这辆四四方方的跨界车有是一个非常特殊的存在，它似乎在小巧的GLA和热销的GLC之间占据了不必要的空间。起价比前者高，功率比后者小，GLB在大家眼中看起来像一个奇怪产物。但即使在广泛的梅赛德斯产品线中，这款紧凑型 SUV 也从其兄弟姐妹中脱颖而出。好奇地想看看每天与 GLB 一起生活是什么感觉，买这辆车的人又是什么心态呢？不过今天这辆却有一些不一样，它是风格、性能和实用性的融合，这个高昂价格背后就是AMG。
多么漂亮的小跨界车。如果 GLA 过于紧凑而 GLC 过于传统，那么 GLB 是完美的，介于两者之间的抽象。它的设计是对 SUV 主流的一种有趣的改变，并且因此变得更好。如今，梅赛德斯制造了太多该死的汽车，有时很难区分，但 GLB 令人愉快地从众多汽车中脱颖而出。这款跨界车是旧 GLK 的精神延续，其四四方方的外观和厚实的比例。但是，GLK 具有更锐利的角度和车身线条，而 GLB 则以最小的面板折痕和圆润的前端使事物变得平滑。最好的细节是方形大灯，使汽车具有独特的外观。
多么漂亮的小跨界车。如果 GLA 过于紧凑而 GLC 过于传统，那么 GLB 是完美的，介于两者之间的抽象。它的设计是对 SUV 主流的一种有趣的改变，并且因此变得更好。如今，梅赛德斯制造了太多该死的汽车，有时很难区分，但 GLB 令人愉快地从众多汽车中脱颖而出。这款跨界车是旧 GLK 的精神延续，其四四方方的外观和厚实的比例。但是，GLK 具有更锐利的角度和车身线条，而 GLB 则以最小的面板折痕和圆润的前端使事物变得平滑。最好的细节是方形大灯，使汽车具有独特的外观。
舒适度：7颗星
作为细分市场之间的交叉，考虑到其紧凑的包装，GLB 提供了相当大的空间——实际上比更大的 GLC 还要多。前排乘客有 40.4 英寸的头部空间和 41.1 英寸的腿部空间。后座也没有惩罚，提供 39.3 英寸的头部空间和 38.1 英寸的腿部空间。第一排椅子的情况更好，但我经常把六英尺以上的乘客放在后面，很少听到抱怨。
有一个可选的第三排座椅，我们的测试车没有。载货空间也很充足，第二排后面有 27.0 立方英尺的空间。这比共享平台的 GLA和类似的沃尔沃 XC40要好。
作为细分市场之间的交叉，考虑到其紧凑的包装，GLB 提供了相当大的空间——实际上比更大的 GLC 还要多。前排乘客有 40.4 英寸的头部空间和 41.1 英寸的腿部空间。后座也没有惩罚，提供 39.3 英寸的头部空间和 38.1 英寸的腿部空间。第一排椅子的情况更好，但我经常把六英尺以上的乘客放在后面，很少听到抱怨。
有一个可选的第三排座椅，我们的测试车没有。载货空间也很充足，第二排后面有 27.0 立方英尺的空间。这比共享平台的 GLA和类似的沃尔沃 XC40要好。
科技感：9颗星
MBUX 信息娱乐系统。GLB 使用了较小的屏幕，也可以在A-Class、CLA和 GLA 中找到。这意味着双 10.3 英寸显示屏，一个用作数字仪表盘，另一个用作控制汽车的触摸屏。
随着重新设计的 S-Class现在出现在图片中，这不再是最新的 MBUX 操作系统，但这绝不意味着它会过时。使用中控台触摸板或自己戳屏幕时，系统响应迅速。在延长的审查期内，我不记得有任何一次出现任何冻结或无法使用的情况。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 尚不可用，但两者的有线版本都可以顺利运行。梅赛德斯是越来越多的完全放弃 USB-A 端口的汽车制造商中的一员，因此如果您使用的是较旧的充电线，请准备好购买适配器。
MBUX 信息娱乐系统。GLB 使用了较小的屏幕，也可以在A-Class、CLA和 GLA 中找到。这意味着双 10.3 英寸显示屏，一个用作数字仪表盘，另一个用作控制汽车的触摸屏。
随着重新设计的 S-Class现在出现在图片中，这不再是最新的 MBUX 操作系统，但这绝不意味着它会过时。使用中控台触摸板或自己戳屏幕时，系统响应迅速。在延长的审查期内，我不记得有任何一次出现任何冻结或无法使用的情况。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 尚不可用，但两者的有线版本都可以顺利运行。梅赛德斯是越来越多的完全放弃 USB-A 端口的汽车制造商中的一员，因此如果您使用的是较旧的充电线，请准备好购买适配器。
性能操控：9颗星
使 GLB 35 超过 GLB 250 需要将近 12,000 美元的承诺，但价格上涨伴随着功率和扭矩的大幅提升。AMG 配备涡轮增压 2.0 升四缸发动机，功率为 302 马力和 295 磅英尺，高于标准车的 221 马力和 258 磅英尺。梅赛德斯引用了 5.1 秒的 0 到 60 时间，这对于具有中等功率的这种尺寸的车辆来说非常敏捷。撇开数字不谈，这种动力系统完全与性格有关。
在舒适模式下，AMG 的四缸发动机是温顺的，几乎没有作为性能引擎而闻名。但是 GLB 的 Sport 和 Sport Plus 模式大大提高了性能，噪音和油门锐度大幅飙升。超过 4,000 RPM 才是真正活跃的地方，在一些相当大的涡轮迟滞方面是好的一面。这辆车奖励了一个沉重的脚，大部分性能都深入到油门中。
使 GLB 35 超过 GLB 250 需要将近 12,000 美元的承诺，但价格上涨伴随着功率和扭矩的大幅提升。AMG 配备涡轮增压 2.0 升四缸发动机，功率为 302 马力和 295 磅英尺，高于标准车的 221 马力和 258 磅英尺。梅赛德斯引用了 5.1 秒的 0 到 60 时间，这对于具有中等功率的这种尺寸的车辆来说非常敏捷。撇开数字不谈，这种动力系统完全与性格有关。
在舒适模式下，AMG 的四缸发动机是温顺的，几乎没有作为性能引擎而闻名。但是 GLB 的 Sport 和 Sport Plus 模式大大提高了性能，噪音和油门锐度大幅飙升。超过 4,000 RPM 才是真正活跃的地方，在一些相当大的涡轮迟滞方面是好的一面。这辆车奖励了一个沉重的脚，大部分性能都深入到油门中。
安全：7颗星
尽管梅赛德斯提供了足够的安全技术来给这辆车一个潜在的满分，但这位测试人员显然遗漏了很多。GLB 35 确实有盲点监控、自动紧急制动和一个不错的高分辨率备用摄像头，但仅此而已。
大部分安全套件都与 Driver Assistance 套件相关，售价为 1,700 美元。它增加了广受欢迎的设备，如自适应巡航控制、车道保持辅助和后方交叉路口警报。
尽管梅赛德斯提供了足够的安全技术来给这辆车一个潜在的满分，但这位测试人员显然遗漏了很多。GLB 35 确实有盲点监控、自动紧急制动和一个不错的高分辨率备用摄像头，但仅此而已。
大部分安全套件都与 Driver Assistance 套件相关，售价为 1,700 美元。它增加了广受欢迎的设备，如自适应巡航控制、车道保持辅助和后方交叉路口警报。
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