距离提
INSPIRE(
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询价)混动已经快一年了，当初买车的场景却依然历历在目。从最开始在论坛里看车友们的讨论，到自己去4s店看现车，然后试驾，中间其实也没花多少时间，而且店里有我想要的那款现车，也可以说没花时间等。过程都比较顺利，所以我对INSPIRE第一印象就很好。
作为一个手绘师，怎么可能不给自己的爱车画上一幅“肖像画”呢？虽然平时工作比较忙，甲方又磨人的很，但是拿起画笔的时候，想到笔下勾勒出的轮廓是自己的车，那些烦心事也丢到一边去了。刚好买车的时候4s店还送了个车模，和我的车颜色一样，优雅大气的月光蓝，对着车模画完了之后总觉得有点意犹未尽，索性又跑出去拿着相机咔嚓一通，说起来摄影还算是我的一个副业，不过......水平应该就没手绘这么有自信了。
下面就带大家逐步观看一下我的作品。
【手绘篇】
以车头作为开始。
简单一根线，逐渐填充，勾勒，最后画出雏形，INSPIRE的线条很流畅，所以画起来也比较顺滑。
车窗和车门把手部分的勾勒。
轮毂细节和车灯细节填充，INSPIRE的前大灯看起来特别有质感，很清透，我尽力去画出那种神韵了，是不是有点那意思。
更多小细节的勾勒，大致框架已经完成，接下来就要给大家点颜色看看。
月光蓝这个颜色很优雅，虽然经常被车友们戏称“洗车蓝”，不过买这个颜色的人也不少。我买车的时候也考虑过可能需要经常洗车，但作为一个搞艺术的强迫症，也不想将就别的颜色，洗车就洗车吧，好看就完事儿了。
上色也是一件比较需要耐力和细心的活儿，当然了，还要对色彩比较敏感，颜色的深浅都是基本，色彩转换也不能突兀。
车身部分基本完成，上色的过程也没遇到什么问题。
凌厉的车前大灯，钻石质感，视觉上会显得很高档。
轮毂的颜色一出来，基本上就差不多了。
大功告成！最后两张图有细微的差别，不知道哪位车友火眼金睛能看出来，欢迎在评论区无奖竞猜。
【车模篇】
挺不凑巧的，这两天车被朋友借去拍摄了，所以没有合适的实车照片，大家就当这个车模是我的混动INSPIRE吧！
买INSPIRE之前也了解过历代车型的变化，下面跟大家简单细数一下。从1989年开始到现在，INSPIRE共有六代车型，很多车友应该也知道INSPIRE的前身是思铂睿。
第一代是跟四代
雅阁(
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询价)同平台打造的前置前驱，是
本田在高端中型车的试水之作。
第二代相比第一代在尺寸上有了较大的增长，而且首次提供了3.2升排量的V6发动机；
第三代主要是在外观风格上发生了变化，弃用日式低矮修长风格，汲取美式设计风格，从设计到生产都在美国完成，算是美国车型。
到了第四代INSPIRE的定位就降低了，定位为普通中型车，首次展示VCM技术车型，也是主动式安全系统的首次应用，变化还是挺大的。
第五代尺寸相比之前又增大了一些，超过很多主流中大型车的尺寸，外观上车尾灯调整，增加红色的反光灯带，及特色小尾翼，风格的变化比较明显。
到了第六代就是2018年的那款，现在是已经停售了，第六代INSPIRE取代思铂睿的地位进入市场，是专为中国消费者研发的车型，配1.5排量的涡轮增压发动机，动力输出非常不错。
这个小车模是买车的时候4s店送的，我还挺喜欢，跟我的混动INSPIRE是按比例还原的，车门，后备箱都可以打开，连天窗都可以，之前在论坛里看车模的帖子，有的车模天窗就是个摆设。
车身流畅，非常线性。
拍摄的时候看到一个小水池，里面还有金鱼。
座椅的包裹性比较强，坐上去很舒服。
后备箱空间挺大的，从车模上都可以看出来。
车尾和车头的特写，INSPIRE整体的线条比较流畅，之前在手绘篇也说过。
十八寸横滨轮胎，开在路上的时候舒适性比较高，因为它胎侧软，而且很耐磨。
INSPIRE的内饰偏低调沉稳，我个人会比较喜欢这种简约的风格。棕色的真皮座椅很舒服，无论是前排还是后排的乘坐体验都比较优秀，前排座椅还有通风和加热的功能，在这一点上舒适性是比仿皮和织布座椅要高很多的。
阳光下也来几张，真正的INSPIRE可比这个小模型好看多了。
加油口也能打开，模型做的很精细。
用车近一年，INSPIRE已经成了我生活里不能缺少的存在，上下班通勤，周末出游，都是因为INSPIRE才更便利。
后盖板下面的备胎细节，而且可以拿出来。
其实说起日常通勤的话题，肯定避免不了动力和操控这两个重点，买车的时候也非常看重这两个问题，也拿去跟同级车型做了很多对比，最后还是选择了INSPIRE混动，原因一是地球梦发动机深得信任，二就是试驾时的真实感受让我心动。
我平时用车最多的就是上下班，早晚高峰期的时候，路上堵得那叫一个水泄不通，但是混动提速和起步的时候都比燃油的要安静一些，而且基本感觉不到发动机的介入，这一点的体验感要比
凯美瑞(
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询价)好。
本来开车也挺佛系的，不算很注重操控方面，虽然车长接近五米，不过胜在转向精准，开起来也并不费力。相比起来我更关心油耗，一般不开空调的话最多到五个，夏天开空调比较多，可能会上六个，不过我觉得已经算蛮低的了，比我那些暴力驾驶的朋友们都低很多。
这一年的使用感受说起来也比较中肯，没有让我失望的地方，出现过一些可有可无的小问题，但对INSPIRE来说依然是瑕不掩瑜，一款好车不会因为无关紧要的小问题就被我否定。
也算是本田的老粉了，家里人开的大部分都是本田，对这个品牌比较熟悉和信任，自己开过之后也觉得很满意，而且很欣赏本田“尊重人”的基本理念。论坛里不是有这样一句话嘛，一日本田，终身本田，是因为本田的确有这样的魅力所在。
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