发表于 2021-05-09 09:56 IP属地：未知
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【热搜冲顶】高速公路遇见突发状况，安全带自动收紧
5月5日青岛活动结束后直接去了威海，5月7日返回到家中，全程411公里，共用时4小时22分，耗油28.5升，平均油耗6.9升/百公里，其中混合路段近30公里，后程180公里使用空调，油耗基本这么个情况，比平时的稍多点。
这次主要是发生在高速的一个小意外，还是第一次遇见安全带自动收紧的状况。上午9点15分的时候，车子在高速行驶到胶州市路段时，车辆比较多，前面的一辆昂科威从超车道变道到左二车道想超车，当时我在左边第二车道，刚刚超越我前面的桑塔纳（时速126公里），前方道路因修路变窄，昂科威急刹车，我只听见“滴滴滴”的报警声音，然后安全带同时收紧，把我紧紧的固定在座椅上面，当我下意识刹车的时候，刹车踏板已经下沉并且速度马上降至60公里的时速，距离昂科威还有六七米的安全距离，前车继续以60公里左右的速度前行，我的速度已同步，安全带收紧时间大约在2秒左右吧，在同步速度时已放松安全带，当时在后座的老婆都叫出声来，她没有经历过这种安全带收紧的情况。这次经历让我感触很深，当时我还没注意到前车急刹，如果反应再慢些，估计就会追尾或者撞向摆放的隔离墩，安全真是不可忽视的大问题，这种特殊情形如果不留神就会引发事故。刹车这么给力不知是否与5月2日刚更换前刹车片有关。
5月7号这天起来的很早，凌晨两点半就起来了，5点多出去买早点，有点早顺便拍了一组图片
短前悬的设计早就成主流了吧
尾部下面长出的这部分曾经被吐槽的体无完肤，实际一直感觉还可以
前档玻璃中间的黑色半圆弧就是城市安全系统的信息采集雷达，主动刹车的指令由这里发出
驾驶舱全景
方向盘处的操作按键主管领航和自适应巡航
领航模式行驶在高速
行驶在高速上
自适应巡航模式，这个的优点是自己完全掌控方向盘
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