大家好，很高兴能来到爱卡汽车这个平台和大家分享我的汽车生活，希望能与大家真诚沟通、用心交流，也希望能在这里认识更多新朋友。大家可以称呼我为阿豪或者小豪，我从小在北京长大，两年前来到洛杉矶，活动范围覆盖加州，来到美国的同时也开始了我的有车生活。
我的爱车是一台18款的Mazda MX-5 Miata RF GT，也就是顶配的版本，和国内的MX-5 RF同一个级别，但是没有减配，同时由于我的是ND2，相比于国内的ND1在马力上也有所提升。我在加州购买的售价是34525刀，合人民币22.3万，这比国内34万的售价要便宜不少。美国还有一个版本是CLUB，便宜1500刀，多了Bilstein避震、BBS轮毂、外观套件等，但是相比于我买的GT版本缺失了如电加热，车道偏离预警等舒适性配置。想着买回来肯定要改装升级运动配置，不如买GT版，舒适配置一步到位。两年来我和我的车走过了3万英里的历程，去了加州大部分城市，我热爱旅行，也热爱聚会，但必须有我的miata陪伴在身边。
我同时也是一个业余摄影爱好者，自从有了车以后，相机里大部分的照片都是车了，下面就通过我的镜头带大家一起看看我的爱车吧。
我对miata的爱始于颜值，陷于才华，马自达的造型设计绝对是日系车中的扛把子，并且将魂动理念在miata上发挥的淋漓尽致。
一起来看看我都改了些什么东西吧！
这个角度看起来眼神很犀利，我把马自达的厂徽也搞成了黑色，这样看起来又凶狠了一些。
一低遮百丑，改车第一步肯定是动避震啊，我选择的是Fortune Auto的绞牙避震，这是一个美国本土的品牌，国内应该很少有玩家知道，这个避震的好处就是可以根据玩家的需求定制弹簧的k值。
其次是一套ms的小包围，可真不便宜，大约1万元人民币左右。包括前唇，侧裙，尾唇和一个边条翼，但是由于我改了鸭尾翼，所以边条翼没用上。
这个红色的鸭尾本来是碳纤维的，但是总觉得和红色的车身不太搭，所以也喷成了红色。
由于穷，所以还没有富裕的钱来改刹车和轮毂，只进行了简单的处理，但是效果还不错。轮毂喷上了哑光黑色，并用轮毂垫片垫出来20mm，达到和轮拱齐边的效果，刹车卡钳喷成了红色。这部分等以后攒够了钱再来升级吧，因为我平时开车也不是很激烈驾驶。目前的改装还是以外观为主。
上面一张图是轮毂喷黑的，这张是没喷以前的，效果拔群吧？
排气部分没有动，因为我还是比较喜欢安安静静兜风的感觉，只是在下面加了一个扰流板，让车尾看起来更饱满一些。
尾灯一直觉得设计上有点怪，所以DIY了一条贯穿的LED灯带，藏在后备厢盖上，让尾灯的效果更整体一些。同时为了让白天也能有这种整体感，还加了一条黑色的橡胶。我也不知道最开始的设计者是谁，反正美国这边很多车主这样改，花小钱干大事，效果还是挺不错的。
平常我很喜欢开车自驾，这是在旧金山的金门大桥。很多汽车官图的取景地，拍摄出的效果确实不一般。
平时我也积极参与车友的聚会，观摩学习别人的经验，并且大家聚在一起的感觉真的很好，有同样的车，就有了共同语言。
三月，天气逐渐转暖，敞篷在湾区自驾真的很惬意。
每个车主开miata的姿势都很潇洒。
成群结队出行的好处就是有摄影师给拍动态照片。
这台陶瓷金属色的气动miata真的帅，AUTOEXE的尾灯到手接近1万人民币了，壕无人性，但真的好看。同时车主还把美规的侧灯换成了熏黑的LED，整体感也更强。中出的排气很符合miata的气质。
这个车主换了来自波兰某品牌的方向盘，800刀的售价没看出有多好。
车牌和车身是同种配色，讲究。
这是2月在圣迭戈的一次聚会，提前到了先欣赏欣赏自己的车。
RF的设计精髓，敞篷却不破坏整体的车身线条，太喜欢这个角度，设计感满满。
人来的差不多了，各种版本，各种颜色，各种风格的miata。
还是RF最精神。
又见天价尾灯，不过是真的好看，有点种草了。
回去的路上让同行车友兼摄影师帮忙拍几张帅照，这次出行就圆满了。
好了，关于我与爱车的爱卡首秀就分享到这里，如果大家喜欢我还会继续分享我和miata一起愉快的日常~
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