100天环游中国的壮举仍在继续，从出发到现在经过45天的日夜兼程，目前已经走过15000公里。通过这段时间的磨练身体似乎已经适应了这种高海拔的环境，再加上有老袁这个老司机带路，感觉自己也有点渐入佳境了。从叶城出来之路况出奇的好，少了很多悬崖路和搓板路，我们的进程也是突飞猛进，很快就抵达了喀纳斯。借着修整的时间，继续来跟大家分享这一阶段的经历与感受。
一路走来让我感触最深的就是沿途的风景，沿着祖国沿线边走边欣赏这大好河山，心中那种自豪感油然而生。
再往前就是巴音布鲁克，看到这个路牌脑海里首先想到的就是《飞驰人生》当中的巴音布鲁克赛道，不知道是不是由此得名。要说GS8的动力输出也非常强悍，深踩一脚油门，推背感也是瞬间就有，还真能开出一种拉力赛一般的感觉。
虽然现在海拔只有3000米，但是天气依然变幻莫测，刚刚还是黑云压城城欲摧的景象，半个小时之后便是晴空万里，非常壮观。
如果219国道能穿过天山南山脉，就不会绕一千多公里走巩乃斯河，直接通过昭苏到霍尔果斯口岸了。
开车沿着伊犁河支流巩乃斯河一路行驶，到达春晚一首《可可托海的牧羊人》顺带唱红的那拉提镇。因为疫情游客很少，阳光也早早被浓云遮住，所以没开车上山。跟着老袁来碗羊杂汤，番茄炒鸡蛋，己觉得美味之极。
一路走来除了感受到祖国的大好河山之外，最多的就是受到各地传祺4S店带来的支持与帮助。毕竟环游中国确实不易，老袁也已经成为大家的偶像。到了喀什（疏附）华汇4S店穆怀东总经理也是热情的接待了我们，为车子做了全面的保养，以保障后续进程的顺利进行。不过该说不说GS8的品质真的没话说，一路过来连续奔波了上万公里，GS8始终保持这良好的状态，甚至一点异响都没有发现，这也是我们能能够如此顺利的主要原因。
为我们做保养的维族小伙叫阿布力克木，今年24岁，曾经就读上海职技，回来喀什从学徒开始，今天己成为店的技术骨干。从华汇店看到援疆带来的变化，这是边疆稳定的积极因素。
当天还参加了华汇店的升旗仪式，之后找了个酒店修整一下，毕竟老袁年纪也比较大了，处于健康考虑还是要注意劳逸结合。
在酒店好好的睡了一觉，身体充满能量之后沿着219国道新疆段继续出发，路况较好，所以大家开的也更加奔放一些。
219国道1111公里，很有纪念意义的里程，老袁照旧停车打卡。
大桥横跨大山而建，工程浩大，为交通提供了极大的方便。老袁见到此景不仅感叹中国的发展变化，跟十年前相比简直天翻地覆。
抵达霍尔果斯，老袁回想起了12年前参加广州亚运宣传车队的经历。当时是16辆车，就是从这里出发进出中亚五国，如今故地重游感觉意味深长。
继续向前，天色也渐渐变暗，不过即便是夜间行车也不惧怕。GS8的矩阵式LED大灯夜间效果非常不错，可以为我们照亮前方的路况。而且还具有自动头灯功能，安全性也有所保障。
原S205改成了G219，路况也是一路畅通无阻。
30日中午抵达，阿拉山口口岸，为了赶行程没敢多逗留，简单打卡之后便继续向前出发。
接下来又是一段穿越群山的路况，这个时候只有航拍才能感受到一路上的壮观。
219国道246公里，前面就是哈巴河县城。
因为附近都是大片的牧场，所以路上经常会遇到因为牛群而堵车的情况，需要谨慎慢行~
草原石城，翠绿的石山一望无际。
原以为219国道在北疆塔城至和布克赛尔段是不通的，高德百度都显示要绕道。没想到昨天高德显示219可以通行，是贴着中哈边境生产建设兵团地盘新修的219新路。
一路穿行165团各连队的农牧地段，满眼翠绿，连队小镇像花园城市一样，唯美至极。
经过几天的长途跋涉，终于到达219国道0公里起点处，一路经过云南，西藏，新疆，219国道终于结束，非常值得纪念。
盛传中的哈巴河县，只有240公里路牌，而219反复指向喀纳斯。果然在120公里路牌喀纳斯景点入口处，所有小车必须换乘旅游大巴。老袁确定喀纳斯大街入口的91公里路牌就是219国道现实起点，因为零至90公里还没有路基及路牌，是预留给从中俄他乌口岸穿越喀纳斯景区连接91公里的。
至此，219国道已经全部完成，接下来就要踏上“跨过4个时区的东西边境大走廊”的331国道了。新的征程，新的开始，期待未来的路上会遇见更多精彩~
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