14硬派的越野车--世界汽车发展史-爱卡汽车网论坛

黑马蔡葵

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来自爱卡Android版发表于 2021-06-27 15:16 IP属地：未知

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14硬派的越野车--世界汽车发展史

摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
二次大战的极端情况和压力，演变出新一流派的汽车，轿车很快变成四轮驱动的越野汽车。最早的新品种是威尼斯(WILLYS)吉普车,它被形容为狗一样忠心,骡子一样壮健，山羊一样敏捷，硬朗和适应能力强使它衍生出其他品种，那就是无敌的路虎越野车。路虎沿袭了美国吉普车，它强而有力，能走崎岖险峻的路面，足迹已遍布世界各国。四驱车大量向各地进发，征服了世上最偏远的角落。

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发表于 2021-06-27 15:36 IP属地：未知

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1948威尼斯吉普越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
威尼斯吉普越野车 1948 JEEP WILLYS MB 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
二次大战结束时,美国吉普JEEP车的产量已超过60万辆,成为该时代美国军队的形象。吉普车以其卓著的设计和优异的性能在世界车坛享有盛誉。二战后很多国家都在威尼斯吉普军车的基础上开发出民用版的4X4越野车。
在英国很多二战吉普车的剩余物资直接被拍卖变成了民用车辆使用，在吉普车的基础上改装成了农用车；消防车；钓鱼车，拯救车；救护车等等。这个传统被菲律宾人发挥到了极致，他们把吉普改的加长车成了城市巴士并一直延用至今。
丁丁历险记系列漫画中，威尼斯吉普车在《丁丁在黑金之国》一辑成为了小记者丁丁的座驾，在中东沙漠里驰聘。

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发表于 2021-06-27 15:37 IP属地：未知

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1948乌尼莫克401越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
乌尼莫克401越野车 1948 MERCEDES-BENZ UNIMOG 401 1：43 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
乌尼莫克这个品牌对于越野迷来说绝对是家喻户晓，在它的面前，悍马、路虎之类在普通人看来相当强悍的越野车只不过是一堆幼稚的玩具而已，它凭借优异的机械结构和无与伦比的综合性能，在越野车辆的领域里有着无可撼动的神圣地位。
乌尼奠克的故事绝对会令你崇拜至极。由于二战后德国一切的物资都短缺,为了改善人们的生活急需一种万能的农用车。这种想法最早由戴姆勒的两名工程师在1945年提出,并设计出草图、提出了完整的设计理念。初期乌尼莫克(Unimog)的设计是一台小型万用卡车。
乌尼莫克底盘特色是全时四驱以及具有高通过性的门式车桥，带前后桥差速锁，最大爬坡100%。1950年，戴姆勒奔驰接手了整个乌尼莫克业务，所以后面的产品就叫奔驰乌尼莫克。

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发表于 2021-06-27 15:38 IP属地：未知

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1950法国拉蒂尔越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
法国拉蒂尔越野车1950 LATIL H14 TL10 UH 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1950年法兰西自动机械公司的拉蒂尔越野车是四轮驱动的拖挂作业专用车，在壮实的H形大梁的后面，有一个由发动机做动力由分动箱减速取力的大绞盘，还有一对长脚支架，在绞盘作业时放下来提供支撑点，有两支控制杆专门控制绞盘的正反转以及变换转速。主要用途是在海边捕鱼的拉网作业。
法兰西自动机械公司在1890年就造出了世界上第一种四轮驱动的卡车，并为法国军队生产火炮牵引车，牵引车配备1台4缸35马力发动机,自重4吨,专门致力于牵引轻型和中型的榴弹炮。
1956年，法兰西自动机械公司被法国雷诺汽车公司合并。

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发表于 2021-06-27 15:40 IP属地：未知

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1953奔驰乌尼莫克401越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
奔驰乌尼莫克401越野车 1953 MERCEDES-BENZ UNIMOG 401 SCHUCO 1：18 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1950年，戴姆勒奔驰接手了整个乌尼莫克业务，所以后面的产品就叫奔驰乌尼莫克。401也改变了造型，变成了圆弧线的车头，与直线方头的401同时销售。
奔驰乌尼莫克底盘特色是全时四驱以及具有高通过性的门式车桥，带前后桥差速锁，最大爬坡100%，被军方相中成为野狗军用车平台，可以变身旅居车；消防车；野外救险等改装车的基础平台。
奔驰乌尼莫克底盘无论型号怎样变化，其基本结构都没有过大的改动。这六十多年前的设计太了不起了，完美到至今都无需大升级。

