一汽大众揽境硬朗的前脸，2.5T V6的动力输出和别的大众车不一样，油门和刹车在刚起步的时候会显得非常不敏感，3档以上就正常了，动力储备很足，爬坡给力！揽境的舒适模式和标准模式基本没感觉到有什么不同，运动模式车要好开不少（尤其是跑山路），途昂异响的问题老是出现，但不是一直有，我觉得揽境也得注意一下。揽境动感流线的车身，坐姿比轿车高了不少，但如果你是1米7以上的话头部空间会感觉有些局促（降低座椅又影响车头近距离视野，因为发动机盖的位置很高）。跑山路悬挂有不错的支撑，但觉得SUV还是不要奢望其的操控可以和轿车比了，揽境就是那种尽可能减少路途的颠簸把你舒舒服服带到目的地的车！
揽境后视镜外形好看，但视野不是很足，多功能屏显，那个语音控制系统如果搞明白了还是蛮好用的（很需要耐心），导航，空调都可以搞定。揽境抬头显示很方便，如果原车导航更好用些，这个功能会省去不少低头的次数。再说说揽境第六代博格华纳-瀚德（Haldex）差速器的最新四驱系统，有了揽境确实满舒适的（高速稳而敦实，拦路滤震恰到好处）。不过在舒适模式下低速行驶时会有多余的晃动，并且感觉前排比后排晃动要大。不知道是该高兴还是要吐槽，因为揽境的车身，据说车顶是铝合金的，所以外接LED的磁铁底座就不能用了！
意思是中年以前赶风潮、追时尚，有时无力但却有心，有时有心同时也有力，不管是心追还是身追，总之是要追的。中年之后则就完全不同了，无力时无心，有力时也无心。倦了，懒了，腻了，总之是要隐退了。就像揽境的目标客户，揽境们是圆融通达的智者，在事业上纵揽天地。大众说需要揽境的人，是有一定社会地位，亦渴望更高成就；在家庭中和谐兼容，热爱家庭生活亦能取悦自己。不少人的轨迹均如此，均是自40岁起追风之心渐弱，时而还想追，时而小步追，时而止，时而欲止而不能，时而觉得追风理直气壮，时而又觉得完全没有必要，反反复复，走走停停，拉扯完几年大锯，过渡期才会在不知不觉中完结。
前些年刻这方印时，觉得我已渡到了河对岸。但现在看，还没，还没有达到揽境客户有阅历、有能力，从容兼顾的魅力与实力并存的新时代成就者的要求。揽境的这个颜色，看着有点儿生虎子之气，和黑武士有一拼。但白天看好像不是拼命的主儿。钥匙的样式就那么回事，估计是意在拆卸挺方便。人无完人，揽境亦同。一美抵一丑，一阴配一阳，和谐。揽境后排空间特别满意，当然可能和我身高有关系，本身奔着车大去的，揽境作为大型车来说，横向空间完全达到预期，座椅足够宽大足够软，坐三个大人没问题，靠背可以手动调节角度，但是这个价位如果能配上电动调节，更加分！遗憾的是后排不能独立调节空调温度，充电接口配的倒不少。