发表于 2021-06-10 12:22 IP属地：未知
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15款翼虎2.0T精英，6年8万公里感受
2015年7月提车，至今6年8万公里，简单总结下用车感受。
前一辆车是福克斯1.8MT，2008年提车。跑过十几个省，各种路况，从未掉过链子。福克斯给我的良好感受使我一直关注翼虎，13年出了转向节问题，闹得沸反盈天，一度放弃此车。14年初CF召回了，经过一年半的观察，转向节问题应该是解决了，15年7月底又谈到了很满意的优惠，果断提车。
简单说下期间考虑过的几款车，因为每年都出去自驾，越来越感到轿车的局限性，所以四驱和通过性是必须考虑的：
最初是考虑旅行车的，真的很实用。
四驱迈旅，烧机油问题，必须97号油，另外恰逢换代，B8很快要上市了。
沃尔沃V60，底盘太低，没有四驱，后备箱真很小，新的2.0T发动机暴露出烧机油问题，另外也必须97号油，但是V60真的颜值很高。
斯柯达进口明锐旅行车，四驱，性价比也很高，但太小众，4S几乎没现车，貌似斯柯达根本就不想好好卖。
最终还是转到SUV上，通过性、四驱，这两个硬条件只能转向SUV了。日韩车基本不在考虑范围，当然期间新汉兰达上市，去看了下，但是5座版的没有四驱，很不理解；7座的真的没必要，虽然每年也长途自驾几次，但毕竟是上班族，这么大车天天拖着7座上下班，实在有点夸张了。
途观，凡是买翼虎的一定会考虑神车，呵呵，去看了两次，没有试驾，烧机油、后备箱小、必须97号油，重要的是对这车没有任何感觉、没有任何兴趣，连试驾的兴趣都没有，真是奇怪了。
昂科威，试驾了2.0T，动力、空间都不错，内饰豪华，97号油也是必须，外形就呵呵了，跟个包子似的，实在太圆润了。
JEEP自由客，据说考虑自由客的都是被它的外形吸引了，呵呵，反正我是这样。从CVT变速箱开始就试驾过，换了6AT后又试驾了两次。动力确实一般，噪音也大，这些都可以接受，烧93号油，优惠到了4.5万很诱人。最终决定放弃的原因是：动力弱、油箱小、后备箱小（还不如福克斯），尤其是后两点，对于长途自驾来说是硬伤。
最终选定翼虎2.0T精英。动力强，科技含量高，2.0T全球十佳发动机只需要烧93号油，吃粗粮干重活啊--这对西部地区自驾很重要，油箱后备箱容量足够，长途自驾无忧，转向节问题开篇已说过了。最终在自由客和翼虎之间选择了翼虎。
翼虎动力没的说，0-100加速8秒多，确实很爽。15款改进了被人诟病的后座，非常舒适，提车后先带带老人跑了600公里长途，老人说后座非常舒服，而且车厢安静。
油耗：市内油耗11个左右，1.7吨车重四驱，这个油耗正常；长途高速国道省道，2-3人，满载行李，基本在7.6-7.8个，很不错。
虽然与福克斯是同平台，但是行驶质感舒适性静音性都高过福克斯。两车比较，福克斯更适合一个人开，转向精准，方向盘更沉，变道凌厉；翼虎方向盘轻一些，转向柔和，更偏向舒适。
顺便说一句，福克斯一直留着，舍不得卖。那种精准犀利敏捷沉稳的驾驶感受，让人迷恋不舍。而且那批车质量非常好，开了13年正常保养，啥毛病没有，怠速时方向盘上可以竖硬币。
2015年7月提车，磨合3000公里首保，9月开始新疆之旅。2.0T动力非常强劲，带着父母，一车三人，后备厢全是行李，半个后座也是衣物食品等杂物，车辆处于满载状态。高速公路上即使100时速以上超车也毫不费劲，尤其是S档，动力随踩随到，绝不拖泥带水，动力好是主动安全性的第一保障。
四驱对于冰雪路面、碎石路面、沙漠，应付自如。在独库公路和喀纳斯遭遇大雪，翼虎的四驱在冰雪路面上很稳定，给人很大信心。很多雅丹地貌以及风景很好的地方不是景点，要离开公路在在土路或者沙漠里跑一段，翼虎的四驱都可以应付；偶尔沙漠戈壁里有某个轮胎打滑，而适时四驱的锁定又不彻底时，感觉完全是靠350牛米的强劲扭矩驶出来的。所以动力好仍是主动安全性的第一保障。当然，城市四驱毕竟不是纯越野车，考虑到单车独驾的安全稳妥，更艰难的非铺装路面没有尝试。全程22天10500公里，油耗7.7升百公里，非常理想。
后排长途乘坐舒适，两老人都超过了70岁。两老人都说坐垫宽大舒适、靠背倾斜度适宜，乘坐非常舒适不易疲劳。
2016年春节，单车单人自驾鲁豫湘赣浙皖苏3600公里，轻松完成。
2016年国庆节，川西单车自驾，3700公里，轻松完成。首次上5000米以上的高原，感觉不到动力衰减，虎子表现良好。
2017年5月，与索兰托2.4自吸同行，自驾西藏新疆，青藏线川藏线进，G315青海出。历史27天，行程13300公里。这一路，翼虎的2.0T动力真没的说，5000米的海拔上坡、超车毫不拖泥带水，动力几乎无衰减，相当给力。一直加92号油，不挑食，吃粗粮干重活。唯一的小毛病是在札达县，驾驶座门内把手断了。一直坚持到了新疆阿克苏4S店。郁闷的是，由于各种原因，阿克苏4S换不了把手。就这样一路开回济南4S才更换了（召回件）。这一路只能先降下玻璃，然后伸手去拉外把手才能开门，或者副驾下车后给提供开门服务，在此BS下长安福特的售后。这次自驾的总体感觉是，虎子的2.0T发动机非常适合高原，完虐3.0以下自吸。
2019年7月，与途欢3.0T同行，自驾西藏，G214G318进，G317出。历史17天，行程8600公里。虎子再次经受高原考验，顺利完成旅程。
主要问题：
轮胎吃胎，导致车厢后部有低频噪音，定期倒换四个轮胎，同时每个轮胎都扒下来调换内外面。今年4月，历程77000公里，更换了佳通HT152轮胎，瞬间安静了。
异味。就是臭胶皮味道，这个困扰了我4年。后来终于找到了原因：四门玻璃密封胶条，全部更换后，问题彻底解决。
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