除了忙忙碌碌的日常以外，5月份最让我期待的就是北京摩展了。2019年我第一次去摩展，那次是开车去的，我记得停车场也有一些人骑摩托去，不过跟这次比明显数量少的多，也没有形成规模。这次去我是从望京直插京密路，结果这一路上成群成对的摩友真是数量惊人，也让我很明显能感受到这两年摩托车在国内的惊人发展速度，好车也是不少，哈雷、印第安、雅马哈、宝马那都是标准配置，我骑着我的铃木UY混入其中显得非常格格不入。到达现场以后停车场还有专门的摄像人员，大概都是在等待拍摄骑Vespa的小姐姐，一看到我过来纷纷放下了手中的相机，也是蛮给我面子的哈哈。停车场堪比车展，豪车云集，我目测了下不下千台车。
TIPS:图片由IPHONE7拍摄，质量较差还请见谅。
这次展馆的规模也比之前要大，依旧是分为内场展示区与外场试驾区。我记得19年的时候只有一个展馆，转了一个小时还没过瘾就转完了。毕竟摩托车占地面积小，厂家占地面积也就小一些，跟车展还是没法比的。但没想到这次摩展规模如此之大，结果我下午2:30进去到5:00闭馆也就将将把内馆转了一遍，场外的试驾体验都没来得及参与，更别提花时间费功夫的薅羊毛活动了，可惜可惜。
本着走到哪儿看到哪儿的原则，首先来到了雅马哈展台。要知道在两年前雅马哈可是不屑于参加摩展的，但这两年国人热情这么高涨，有钱不赚是傻子，这不，雅马哈也是加大了进口车的力度。首先看到的是倒三轮雅马哈niken，这台车最大的特点就是前轮采用了单侧双倒立式减震的设计，也让它更像是一台两轮摩托而不是倒三轮。搭载与MT-09相同的三缸845CC发动机，爆发115匹动力，不管是气势上还是实力上都不容小觑，当然高达25万的售价也让他只能成为了少数人手中的玩物。
雅马哈Tracer 900，作为一款GT车型相比niken确实要逊色不少。
MT07与MT09，两兄弟作为街车都有着“扭矩大师”的称号，外观是十分唬人，总能给我带来一种反派BOSS的既视感。
雅马哈时刻不忘自己的老本行，只能说他们绝对从音乐中汲取了不少灵感，不然怎能调校出如此动听的三缸声浪？
“羊王”T-MAX 560，这里就不做过多的介绍了，踏板车中“敢称第二无人敢称第一”的存在。
搭载全新车头整流罩的雅马哈R1，在造车用料方面也是十分讲究舍得下成本，全车大部分地方采用了碳纤维的材料进行包围，油箱上也得到了升级，从钢制的油箱升级为铝合金，骑上它你绝对是街上最靓的崽。
临时插入一张福利，小姐姐腰细腿细让我驻足关注了好久。
风驰天下，______摩托，什么品牌猜一下。
旗下踏板长得跟本田FORZA系列好像，国产车大多还处在摸索学习山寨阶段，直接抄来的外观很多时候可谓一种捷径。
龙嘉旗下的维多利亚踏板车，与Vespa、姜戈等下踏板一样，走复古小踏板路线，这次请来的洋妞说实话不是很养眼。
台湾地区光阳AK550，国产后的它下调了售价，落地10万你即可拥有雅马哈T-MAX 80%的功力，何乐而不为呢。
刚刚宣布进军国内市场的胡思瓦纳，圈内人送外号“有钱胡思瓦纳，没钱胡思乱想”。这次亮相的是黑箭、白箭401，黑箭是scrambler车型，白箭则是纯正的cafe racer车型，不管是低手把还是高脚踏都彰显其个性，不过说实话如果真的日常使用腰力一定要到位。目前这两台车的售价都没有公布，不过按国外的定价来看，要比采用同样发动机与车架的KTM DUKE390系列要贵上一些，国内有没有人买账成为疑问，反正国外销量胡思瓦纳是败的一塌糊涂。
川崎照例将几天怪兽摆在了橱窗中，方便大家瞻仰，首先是街车Z H2。
大牛ZX-10R
H2 Carbon
展台的另一边则是近两年兴起的复古街车，其中以川崎W800为首，还有Z900 RS 以及 Z900 cafe racer等。
KLX230林道越野，可以上牌的小车车，可惜排量只有230，而且售价不菲，开售半年依旧默默无闻，看来大范围降价是迟早的事情。
插播一条福利
这次展会我最关注的品牌，这台是刚刚上市的贝佛利400，作为一款欧式大绵羊，拥有着前16后14的大轮，通过性滤震性极佳，座椅也很舒服，裸车6万多的售价注定它还是一个小众车型，不过说实话意大利设计师的品味真的很在线。
经典的Medley(埋地雷)150,也在去年换上了全车LED光源，可谓与时俱进，不过讲指针仪表换成了全液晶后还是让它的优雅少了那么几分。
凯旋展台最受关注的就是新引进的Trident 660，售价8万多，双向快排则是要选装，它也成为了目前国内市场中最便宜的进口三缸车型。不过从售价也能看出凯旋并不太在乎旗下车型能不能走量，毕竟还是维持品牌逼格嘛。
青蛙王子Street Triple 765RS
765R
最后是杜卡迪展台，除了新款的Monster821是亮点以外，就属这台杜卡迪Moto GP的战车了，也是今年杜卡迪的土澳选手jack miller的御用座驾。在去年04号dovizioso没有签约的情况下，今年大家普遍不看好杜卡迪长队，没想到从卫星车队晋升的jack miller却在今年表现出色，目前已经拿下了两场冠军。
逛了一圈到这里就结束了，本来想每台车都好好拍一下，怎奈现场观众热情太高，每台车几乎都被围得严严实实，在一个限摩城市可以看到这样的场景，也是很欣慰了。摩托车对于我来说是只是一台交通工具，但对于更多的人来说是一种兴趣爱好，交友方式，这也是摩托车创造出的不同可能性，这样的机械有谁会不喜欢呢？
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本帖最后由 zcforever 于 2021-05-31 16:00 编辑 ]
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