如果你经常有机会接触到各种车型，你会发现相对于价格平常的车型，乘坐在那些售价较贵的车型里，静谧性明显是要更好的。跑车和性能车除外，除了特斯拉，没有哪个性能很棒的车型会将隔音做的跟S级似的，本身发动机的咆哮对于这类消费人群就是一个卖点。
那为什么平价的车型就不如较贵的车型呢？接下来就跟着1885汽车俱乐部一起来看看吧！最核心的毫无疑问是成本原因，但是又不仅限于此。
1、降低成本
车企为了保证自己的利润率，会在汽车制造的很多环节采取节约成本的做法。NVH工程可以很好的反应一个车企的造车良心，我们都知道一辆车的噪音源首先就是来自发动机的运转，很多车型都会将发动机舱的隔音棉取消掉，这就是典型的节约成本。
当然懂车的人会说，隔音棉更重要的作用是保护发动机舱盖的车漆，这个当然没错。在发动机舱的隔音胶条，以及发动机周围的隔音棉很多是消费者关注不到的地方，车企就会采取降低成本的办法来处理，能省就省，这也是很多低端车为什么驾驶舱内比较吵的原因。
2、零部件寿命原因
零部件质量的好坏从外观是很难用肉眼识别的，但是随着时间的推移，只要用料不好会很快老化，在接缝的地方就会缝隙变大，车内的噪音和异响就会产生。
这一方面是零部件的质量，一方面也与驾驶者的习惯息息相关，但是总的来说还是零部件的质量决定了一辆车的质量。
3、装配工艺的问题
很多消费者都会在各种媒体上看到某些厂家的制造车间，衡量一个工厂的制造水平毫无疑问是自动化程度，但是大多数的工厂还做不到高度的自动化，很多工序还是由人工安装完成，一旦涉及到人，质量就会出现差异，因为人和人的素质是有差异的，责任感更是如此，质量的稳定性远不如机器人。
关于美国就曾流行过不买周一和周五车的说法，因为生产线人员在周一没工作状态，周五就想着过周末了，装配出的汽车与周中是不同的。装配水准的不一，会使汽车在行驶一段时间后，各个部件的结合缝隙变大，自然也就会产生杂音。
4、底盘异响
相对于发动机技术的鸿沟，底盘是目前国内汽车最需要，也最有可能进步的点。一辆车的底盘素质如何，会直接反应到汽车的行驶质感，一开便知。
国内的合资品牌，大多就是按照国外的图纸和参数来生产，再按顺序组装，可以基本达到国外的设计要求。自主品牌更多的是模仿，也就是所谓的逆向研发，无论是技术积累还是调教功底都不行，底盘用的避震和弹簧也大多是仿制产品。没有技术参数的积累，能造出什么好东西？所以你乘坐自主品牌的车型，绝大部分都会感觉很一般。而且，主机厂为了让保质期内底盘不出问题，大多会采用硬弹簧+软避震的组合，这样一来不仅乘坐的感受很奇怪，经过大幅颠簸的路面，也会显得底盘很松散，传回驾驶舱的声音自然不会好听到哪去。
那为什么平价的车型就不如较贵的车型呢？接下来就跟着1885汽车俱乐部一起来看看吧！最核心的毫无疑问是成本原因，但是又不仅限于此。
1、降低成本
车企为了保证自己的利润率，会在汽车制造的很多环节采取节约成本的做法。NVH工程可以很好的反应一个车企的造车良心，我们都知道一辆车的噪音源首先就是来自发动机的运转，很多车型都会将发动机舱的隔音棉取消掉，这就是典型的节约成本。
当然懂车的人会说，隔音棉更重要的作用是保护发动机舱盖的车漆，这个当然没错。在发动机舱的隔音胶条，以及发动机周围的隔音棉很多是消费者关注不到的地方，车企就会采取降低成本的办法来处理，能省就省，这也是很多低端车为什么驾驶舱内比较吵的原因。
2、零部件寿命原因
零部件质量的好坏从外观是很难用肉眼识别的，但是随着时间的推移，只要用料不好会很快老化，在接缝的地方就会缝隙变大，车内的噪音和异响就会产生。
这一方面是零部件的质量，一方面也与驾驶者的习惯息息相关，但是总的来说还是零部件的质量决定了一辆车的质量。
3、装配工艺的问题
很多消费者都会在各种媒体上看到某些厂家的制造车间，衡量一个工厂的制造水平毫无疑问是自动化程度，但是大多数的工厂还做不到高度的自动化，很多工序还是由人工安装完成，一旦涉及到人，质量就会出现差异，因为人和人的素质是有差异的，责任感更是如此，质量的稳定性远不如机器人。
关于美国就曾流行过不买周一和周五车的说法，因为生产线人员在周一没工作状态，周五就想着过周末了，装配出的汽车与周中是不同的。装配水准的不一，会使汽车在行驶一段时间后，各个部件的结合缝隙变大，自然也就会产生杂音。
4、底盘异响
相对于发动机技术的鸿沟，底盘是目前国内汽车最需要，也最有可能进步的点。一辆车的底盘素质如何，会直接反应到汽车的行驶质感，一开便知。
国内的合资品牌，大多就是按照国外的图纸和参数来生产，再按顺序组装，可以基本达到国外的设计要求。自主品牌更多的是模仿，也就是所谓的逆向研发，无论是技术积累还是调教功底都不行，底盘用的避震和弹簧也大多是仿制产品。没有技术参数的积累，能造出什么好东西？所以你乘坐自主品牌的车型，绝大部分都会感觉很一般。而且，主机厂为了让保质期内底盘不出问题，大多会采用硬弹簧+软避震的组合，这样一来不仅乘坐的感受很奇怪，经过大幅颠簸的路面，也会显得底盘很松散，传回驾驶舱的声音自然不会好听到哪去。
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