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沃尔沃XC40论坛 >  沃尔沃主动安全系统到底有多“主动”?

发表于 2021-06-07 12:15    IP属地:未知

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沃尔沃主动安全系统到底有多“主动”?
      在危机四伏的城市道路上,叮铃铃——鬼探头的经历大家应该都有过,当然我也有经历过,在这件事上,我们车主最有发言权。在城市道路往往比较窄,时不时可能会窜出来一个人或者单车,有好几次是沃尔沃帮我打了方向盘,实实在在的避免了几次事故的发生。因为人的反应有几秒延迟,往往等我们发现的时候,刹车已经来不及了,不得不承认,机器的反应比我们要快很多,在遇到鬼探头的时候沃尔沃的主动安全系统真的能发挥奇效。
前脸霸气侧漏
经典三幅式方向盘
1.有来自天眼的保护,让驾乘着避免涉险
     单方面拒绝“鬼探头”的底气来源于沃尔沃主动安全系统,沃尔沃主动安全系统配备了20个高灵敏度的传感器,在遇到鬼探头时,毫米波雷达和单目摄像头就按照设定的算法和天眼识别并发出警告,主动安全系统协助或者帮助驾驶员进行主动刹车
扎实的底盘
    2.2016年沃尔沃研发的CITY  SAFETY系统具备刹车辅助功能,同年又升级成具有转向辅助的CITY  SAFETY系统,所以针对鬼探头,沃尔沃主动安全系统采用的是制动转向控制
   3. CITY  SAFETY系统可识别的对象包括行人,车辆,骑行者及大型动物,开启作用的场景包含从前方同向/对向车辆碰撞、行人、骑行者、动物横穿马路乃至交叉路口碰撞都可识别,且在视线环境较差的情况下,灵敏度也是非常高的。
4.沃尔沃主动安全系统+360全景影像+盲点监测把安全等级提高到最高等级。

[ 本帖最后由 xuser18934395 于 2021-06-07 12:18 编辑 ]

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发表于 2021-06-07 20:40    IP属地:未知

引用 xuser18934395 于 2021-06-07 12:15 发表的回复
      在危机四伏的城市道路上,叮铃铃——鬼探头的经历大家应该都有过,当然我也有经历过,在这件事上,我们车主最有发言权。在城市道路往往比较窄,时不时可能会窜出来一个人或者单车,有好几次是沃尔沃帮我打了方向盘,实实在在的避免了几次事故的发生。因为人的反应有几秒延迟,往往等我们发现的时候,刹车已经来不及了,不得不承认,机器的反应比我们要快很多,在遇到鬼探头的时候沃尔沃的主动安全
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发表于 2021-06-07 20:58    IP属地:未知

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      在危机四伏的城市道路上,叮铃铃——鬼探头的经历大家应该都有过,当然我也有经历过,在这件事上,我们车主最有发言权。在城市道路往往比较窄,时不时可能会窜出来一个人或者单车,有好几次是沃尔沃帮我打了方向盘,实实在在的避免了几次事故的发生。因为人的反应有几秒延迟,往往等我们发现的时候,刹车已经来不及了,不得不承认,机器的反应比我们要快很多,在遇到鬼探头的时候沃尔沃的主动安全
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发表于 2021-06-07 21:08    IP属地:未知

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      在危机四伏的城市道路上,叮铃铃——鬼探头的经历大家应该都有过,当然我也有经历过,在这件事上,我们车主最有发言权。在城市道路往往比较窄,时不时可能会窜出来一个人或者单车,有好几次是沃尔沃帮我打了方向盘,实实在在的避免了几次事故的发生。因为人的反应有几秒延迟,往往等我们发现的时候,刹车已经来不及了,不得不承认,机器的反应比我们要快很多,在遇到鬼探头的时候沃尔沃的主动安全
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发表于 2021-06-07 21:11    IP属地:未知

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      在危机四伏的城市道路上,叮铃铃——鬼探头的经历大家应该都有过,当然我也有经历过,在这件事上,我们车主最有发言权。在城市道路往往比较窄,时不时可能会窜出来一个人或者单车,有好几次是沃尔沃帮我打了方向盘,实实在在的避免了几次事故的发生。因为人的反应有几秒延迟,往往等我们发现的时候,刹车已经来不及了,不得不承认,机器的反应比我们要快很多,在遇到鬼探头的时候沃尔沃的主动安全
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发表于 2021-06-07 21:15    IP属地:未知

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发表于 2021-06-07 21:18    IP属地:未知

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发表于 2021-06-08 00:03    IP属地:未知

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      在危机四伏的城市道路上,叮铃铃——鬼探头的经历大家应该都有过,当然我也有经历过,在这件事上,我们车主最有发言权。在城市道路往往比较窄,时不时可能会窜出来一个人或者单车,有好几次是沃尔沃帮我打了方向盘,实实在在的避免了几次事故的发生。因为人的反应有几秒延迟,往往等我们发现的时候,刹车已经来不及了,不得不承认,机器的反应比我们要快很多,在遇到鬼探头的时候沃尔沃的主动安全
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