为什么年轻人都喜欢凯迪拉克？自从开了XT5，知道原因了!-爱卡汽车网论坛

比丰田还霸道

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发表于 2021-07-06 18:49 IP属地：未知

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为什么年轻人都喜欢凯迪拉克？自从开了XT5，知道原因了!

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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发表于 2021-07-19 12:06 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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发表于 2022-04-12 12:59 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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手拿狼锤砍电线

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发表于 2022-05-03 12:14 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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发表于 2022-06-15 12:19 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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何三刀

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发表于 2022-07-16 12:08 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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发表于 2022-07-30 11:51 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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技术上的确提升了不少，外观上我还是喜欢老马六。

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姐姐不要嘛

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青铜长老

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发表于 2022-11-14 13:21 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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我就是喜欢美食

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你南爹硪很自豪

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白银长老

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发表于 2022-12-28 13:54 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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我肯定要去凑下热闹，我这人就是喜欢热闹。

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谷伶

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青铜长老

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发表于 2023-01-18 13:48 IP属地：未知

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引用比丰田还霸道于 2021-07-06 18:49 发表的回复

凯迪拉克XT5原本搭载的就是一台2.0T可变缸涡轮增压发动机，智能自动调节“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”和“两缸超经济模式”三种工况，兼顾油耗水平与动力表现，最大功率174kW（237PS），峰值扭矩350N·m，已经在燃油经济性方面做到提升，这一套48V轻混系统，轻混电机提供最大功率10kW，峰值扭矩50N·m

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看了外观很喜欢，就是不知道动力怎么样？

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