蔚来的日常——充电,25分钟补能180公里,每公里5分钱

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2021-05-06 14:35:43
12021-05-06 14:35
我一般工作日都起的比较早,一般大约6点左右就起来了,洗脸刷牙吃完早餐应该不到6:30的样子,于是惯例拿出手机刷了一下最近的充电站,家门口的综合体——鹏瑞利广场的充电桩现在是0.28元/度,再看看自己车子的电量大约45%的样子,可冲可不冲,这不还不到6:30,那就过去冲半个小时,冲多少是多少。于是下楼开车准备过去。
家门口的综合体里充电桩,这个时段0.28元/度,平时应该是0.6-1元左右不等,看看还早,就驱车前往。
车机显示还有45%的电量,今天也不打算出远门,属于可充可不充的状态,既然还早,那就去充一点吧,属于充多少是多少的那种。
这个桩群有30根快充桩,这个时间段显示只有8台车在冲,还有22个剩余的电桩,有几台网约车和出租车这会儿正在充电。
于是插好充电枪,在充电桩的液晶屏幕上点击自己的充电枪,我插的是A抢,点击对应充电枪即可。注意:一般的充电桩群都会有很多且不止一个充电桩,而一般的商业充电桩都是一个电桩配两只枪,建议尽可能的选择一个自己独享充电枪的电桩,这样充电电流会比较大。
点击对应的电枪,弹出对应的二维码,剩下的就很简单了,只需要扫码即可启动充电。
手机上扫码后有一个“确认”的动作,需要你确认当前时段的电费等等信息,没有异议的情况即可启动充电。
充电启动中................当然启动充电的时候,会去检测你的钱包是是否有对应余额,不过现在大部分的充电APP都能绑定支付宝的信用支付,即用信用先充电后支付,这样可以不用关注钱包的余额。这确实是方便了不少,感谢支付宝确实是科技改变了生活。
启动充电的过程大约15秒钟这样,进入正常的充电状态,充电电流200A,算是比较高了,我冲过最快的是245A,家里的交流充电桩一般是7KW的,最快也就32A。而且电桩会和车机的BMS握手实时读取电池的信息和数据。
APP上也能看到相关的数据,这是电桩正在启动充电的过程,不过和电桩仪表上的数据会有延时。
APP上显示启动完成,进入车机和电桩握手的数据交互时刻,数据还没有完全传到手机上。
启动的同时,蔚来APP也收到推送启动充电的消息,打开APP即可看到相应的情况,当然这种推送我一般都不看,直接关闭即可。
注意这会儿的时间是6:36了。
然后,剩下的就是搬出我的充电小助手——爱卡折叠椅子,到一个离车相对比较远的地方坐下来开始刷手机。为什么要相对较远是因为直流电桩在充电的时候有很大的噪音,我觉得不舒服,所以还是离远一点,当然坐在车里的女王副驾刷剧也是可以的。这个时间段正好把昨天晚上的朋友圈全部刷一遍,该点赞的点赞,该回复的回复,该八卦的八卦.......
充电的过程中,也可以随时通过APP查看进度,也可以通过充电小程序或者APP查看进度。
到7点钟了,中间几乎全程是200A的电流,在APP上结束充电,于是到电桩跟前看了一眼,充电到78%,注意时间是7:01。另外,一般当充到80%以后,电流就会掉下来,充电速度会慢很多,时间成本就不划算了。
结束充电,本次充电费用是10.08元,注意支付时间是:7:01:46。
同时蔚来APP也收到消息推送结束充电,充电APP也发来短信确认结束。
补充一张订单的相信情况:充电时间是25分钟,实际充电32.57度,充电金额10.08元,算下来每度电0.3元的样子。
再补一张我当时的电耗,这是我在市区的电耗,按照市区平均电耗(18度)来算的话,本次充电的32.57度大约可以跑180公里左右,平均到每公里5分钱的成本。
这就是最为一个电车的充电日常,按照今天的充电情况来看,每公里大约5分钱的样子,当然0.28元的电价不是什么时间段都有的,但是即使是1元左右的电价,平均到每公里大约也就是1角钱的样子。这就是电车的实际使用优势,这还没算如果使用油车每周有一天的限行,包括在交投路边停车每次还可以免费停2小时的优惠、没有车辆购置税等等。好了关于更多电动车的试驾、体验等,请扫描下面的二维码了解:
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