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1958路虎109越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
英国路虎109越野车 1958 LAND ROVER 109 CORGI 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
50年代路虎推出的产品占据了当时越野车市场最高峰，2年后，设计师又将其发动机排量提高到了1.997L。1955年107英寸轴距的4门旅行车问世，而1958的路虎车型上轴距又延长到88和109英寸的同时，还首次使用了路虎自己生产的2升柴油发动机。同年，路虎公司成立十周年时推出“II系列”车型。
到1959年间路虎重新确立了在汽车市场中的地位，他完美的将农用车转型为越野车。
1:43比例的模型是英国狗仔牌模型玩具公司出品，按照1997年三五狩猎拉力赛30周年纪念活动发行，距今已经24年，也算是一个老爷级别的玩具啦。

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1960丰田FJ40陆地巡洋舰越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
丰田FJ40陆地巡洋舰越野车 1960 TOYOTA LAND CRUISER FJ40 MMP 1：43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1960年，在陆地巡洋舰车系中备受好评的40款诞生了。在外观上与20款大致相近，但是对底盘的功能进行了强化。车身样式上也集结了从小型、帆布到中型、长型各种不同的风格。发动机采用了从20款开始使用的f型汽油引擎。在后来的1974年，在40款上安装了新型的直列4缸、2997cc的b型柴油机。
FJ40的诞生让丰田陆地巡洋舰系列(Land Cruiser)车型名声大噪，其强悍的越野性能配合硬朗的外观设计，加上3.8升的发动机和先进的两速变速箱，使得FJ40在当时成为风靡全球的越野车型。此后数十年间，从40系列到120系列，陆地巡洋舰系列的身影出现在世界上每一个崎岖的角落。在丰田汽车的众多车系中，陆地巡洋舰系列不是最豪华的、不是销量最好的，但却是世界公认的最有战斗力的越野车。

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1963奔驰乌尼莫克406越野车
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奔驰乌尼莫克406越野车 1963 MERCEDES-BENZ UNIMOG 406 SCHUCO 1：43 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
奔驰乌尼莫克406，是乌尼莫克车系中的经典车型，1963年诞生，一直生产到1988年，车辆轴距为2380毫米。从它投产至停产共生产了37069辆。
门式车桥，4轮螺旋弹簧悬挂，这也是乌尼莫克的传统保留项目。传动轴完全包覆在密封管内，这就是乌尼莫克为什么有如此强大越野能力的原因之一。简单的说就是传动轴轴心高于轮轴轴心，底盘下方有更大的空间带来了更出色的越野通过能力。从1973年起，奔驰乌尼莫克406开始配备盘式制动器，但在出口车型当中仍然使用鼓式制动器。
最初，OM312型水冷直列六缸预燃室柴油发动机为乌尼莫克406提供动力。排量为4580cc，功率略为48 kW。1964年，这款发动机被直喷六缸直列柴油机OM 352取代，排量5675cc，乌尼莫克406发动机采用自然吸气，其功率输出为在生产期间多次改变，但标准功率输出从未超过62千瓦。这款发动机还带有PTO绞盘取力输出。

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1963吉普大瓦格尼越野车
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吉普大瓦格尼越野车 1963 JEEP GRAND WAGONER 4X4 SUV AUTOART 1:18 比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1963吉普大瓦格尼越野车是全尺寸大型休闲旅行车，造型接近家用轿车，同时融舒适性，便利性和越野性能于一身。可以说是现代4X4SUV车型的鼻祖。
瓦格尼将吉普车标志放在车尾牌照灯架上。它配备了四轮驱动系统和V8发动机，其性能在业内处于领先地位。此外，更大车身尺寸，电镀车顶行李架，木纹板的装饰车身和白色侧壁轮胎，使人眼前一亮，很大程度上满足了那些渴望挑战大自然却不愿放弃舒适感的消费者的需求。

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1969大众VW181越野车
摄影、编辑：蔡葵
监制：东晓汽车模型收藏馆
大众VW181越野车 1969~1979 VOLKSWAGEN 181 MINICHAMPS 1:43比例合金模型，东晓汽车模型收藏馆藏品。
1969大众VW181越野车是大众公司在大众VW82桶车的基础上为德军生产的第二代越野车，整车的造型和结构都是二战时期桶车的继承和发展。
VW82桶车基于甲壳虫底盘开发，四轮独立悬挂，使用了扭杆弹簧，动力为一台后置0.985升4缸水平对置风冷汽油机，最高设计时速80km/h。在1943年换装了1.131升发动机，动力也更加充足。随着二战的结束，VW82被迫停产，但德国人对它的喜爱在短时间内无法磨灭。于是在20世纪60年代，大众以VW82桶车为原型，开发了一款民用越野车VW181。
但大众公司仍然是德军的主要轻型越野车的供应商。从1969年开始大众公司为德军生产第二代VW 181。增加了若干军用附件：固定的汽油加热暖风机；防空灯；发电机电刷防水装置；4个步枪支架。这款车一直生产到1979年，成为当时德国军队的主要轻型越野车。