没有比性能车更能彰显个性的车型了。汽车制造商知道这一点，这导致了真正的运动性及其感知的军备竞赛。40 年前，从广义上讲，跑车是普通汽车的更快、更灵活的版本，而今天的高性能汽车需要更多。
在2021宝马M4(参数|询价)就是一个典型的例子。一款出色、有趣的性能车，尤其是如果您选择我们这里的非竞赛车型，围绕其技术和安全套件的一些有问题的决定感觉就像表演剧院走得太远了。尽管如此，我们认为毫无疑问——基础 M4 的较低输出、标准手动变速箱和强大的主动安全套件使其成为拥有的。
在2021宝马M4(参数|询价)就是一个典型的例子。一款出色、有趣的性能车，尤其是如果您选择我们这里的非竞赛车型，围绕其技术和安全套件的一些有问题的决定感觉就像表演剧院走得太远了。尽管如此，我们认为毫无疑问——基础 M4 的较低输出、标准手动变速箱和强大的主动安全套件使其成为拥有的。
所以，格栅。互联网上不乏关于宝马最新设计时尚有多么可疑的墨水，但我们在这里要说的是，它们在 M4 上比在标准 4 系列上的差一点。宝马决定为 M 汽车提供水平板条，而不是非 M 产品上的繁琐设计，这是一个明智的决定，减少了汽车前部的繁忙外观。M4 的其余设计在 M 标准中非常典型。
滑过坚固、深邃的外侧垫就像进入赛车座椅，但一旦坐下，侧垫和升高的碳纤维中央部分就能完美地将您的双腿固定到位。相当大的座椅靠背垫也是可调节的，因此它们可以适应各种体型，尽管它们很活泼。
与其他所有宝马一样，iDrive 操作系统是汽车各种小玩意和小工具的指挥中心。M4 并没有在这里开辟新天地，保留了其他 4 系列车型中的 iDrive 7.0 软件，该软件仍然易于导航、响应输入——无论是通过残留的控制旋钮还是 10.3 英寸触摸屏——并且非常有吸引力。无线 CarPlay 是标准配置，虽然我们在其他 BMW 车上遇到了连接问题，但它在这款 M4 上运行完美。
减去挑剔的技术，M4 是一款神圣的驾驶者之车。唯一阻止它获得 10 分的是，我们的非竞赛模型与竞赛的 503 匹小马和 479 磅英尺相比，具有473 马力和 406 磅英尺。非 S梅赛德斯-AMG C63 Coupe有 469 马力和 479 磅英尺。即使（相对）动力不足的奥迪 RS5 也用 442 磅英尺的扭矩抵消了令人失望的 444 马力。
在标准 M4 的框中添加另一个检查是这样一个事实，即整个 Active Driving Assistant Pro 是市场上最好的驾驶辅助工具之一，它是更便宜的 M4 的标准配置，而它在竞争中的价格为 1,700 美元。这款车无疑是比竞赛车型更好的长途旅行选择，将全速自适应巡航控制和车道保持辅助与转向辅助相结合，大大减轻了驾驶员在长途公路旅行中的负担。使用这些系统后，M4 在高速公路上与任何5 系或7 系一样容易处理。
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