试驾ID. 4 CROZZ 让智能再进化

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2021-05-15 22:39:08
12021-05-15 22:39
前不久静态体验完ID.4 CROZZ(参数|询价)后,一直想找机会试驾感受一下,正好赶上某店推出试驾体验活动,果断报名参与,之前的静态体验链接:https://a.xcar.com.cn/bbs/thread-96432121-0.html?xuid=5287567,报名时说会有专业的赛道体验,地点在德安赛车运动公园,这里简单说一下德安汽车运动,它号称是国内规模最大,影响力、知名度最高的专业赛车服务公司,旗下运营的车队,是目前国内规模最大,影响力、知名度最高的拉力车队之一,为推动中国汽车运动的发展做出了突出贡献。
不过有些遗憾的是由于天气原因,活动场地改在了店里举办。预报的中雨没到,却迎来了大风。
马上就要到店了。
到店的距离要比去赛道多走一倍的路程。
场地还不小。
风雨无阻,如约而至。距离活动开始的时间还早,先在签到区签个到,顺便看看展厅里的车。
这个区域就算是今天活动的主会场了。
今天参加活动的奖品。
今天的主角ID. 4 CROZZ。
正脸。
展车是长续航PRO两驱版,指导价为23.99万元。店里的试驾车也是这个版本,看来这是主打的配置。
前轮235 50R20
前后轮胎的尺寸不同,采用前盘后鼓的刹车动力总成。底盘方面,悬架采用了双级隔震系统设计,五连杆后悬架。
后轮255 45R20
上次没打开后车内,这次弥补一下,体验下后排。
座椅柔软舒适性不错,加上几乎全平的后排地板,因此后排的乘坐感受还不错。
按照本人的坐姿,后排腿部空间两拳左右。空间还不错。
后排空调出风口和USB充电接口。
后排中央扶手,保持大众的设计,要是多个后备箱取物口就更好了,因为全新的高尔夫(参数|询价)就有取物口的设计,价格还要比它低。
看看这个后备箱的储物空间,没有太多要求的话,应该是够用了。
电动尾门,操作方便。
这台ID.4 CROZZ展车的续航可达550公里,最大功率150kW,最大扭矩310N·m,集成化充电口可 100kW直流快充和 7.2kW交流充电,30分钟左右就能完成80%的充电,相当于400多公里的续航。
活动开始,一位美女歌手现场演唱,第一首歌:“少年”。
店里提供的甜点。
现场客户点的第二首歌:“大风吹”,这次特意录了一段长的,和大家一起分享。
室内活动很快结束,不多介绍了,来说说试驾感受,当拿着钥匙走近ID. 4 CROZZ的时候车灯首先亮起,随着距离的靠近,车辆开始解锁。不过,这个功能在电动车上应用比较多,特斯拉蔚来,小鹏等都有这样的功能,有这个功能不能算是亮点,没有就丢分了。
试乘试驾阶段,先是试乘,店的位置距离驾校比较近,所以路上教练车比较多,车速也不是很快,主要是熟悉试驾线路。
悬浮式设计已经出现在大众很多新车型上。新车揽镜除了有悬浮式设计外,还用了高尔夫同款电子档把,就那么大一个车而言,总感觉有点怪。
氛围灯随自动头灯一起点亮,拍照的时候感觉哆嗦了一下,就拍成这种效果了。在车内感受还是不一样的,感兴趣的朋友有机会可以去试试。
试乘阶段结束,试乘试驾专员讲解车辆使用方法和基本操作,开始试驾。电子档很有意思,拧一下屏幕出现相应的档位,电子档回位,样式不改变,在开启自动驻车功能后,车速降到0时仪表屏幕会亮起自动驻车的英文字母,这时离开带有暂停符号的刹车踏板,车辆也不会动,这功能在等灯的时候比较实用,不用频道切换档位(开的车少,好像有点少见多怪的样子)。由于试驾的时间比较短,没有时间了解更多其它的功能。
这里说说与众不同的几个点,两个车窗操作键操作四门车窗,关键在于REAR,它量的时候就可以操作后排车窗,默认是操作前排车窗,REAR按键还有一种模式是可以操作四门车窗。儿童锁可以实现电子锁/解锁。车窗锁止/解锁键也改成了一个,区别就是亮/不亮。
从第八代高尔夫开始,大众开启了触控模式面板模式,很多新车都采用触控式操作,不过就体验的高八而言,烤漆的面板容易留下指纹,虽然烤漆面板看起来很高级,但是留下操作的指纹就变得不美观了。
试驾过的几款电动车型,除了特斯拉有自己独特的驾驶模式外(油门踏板抬起,车辆自动减速。初稿描述出现出错,感谢卡友帮忙指出),其它车型的驾驶模式跟汽油车基本一致,只是在辅助驾驶方面电动车更用心。ID. 4 CROZZ保留了大众汽油车的驾驶感受和一些使用功能,同时,最高550公里的续航又解决了部分电车车主的用电焦虑,可以说是一辆综合标准还不错的车。不过,后轮鼓刹这事有点学某日系越野车的意思。最后分享几张官方发的图片。
活动主持人。
美女歌手。
市场总监。
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