备的“离家出走套装”
海底捞式的用车服务；牛屋的活动很适合遛娃；家里从锅到麻将慢慢都换成了NIOLife…
颜值耐看能打，悬挂最低还有点低趴。
换电是真香！以前开混动车时还不时惦记要充电，没想到换成能换电的纯电车后，焦虑全没了…
空间宽敞能装。最爱后备箱下面的夹层；一直藏着为solo露营准备的“离家出走套装”
海底捞式的用车服务；牛屋的活动很适合遛娃；家里从锅到麻将慢慢都换成了NIOLife…
但是，总觉得差点意思。
选装20寸轮毂和mc6的组合其实不错，但我毕竟不爱喜欢跑步的人。家用的场景除了打工干饭，再就是去山野露营…所以一直想着，怎么给黑胖子把跑鞋脱了换双登山鞋。
选装20寸轮毂和mc6的组合其实不错，但我毕竟不爱喜欢跑步的人。家用的场景除了打工干饭，再就是去山野露营…所以一直想着，怎么给黑胖子把跑鞋脱了换双登山鞋。
最初的想法是，直接上百路驰KO2和防脱圈轮毂的组合，帅气！现在回想还好当时没冲动，冷静下来去咨询了更多朋友和蔚来服务的同事们。
问了一些玩camper van改装的朋友。KO2的确更适合越野，但城市通勤噪音大不少，ko2也的确没有合适的尺寸。也咨询了蔚来服务专家。不建议改动轮毂规格，会影响原厂的许多设定，历程续航计算，换电站校准等等。
冷静下来想想，我的需求并不是开着黑胖子去硬核越野。只是想非铺装路面的通过性能，尽量不滑。借着升到最高的空气悬架，和雪地模式的扭力控制，再有个稳定靠谱的抓地力，带着我们穿越山野去露营
那接下来，问题变成了如何尽量保持原厂数据来换鞋？
很巧遇到一位刚提EC6的车友想升级20寸轮子。正好也查到倍耐力的蝎子AT有蔚来原厂19寸轮子一样的尺寸… 于是我们就一路欢快的置换了轮子我也换好了胎。
问了一些玩camper van改装的朋友。KO2的确更适合越野，但城市通勤噪音大不少，ko2也的确没有合适的尺寸。也咨询了蔚来服务专家。不建议改动轮毂规格，会影响原厂的许多设定，历程续航计算，换电站校准等等。
冷静下来想想，我的需求并不是开着黑胖子去硬核越野。只是想非铺装路面的通过性能，尽量不滑。借着升到最高的空气悬架，和雪地模式的扭力控制，再有个稳定靠谱的抓地力，带着我们穿越山野去露营
那接下来，问题变成了如何尽量保持原厂数据来换鞋？
很巧遇到一位刚提EC6的车友想升级20寸轮子。正好也查到倍耐力的蝎子AT有蔚来原厂19寸轮子一样的尺寸… 于是我们就一路欢快的置换了轮子我也换好了胎。
正好趁着这几天魔都各种突如其来的暴雨，间隙开到林子去试试全是树叶烂泥的路面。哈哈哈，比原来的mc6那可是安分太多了，不再乱抖和侧滑。电耗呢，其实我没发现有啥变化，高速nop巡航21度左右，和原来一样。正常城市高速开了几百公里，除了低速度能听到的胎噪更大之外，真没发现啥缺点。
想想以后开着黑胖子去山里露营，如果再又露营模式+对外放电的加持，哇哈哈！合不拢嘴…
（对开蔚来去越野感兴趣的同学保持关注，回来再跟大家汇报）
京公网安备 11010102004670号