发表于 2021-06-22 17:43 IP属地：未知
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开过才有发言权，我来分享宝马iX3用车感受
去年就有了换电动车的打算，毕竟身边不少开电车的朋友都说很香，搞得我心里也是直痒痒。但无奈新能源指标迟迟下不来，也就只能看着眼馋了。今年能开始iX3还是要感谢一下政府的政策，把新能源指标直接增加到了6万个。自己也是比较幸运，两个月前顺利中标，于是直接拿下了关注已久的iX3。本着开过才有发言权的原则，提车一段时间才敢来发帖，分享一下自己的用车感受，就算是跟大家交流一下用车经验吧。
这几天北京的天气异常的好，放眼望去，万里无云。这么好的天气也是忍不住开着iX3出去走一走，晒晒日光浴。这里必须要说绿牌就是好啊，任何时间任何地点，想走就走没有任何限制，这感觉简直太爽了。
说实话自从有买新能源想法的时候心里的目标就是iX3，因为我自己对宝马这个品牌确实有着不一样的情感，或者说是一种情怀。不管其他车型设计的再怎么有个性，在我眼里宝马依然是最耐看的。选的是红色，因为感觉现在大街上红色宝马确实不多，相对更有个性。而且红车配绿牌，红配绿一台戏，会给人一种热情似火的感觉。
说说自己的驾驶感受吧，动力是我比较满意的地方，既有电动车响应快的天然优势，但是又有着燃油车那种偏线性的加速感。平时在市区代步基本上放在节能模式，动力依然随叫随到，起步加速也很平顺，非常舒服。之前开过朋友的特斯拉Model Y，虽然加速能力更暴躁，但舒适度真的差太多了。不管是加速还是减速都觉得很突兀，自己开着倒是蛮爽的，但很影响车上乘客的舒适性，相比之下还是iX3更适合家用代步。
说完动力接着说说续航，iX3的理论续航在同级别车型里其实并不是最大的，但从实际表现却很让人惊喜。就以我平时在市区代步的情况举例吧，每天大概能跑50-60公里，一周下来仪表显示还有将近100公里的剩余里程，这要比大部分车型都要给力了。不过我一般都是一周一充，这样心里才会更踏实。
有人说电动车不适合跑长途，但前一阵我们一家就开车出去玩了一圈，来回两千多公里，一点不觉得电车有不方便的地方。毕竟iX3的续航很顶，充电速度又很快，所以只要出发之前做好规划那就完全不是问题。一般来说跑个400公里左右就需要休息一下，沿途规划好需要充电的服务区，一边吃饭休息一边充电。iX3的快充大概45分钟就能充到80%的电量，充电休息两不误，一点不耽误行程。
内饰方面没什么可挑的，设计谈不上有多新颖，但那种与生俱来的豪华感却是实打实的。不管是用料还是整车的工艺都很考究，坐在车里非常舒服。另外这套哈曼卡顿的音响效果真的超赞，开车的时候放上一首优美的音乐，这也是提升生活幸福感的一种方式。
中控这里虽然看着很简约，但里面的各种黑科技可不少，不管是行车安全还是娱乐性都没的说，可谓是简约而不简单啊。
方向盘和鸡腿档把手感相当好，没事的时候就喜欢盘一盘。最近钟爱B挡的驾驶感觉，直接用一个油门踏板控制速度，既节能又好玩，有点开上瘾了。
至于空间和舒适性方面就不用多说了，前后排空间很宽敞，各种舒适性配置也很齐全，不管是市区代步还是外出自驾都没问题。
最后以几张iX3的帅照作为结尾吧，到现在为止的表现都不错，但这也只是个开始，未来还希望它能继续保持。另外北京地区有iX3的车友群吗？新晋车主请求加入，期待与大家一起出去浪。
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