发表于 2021-05-21 16:11 IP属地：未知
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20年款MODEL3使用分享
本人90后，于2021年1月购买了MODEL3，我知道目前TESILA正处于风口浪尖处，作为一个平民，不是我等能弄明白到底刹车失灵是不是特斯拉车本身的原因。我会以我自己这几个月的使用经历进行分享，简明描述一下各位所关心的问题，各位看官手下留情
一、里程续航
说实话，我当时买车的时候，看了许多帖子，都说缩水严重，心里还是非常忐忑的，从使用到现在，已不再关注里程续航了，我记得刚拿回来时第一次充满电只有370多，据4S店说是因为电池校准原因，根据校准大法，车辆一直都是充满423公里的样子。
关于续航打折扣的问题，我在广州属于南方，在目前的天气下，能耗非常不错，如果充满423一直开不过夜停的情况下在市区应该能跑420左右的，相反每次过夜停车都会掉2-5公里，真实情况。所以各位在南方的，家里有充电桩的，完全不需要担心续航焦虑。
贴车衣主要是担心剐蹭，还有小区里的熊孩子比较多，所以，咱还是预防着好，以免后面有麻烦。有认识汽车美容的专业师傅，知道什么样的车衣是好的，给我安排上了美基隐形车衣，相信专业人士的决策，大大的放心了。
好担心他的刀片
整体高度提升不止一点点
二、做工问题
之前2020年款的很多报道出来做工差，我也没实际感受过，至少我的没有出现那种情况，你说做工有多好我也感觉不出来，粗人一个，不太在意这些细节。
三、操控
说实话操控方面感觉不出有多大的区别，但并不是指车子难开，相关，在动力充沛的情况下，我觉得车子行驶在路上，从驾驶层面来说非常好开，无论是转弯还是加速，对于我来说都是能精准把控的，地盘也偏硬，对乘客来说不是很友好且车子冲，容易晕车，毕竟运动化调校，而且车一圈就打满。
四、AP辅助驾驶
刚买回来，在省道限速60的情况下开着AP一个路口弯比较大，AP没识别到道路，差点冲下悬崖，幸好及时踩住刹车(没有失灵）才避免悲剧发生，所以各位开AP一定要慎重。
五、刹车失灵问题
这个话题最近沸沸扬扬，我作为车主，我也想出来说2句，我不站在任何一方，我所在的车友群也都没出现过这个问题，特斯拉是单踏板模式，我自从用了特斯拉基本没用过刹车，油门一松就是刹车，但有几次需要刹车的时候，踩住刹车踏板确实没有感觉刹不住的问题，不过刹车塔盘确实偏硬，特别女士开温柔一点的可能是感觉不出踩住刹车的力度。但就我个人而言，我不担心这个情况，我相信我自己的驾驶能力，如遇到紧急情况，我会条件反射的把脚放到刹车上，至少目前都踩住了，我也不知道我会不会有踩不住那一天，没遇到过。
好了，就说这么多吧，可能有点主观；同时，我也希望特斯拉对于最近出现的刹车失灵、AP辅助驾驶撞墙等事件做出正面的回应，给车主们一个满意的答复和交代，尊重消费者是你一个公司生存下去的本能。
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