发表于 2021-05-28 11:07 IP属地：未知
查看 37.1W | 回复 8
有车的生活必须豪横起来！
最近媳妇看我的身体状态不怎么好，就嘱咐我吃过晚饭后要多出去走走，缓解下一天工作所带来的压力，都说“饭后百步走活到九十九”，还指望着和我白头偕老呢，身体可不许一天不如一天！
我也觉得老婆大人言之有理，不过这遛弯也要挑地方啊，果断开上我的轩逸来到我们这里最热闹的广场，这遛弯才有动力嘛！
因为是驱车前往，所以来的早了一些，还没到6点，广场舞军团还没有集结完毕，不然我这里应该已被他们占领！
实不相瞒，自从买了车子，这出行有了代步工具后，我的体重那是蹭蹭上涨，以前在健身房苦练的一身腱子肉已经被肥肉所掩盖，公狗腰也有了小肚腩，一低头还隐隐约约的出了双下巴......
没办法，如今一天繁杂的工作下来，根本没有了去健身房的心气，只有坐上轩逸准备下班回家的那一刻，才能全身心的放松下来，整个人陷在轩逸座椅里的感觉是真舒服，一路以卧躺着的姿势开回家就是一种惬意的享受。
不得不说轩逸在驾驶感受的舒适性上做的确实非常好，不只是因为日产有着一贯优秀的人体工学座椅，更多的是前麦弗逊后扭力梁的前软后硬悬挂调校，让轩逸在应对大多数路况时，都会有比较好的虑震性反馈，就算是过一些减速带和井盖时，车身的抖动频率也都在1-2下完成，不会有多余的动作！
轩逸的底盘调校与其运动的外观相比，明显居家了很多！我能感觉到在转弯时更多的是舒适性，一是因为座椅充足的下陷感为身体带来了很棒包裹性，让身体不容易倾斜；二是轩逸在过弯时侧倾角度控制的非常好，并不会有那种即将把人甩出去的强烈感觉！
无钥匙进入是必须要有的，这样上下车时方便了很多！
前排空间自不必多说，座椅轻松就能调到适合自己的位置，也能看出轩逸座椅的厚实填充感，用料非常扎实，不愧是日产“沙发厂”的名号！
后排的座椅同样舒适，空间的话我178的身高，在后排坐下时头部和腿部空间都有盈余，横着坐3个人也一点问题没有！
在我看来天窗是车子的必备配置！不仅能提升车内的明亮度，还能在车内温度较高时快速散发车内热量！
我很喜欢轩逸的D字型三幅方向盘，能让我在驾车时腿部的空间得到充分发挥，掉头时也能更容易知道自己方向盘是否已经回正，当然上面的多功能按键才是真正的亮点，调节行车电脑、音频的切换和接打蓝牙电话等功能，都可以通过方向盘上的按键来轻松解决，唯一美中不足的就是方向盘右边有点秃，加上定速巡航的按键那就完美了！
我认为不得不夸一下轩逸的车机系统，虽然没有carplay,但它简洁大方的界面和实用方便的功能，还是赢得了我的不少好评的，尤其是可以用智能语音控制来控制车内的一些功能，十分适合我这种懒癌患者！
轩逸中控台处的三个空调出风口十分具有个性，制冷效果还是可以的，基本2-3分钟车内温度就能降下来。
轩逸的档把握持感还是不错的，后面还有个鸡血模式的按键，按下它后，能够让这台平平无奇的1.6L自然吸气发动机迸发出十分凶猛的提速力量，只不过是只有在低速域区间内比较拿得出手，在90km/h以后的加速上就显得比较平常了，毕竟受制于1.6L的排量，这个动力表现我还是挺满意的，至少在市区内家用算的上绰绰有余了！
中央扶手用来承托手肘还是很舒服的，在舒适性的配置上，同级车中跟轩逸没法比。
驾驶位左侧的按键区域可以手动调节大灯高度，还可以按下绿色按键开启经济模式来驾驶轩逸，虽然开启经济模式后油门的动力响应速度要打一些折扣，但可以实打实的降低燃油损耗，一般市区我常常开着，到了高速上ECO模式的省油效果就没那么明显，所以上了高速后普通模式开着就OK。
轩逸门板上的部分区域也被皮质包裹，看起来十分高档，主驾驶侧的门板上有四门车窗一键升降和调节后视镜角度的按键，用起来触手可得。
头顶的阅读灯按键和电动天窗调节按键造型都很大，很适合盲操。
我还是比较喜欢有车后自由自在的生活，看我如今想去哪里遛弯就去哪里，还不是按下一键启动后，一脚油门的事儿？不过话说回来，无论什么时候，健康一定要放在首位，我决定以后吃完饭都要来这里走一走，既能让自己有个健康的体魄，还能让自己忘记工作上的不开心，何乐而不为呢~只不过就是要辛苦我的轩逸来回跑了，有幸在生活的道路上一起前行！
京公网安备 11010102004670号