发表于 2021-05-24 16:44 IP属地：未知
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中源担保|4月中型车销量全榜：宝马3系夺第一，特斯拉跌出前十
据乘联会最新统计，2021年4月中型轿车零售量为20.8万辆，同比增长28.3%。
虽然市场份额不及紧凑型轿车，但是对比紧凑型轿车同比下滑7.2%的市场表现，中型轿车的表现十分强势。
中型车：一般是指轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，发动机排量一般都在2.0升到3.0升，价20万左右的一类车。座位数都是五座。
在以前，有人会觉得开BBA是“高调”的表现，是只有老板和高层领导们才开得起的车。
但是，随着现在年轻人的消费水平（现年轻人的父母大都完成第一次财富积累）和消费观的改变，BBA已经变得不那么遥不可及了。
尤其是经典的宝马3系，是宝马的精华所在，市场保有率非常高，销量便是最好的证明。
特别是在如今，各豪华品牌优惠力度都非常大，部分车型甚至跌入25万元的区间，和主流B级车已经十分接近。
加之在现实中，购买主流B级和豪华品牌B级车的消费者，依然有着一条不明显、但不算浅的沟壑。
这也是为什么宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级等豪华中型车持续热销，成为前十榜单中的常客。
榜中的其他车型也都是“熟面孔”，本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、日产天籁等主流合资中型车地位稳固，而二三线合资和自主中型车即便采用以价换量的方式，但是销量仍然没有太大的起色。
从销量来看，共有8款车型超过万辆，包括宝马3系、本田雅阁、奔驰C级、丰田凯美瑞、大众迈腾、奥迪A4L、日产天籁和丰田亚洲龙。
4月中级轿车市场排名出现较大变化，多款车型销量出现下滑，其中，国产特斯拉Model 3下滑最为严重，从3月的销量第一跌出现在的前十。
特斯拉之后几乎是二三线品牌的天下，大部分车型均以降价竞争的姿态换取销量。
其中就有终端降价力度巨大的凯迪拉克CT5，而自主品牌中，红旗H5是销量最高的车型，排名第13位。
总体来看，中级车是主流合资品牌的走量车型及品牌支撑车型。
从榜单来看，可以大致确定一个品牌在市场上的走势，德日系持续占据较大份额，美系凭借优惠力度支撑，韩系和法系则处在危险边缘，自主品牌很难与合资品牌竞争。
数据来源：乘联会、汽车行业关注
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