90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?

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2021-06-30 15:31:08
12021-06-30 15:31
作为一个90后,时至今日已经不再年轻,第一批90后(90、91)已经不如了而立之年,他们大多为了梦想而奋斗,为了生活而打拼,在这个告诉发展得时代里被裹挟着前进,不过他们丝毫不畏惧,从没有打算停下前进得脚步。回顾过往,年轻时的画面还历历在目,逛过的小公园,玩儿过的话题,作为一出生就处在时代变革中的一群人,90后也是最为念旧的,他们心怀过去展望未来,幸福的笑容时刻写在他们的面容上。
其实从小我就对骑车充满了幸去,不管是玩儿过的小霸王游戏机上的赛车游戏,再到后来初接电脑玩儿的极品飞车1、2、3代,都让我对汽车有着深刻的感悟,不过那时候不管是家里还是周围,家用车还都没有普及。仅仅做过的几次车也都是打车,当时的北京只有天津大发面包车、有时候打到红夏利都是好的,后来还打到过普桑、子弹头什么的。想想为了车也花费了不少钱,后来开始接触了四驱车,四驱小子的动画片再当时也曾无人不知,天皇巨星、大炮特使,再花上十几块钱去买充电电池,为车子换上所谓的龙头凤尾海绵钛,车头假装上二极管灯泡,俨然成为了一台真车,嘴里中二的喊着“奥迪双钻我的伙伴”,这些也都是起初我对四驱车的印象。
长大一些我才知道原来奥迪双钻这个牌子也是国内的山寨货,真正日本的原装四驱车叫“田宫”。不过后来对汽车品牌印象最深的也是奥迪,之后,还了解到了奥迪的四驱技术叫quattro,想当年满大街车辆尾部悬挂的壁虎标志,本以为是“避祸”的谐音,没想到正是奥迪引以为傲的quattro四驱标志。当下的时代迅猛发展,内燃机时代仿佛即将终结,欧洲很多大场都宣布将在蔚来10多年里陆续停产内燃机车,电车时代的到来看来也是不可逆转的,这对于一部分喜欢内燃机的玩家来说确实是一个噩耗,不过对于我来说还好,我更喜欢接触新鲜的事物,所以我对于奥迪新车的概念,尤其是奥迪e-tron的推出,让我对科技范儿十足的奥迪充满了兴趣,也就是再去年车展亮相后没多久,我就订了车。最后落地价格大概再55个左右,这个价格你们觉得值吗?
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
聊聊车吧,这台车确实非常的重,不过也仅限于车中,开起来给人的感觉是非常轻盈,令我稍微不满的是,再比较安静的情况下,可以听到一些杂音,感觉是装配工艺上的问题,有一些装饰件的缝隙碰撞出的杂音。这台车的后备箱空间非常的大,里面可以放至少3个全尺寸的行李箱,载物方面是没有丝毫的问题。这台车的动力而可以说是随叫随到,不管是初段还是末端都可以给人很强的推背感,这方面我非常满意也非常喜欢。操控方面这台车e-tron很扎实,就算是走颠簸路面也不会有很强烈的体感,虽然我是新手对于操控不算非常懂,不过这台车再城市里开感觉跟其他车完全不同,方向盘转向非常的灵活自如,只要轻轻一转车身也会跟着动起来,这样的感受再城市中给你带来的感觉就是轻松自如。之前开过同事的MINI乡巴佬,那个方向盘沉的简直像再练力量,完全不能接受。
电耗就是正常的油耗,反正没有觉得有好高过。我每个月的充电基本上就是固定的,每个月去充电去两次,差不多吧。对于我来说的话,这样的电耗已经算是非常低了,就算有时候偶尔跑一下城区城区的路段都是非常堵的,但是我从来都没有觉得这个车的电耗有高过。就是没有超出自己的预期,我觉得这样的电确算是非常不错的了。
车胎车外观我最喜欢的地方就是车尾,这个车的尾部的造型是自己比较喜欢的,看起来会觉得很舒服。内饰高端大气,很有科技感,到处都是屏幕于触控板,尤其到了晚上打开氛围灯感觉尤为明显。
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
车头造型有别于其他奥迪SUV车型,看上去层次感更丰富,也更年轻。
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
中控大屏于空调触控区域,操作方便不容易误触,有人喜欢触控有人喜欢实体按键,这个我认为还是见仁见智的事儿。
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
方向盘上的按键反馈不错,有质感。
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令人无法接受的就是前排座椅后面的网状储物格了,看上去真的很廉价,奥迪什么时候打算改一改?
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90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
贯穿式的尾灯科技感十足,也是我最喜欢这台车的地方。
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轮毂也吸纳了一些空气动力学方面的因素,看着很有科技感。
90后步入而立之年为何选择奥迪e-tron作为代步工具?
其实50多万可选的豪华车型并不多,这么一比较下来这台奥迪e-tron还是非常具有性价比的,你觉得呢?
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奥迪e-tron

本地参考价  54.68-64.88万 级别  中大型SUV 保修  3年或10万公里 生产方式  合资
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