入门超跑的不二之选 95后海归怒提日产GT-R

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2021-05-20 17:42:50
12021-05-20 17:42
我其实算是个性能迷,虽然从来没有拥有过一台真正属于自己的性能车。
但经过了多年的逛网站、泡论坛的“双重”深耕,我也算的上是业余车迷之中相对“专业”的那一部分了,市面上各类性能车型的配置、参数以及优缺点也几乎都是烂熟于心。
但从去年10月份毕业回国到现在,我该选择一款什么样的车?我究竟适合一台什么样的车?却一直是让我确定又“不确定”的困扰之一。这份确定自然是来源于对于性能车的热爱,而这份不确定便来自于家庭。
父母的态度很明确,就是让我买一台注重实用性的SUV车型,毕竟95出生的我也算是老大不小了,应该为自己以后的生活做考虑,而不是一味的玩;所以在这半年里,市面上的各种主流SUV也没少看,比如揽胜(参数|询价),X5,卡宴等车型,车是好车,也属实挑不出什么毛病,但同时心里也清楚,这并不是你真正想要的。
所以当偶然得知高中同学的这台14款GT-R想要出售的时候,便早早的约了看车,而当我看到它的第一眼,你就知道,可能就是它了!
虽然预算有一些,但像兰博基尼、迈凯伦这个级别的超跑我自知还是完全够不着的,所以像宝马M系,911,以及奔驰AMG系列都是我一直会去考虑的,但这些车型在GT-R的面前仍显的那么苍白无力,毕竟早年间的不败战绩以及最快3秒内的百公里加速成绩,都赋予了这台车太多的传说与荣誉。
因为是高中同学的车,车况自然也比较透明,14款的3.8T黑色内饰版,跑了不到4w公里,当时落地价也快200个w了,二手车的市场价也在75-90左右。同时让我特别惊喜的一个点就是这台车并没有进行过分的改装,仅仅是更换了质量更轻的轮毂和前脸的一些覆盖件,几乎就是素车状态,在同年份的GT-R里也是非常少见的,也是我瞬间种草的原因之一!
众所周知,GT-R可以说是世界最具性价比的超级跑车之一,“东瀛战神”的称号甚至代表着日本超跑的骄傲,很多人认识GT-R也是从头文字D开始,所以在我眼里,GT-R就是属于男人的大玩具;同时行驶在路上的气场,哪怕经过了十年也依然历久不衰, 可以说是入门级超跑的唯一选择,也是最佳的选择。
同样的,GT-R也并不是一台完美的车,它也有着一些小弊病,比如内饰做工粗糙,舒适性差,变速箱故障率高等等,但真正驾驶过GT-R的人永远都不会否认它“战神”的名号。
红色的指针和340km/h的表底也代表着这是一台纯正的超级跑车。
钥匙可能是很多GTR车主要吐槽的地方,除了上面的专属LOGO之外,钥匙造型和10万的日产小车完全一致,丝毫没有体现出“东瀛战神”的独特之处。
全息标配的3.8T V6发动机,最大扭矩632N·m,官方给出的百公里加速成绩达为2.7s,几乎可以秒杀百分之99的超跑,哪怕售价要远远超过它。
其实最开始喜欢车的时候还是从09年的一本“汽车杂志”看起,当时那本书的封面就是GT-R,那年也是GT-R首次在国内出现,这台车是很多年轻人的梦想,也承载着我太多的记忆。
仔细看完车之后,我也支付了定金,等着过几天去过户,或许很多人对于我的这个决定并不看好,但我想说的是,当你考虑的太多,其实就少了最初的那份纯粹。同时也拍了这组美图献给爱卡论坛的各位网友们,一起分享这份快乐!
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