人生中第一辆车是豪爵铃木的GSX250R，开了3年，质量没得说，作为年轻人第一辆的入门车是非常合格的，漆水国内一线大厂水平，品控一流，3年没有一点小问题小毛病，换挡流畅，双缸平顺，加速嘛哈哈哈……情商高的说法：够用！
交到了女朋友后仿赛的问题就慢慢浮现出来了，问题一：自己一个人骑的时候不会感觉多累，坐垫也比一般仿赛软，但是后座加多了个人之后就会发现开久手累，腰还行不太累～。问题二：其次就是逛街买完东西后唯有让她手提，就算我背个背包也放不多，到了大夏天每次出门都得背个背包，汗流浃背那背包还紧紧贴着，实在难受。换车的念头就在这时萌发了。
想到了就要去做，首先确定车型，仿赛不会再考虑，仅剩街车、ADV、速克达三种车型，三轮也不会考虑还没到那个年纪hold不住，最终还是选择了骑士的最终归宿——踏板，小踏板不考虑，毕竟我身高180，不想让人感觉在骑狗，那就剩大踏板了，台湾人称速克达！
交到了女朋友后仿赛的问题就慢慢浮现出来了，问题一：自己一个人骑的时候不会感觉多累，坐垫也比一般仿赛软，但是后座加多了个人之后就会发现开久手累，腰还行不太累～。问题二：其次就是逛街买完东西后唯有让她手提，就算我背个背包也放不多，到了大夏天每次出门都得背个背包，汗流浃背那背包还紧紧贴着，实在难受。换车的念头就在这时萌发了。
想到了就要去做，首先确定车型，仿赛不会再考虑，仅剩街车、ADV、速克达三种车型，三轮也不会考虑还没到那个年纪hold不住，最终还是选择了骑士的最终归宿——踏板，小踏板不考虑，毕竟我身高180，不想让人感觉在骑狗，那就剩大踏板了，台湾人称速克达！
前妻GSX250R，带给我很多美好的回忆，再见了！
确定车型后上网了解一下品牌，大踏板的品牌不多，三阳光阳宗申，那时候雅马哈还是小贸买不起，本田买不起，自己预算3-4万，那排量定位就是250-300cc，常州光阳的车型都不喜欢（光阳车主无意冒犯），车头设计太尖太薄了，CT250当时没abs也不考虑，台湾进口的光阳S400、AK550大爱，无奈钱包不爱。转而看向厦门三阳，老款九妹我去这么丑受不了，咦！这款进口三阳300可以啊，外观饱满，设计线条深得我心，关键还有我最爱的大红色，走！去看现车！
Smax250，车头瘦而尖，不喜欢。
TL500，帅炸了，价钱顶不住。
旁边就是巡弋300了
巡弋300的坐桶，放两个全盔之余还有空位，足够大
这一个月断断续续地跑去车行看车，考虑考虑再考虑，考虑毛线啊，终于有一天不再犹豫了，下定金让老板拿货，店里只有深灰色，我订的是大红色，然后开始漫长的等待岁月……
初见我的巡弋300，提车当天留念
那天中午刚躺下床准备美美的睡个午觉，车行就来电话了：喂！你的车到了喔！可以来拿了喔！一瞬间我的睡意全都消散了，外面下着小雨也不管了，三下五除二跑过去车行提车，还特地穿件红色的T恤为了衬托爱车的颜色，红红火火的精神！
360°无死角
大灯像两只眼睛一样，炯炯有神
车还没到之前就想为这两颗眼睛配个嘴巴，去tb搜了下，尺寸大小刚好，车到了就贴上，好调皮的表情
同事不会开也坐上去让我帮他拍照
仪表灯光很清晰
油量、水温、时间、时速、公里数
300公里首保，上架！
摩特7100，为车辆加入新鲜血液
偶遇ak550，真滴帅
我的车头是呆萌，他的是充满杀气，激进！
带它去摩旅
改装的led大灯，铺路情况
车厂为了节省成本，大灯是卤素灯泡，夜间仅仅够用，一回来就改装了led的，提升档次还增加安全性，必改项目！
改装后避震
改装后避震
原装后避震太软了，底盘本来就低，还软容易触底，改装AK宙神后减震，可调，就是调这避震花了不少时间，每个人体重不同需求不同，自己一步一步摸索着调节。
改装前减震
原厂前减震不用说了，特软，小坑洞也特别颠，改装完简直不要太舒服。
改装NGK火花塞和高压线
逛tb无意中发现有改装火花塞，店家说铱金火花塞不算厉害，钌金火花塞才nb！再配上改装高压线，动力提升一个档次吧啦吧啦吧啦，好吧信你一回，买！改完不能说提升一个档次，但是真的油门响应更灵活，提速也明显加快了，一分钱一分货。
改装坐垫开合度增大支架
原厂坐垫开合度太窄了，容易撞头，必改项目
周末跑山
这车定位是运动大羊，压弯灵活好操控，车友的是贝纳利金鹏502，等红灯比起步他都说比不过提速太快了，哈哈不用换挡嘛，一手地板油得了。
跑山中
跑山中
跑山中
跑山中
其他几个车友，龙嘉和阿普利亚150
合影留念
目前骑了5000km，没出现任何小毛病，进可跑山压弯，退可逛街买菜，坐桶那是真滴大！单缸踏板都有的抖动它也有，个人没啥感觉，cvt嘛，正常可以接受，不能接受的还能改传动和普利盘，我等1万公里后换皮带时再改。这车也能增加尾箱和边箱，问了女友，她说不改，改了不帅气哈哈，反正短期内也没长途摩旅的打算，坐桶容量足够日常使用需求了，好了这次总结就这么多，希望能给到正在观望这车想买这车的车友们一些有用的建议，咱们下次再见。
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