街坊邻居看了都说好的第三代哈弗H6

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2021-06-11 00:12:52
12021-06-11 00:12
距离我提爱车,第三代哈弗H6(参数|询价)到现在已经有三四个月了。从一开始的对这款车外观颜值上的喜爱,到现在开了这么长一段时间后开始沉迷于它的驾驶乐趣。可以说第三代哈弗H6就像是一个宝藏一样,各种亮点埋藏的十分的深,需要你一点点去挖掘,在你不断了解它的同时,你也就开始渐渐喜爱上它了。
我想有不少小伙伴和我一样都是对这款车充满了无限的好奇,我在买车前的时候身边的好友和亲戚基本上都是向我推荐这款车的,一开始我也只是抱着试探的心态去店里进行试驾,正是迈出了第一步才有接下来我和我的爱车之间的故事。
先来一张前车头侧面的美照,看上去是不是显的酷酷的呢?
作为一款性能车,这款车在动力这方面处理的也是相当的不错。不论是在红绿灯的起步还是在高速上保持一个高速驾驶模式,这款车基本上没有动力匮乏,或者说启动慢半拍的现象,整体的驾驶给人一种十分的运动有活力。从这方面的话其实也能够看出国产车在这些年确确实实在技术方面有很大的进步!值得夸赞!
正面看车头灯还是蛮有震撼感的。
油耗的话其实一直都是车主比较关心的一个问题,毕竟车是买来开的,而不是买来放在家里贡着的。所以日常使用的话如果油耗偏大经济压力还是比较大的。三代的哈弗H6在油耗处理这一块较上一代有了不小的进步,我现在平时上下班的话基本上在六七个油左右,这个效果还是很好的。
这辆车的外观可以说是没啥好挑剔的,你看这圆润的车尾,停在小区里就是小区里最靓的崽。
侧面的腰线还是十分的明显突出的,让整辆车在外观上显的线条感十足。
大尺寸的轮胎,还是比较耐磨的,开了接近两千公里,轮胎上面也没有留下多少痕迹。
哈弗H6的后视镜采用的是五边形的设计,看上去有几分的小巧玲珑的感觉,相比较于圆形的又多了几分英气!
后尾的情况,通过后视镜看得一清二楚。
我看有些朋友私信问我说这个车在低速驾驶的时候方向盘会不会有振动感,目前的话我还没有发现振动的这个问题,毕竟我的车也还是新车,所以这个方面不太可能会出现的。至于说接下来开久了会不会出现这些问题,就要让时间去检验了。
方向盘摸起来的话手感还是极佳的,十分的顺滑,拐弯转向的话也能发现这个方向盘是比较的轻盈一些的,不会给人一种沉重的感觉。
车辆启动的时候基本上感觉不到什么震动感,在方向盘上面放上一瓶芬达,可以感受到瓶子基本上没有震动。
在提车的时候车内就自带有导航了,使用起来还是十分的方便的,省去了手机里一个导航软件。而且车载导航的更新也十分的方便,支持网络的实时路况查询,这点对于都市驾车还是相当的重要的。
不过有一个小槽点就是中控的大屏略微显的有些小了,不是说哈弗H6的中控大屏尺寸不够用,而是对比现在市面上大多数的国产车,他们的中控大屏都要大上不少,所以希望在下一代的哈弗H6上面也能搭载更大尺寸的大屏。
车内支持手机的无线充电,这个功能还是十分的与时俱进的,不用再带数据线上车了,直接将手机放在充电槽里面就能够快速的充电。
前面座位中间的功能区,在放水杯的位置有一个小细节,相较于传统简单的水杯槽位,哈弗H6上面还增添了一个可以卡住水杯的小装置,有了这个小装置就不用担心水杯大小的问题了,可以十分简单的卡住不同大小的水杯。
驾驶位车门内侧的功能操控区,各种按钮的操控十分的方便。
前排顶部的一个功能区,左右两个方向的车内前排灯,紧急求救的按钮和一个小的眼镜储物空间。
酒红色的座椅看上去显的更加的高贵大气一些,这些得夸一下哈弗H6的设计师。印象中这种颜色一般都是在一些豪华牌子上面才能见到的,现在也开始步入寻常百姓家了。
这辆车从提车回来到现在,不论是在小区还是在公司都有不少人夸好看,所以可以看出是一辆颜值上的实力担当。但是你要是只把它当成一辆靠颜值吃饭的车那可就大错特错了,只有你真正去驾驶它你才会发现它不仅有颜,而且还十分的有内涵!
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