▲一直比较喜欢这个角度，蔚来的车贴比较有意思。
▲扫码挪车，再也不需要把自己的电话号码放在仪表台上了，保护个人的隐私。
▲新车贴了车衣，感觉亮度比原车的亮一些。
▲贴车衣的主要目的是为了保护原厂漆，小磕小碰之类的可以不用担心，另外，在车位上，偶尔隔壁的小伙伴可能也是无意识的行为开门就可能给碰一下，车衣可以有效的减轻车漆的伤害。关于车衣，我下次再找时间发一个帖子吧。
▲提车的那几天成都的天气一直不怎么好，所以也没有排出像样的片子，大家将就看一下。
▲车衣确实有提亮的效果。
▲19寸的原配轮毂，兼顾舒适与美学，轮毂太大的话，颜值要高不少，但是舒适性下降了，同时万一到偏僻的地方补胎可能没有那么大扒胎工具。
▲个人没有选择EC6的主要原因是因为EC6的流背设计在后排的空间有所压缩，但不可否认EC6的颜值确实要高一些。
▲新车还没有上牌，同温层蓝也是我喜欢的颜色。
▲在这个位置刚拍了几张，保安就过来驱赶，说这里不能停车，所以还没有拍是内饰就撤了。
▲电动车的设计比燃油车少了很多的物理按键，所以中控台部分少了很多的按键，使得这个位置清爽了很多。
▲这个档把一直是我非常喜欢的设计，非常有科技感。往前拨是倒挡，往后拨是前进挡，按一下P就是驻车档。简单明了。
▲来几张这个档把的特写！
▲副驾的位置也非常宽大，本次我配备了女王座驾，可以180度躺展的那种，我选择这个的主要目的是为了一来讨好家里的女王，另外一方面自己出差到地市可以临时在车上休息，这样比较方便。
▲发动机舱很简单明了。有很多车友说为什么不配一个液压挺杆？原因很简单，因为发动机舱平时根本不需要我们来动，连加玻璃水这些简单的操作也不需要打开机盖。另外，这个机盖的覆盖比较完整，几乎看不到空闲的地方。
▲保险丝的盒子，在发动机舱里面。
▲循环液，电池也需要在一个想对稳定的温度下才有很好的活性，太高或者太低都不行，于是就需要一个水循环系统给电池保持在一个相对稳定的温度区间里。
▲电控单元，各种线缆看上去很有“扎实”！
▲上方是刹车油，采用的DOT4的刹车液
▲水循环系统的“水壶”，给电池系统保持温度用的
▲蔚来还是很良心的配备了隔音棉，这貌似在国产车里不多。这样只要是为了减少电机、轮胎的路噪传到驾驶室。
▲隔音条，良心了！
▲这个大包围，成本增加不少，但是可以有效的减少在下雨天下车蹭脏裤腿的尴尬，很多车都简配了。
▲标配的19寸轮毂。
▲这个中间的凹下去的区域是签名版才有的，我是性能版，所以这个位置预留了空间。在这里建议一下大家。如果看好很多细节配置，建议直接签名版吧，我就是在签名版的基础上做了各种选项，结果下来是52.24万，已经超出了签名版的46.8万的配置了。
▲B柱的NFC的感应区域。可以用手机NFC解锁（苹果手机不行），也可以用原厂配置的NFC卡解锁，方便了很多。
总结一下：
好了，本次就先写这么多。总之蔚来是一款很值得入手的电动车，不是因为我买了我就来说她的好，确实有很多地方值得拥有！另外，在国家的大的政策引导下，电动车也是未来的趋势，蔚来的“换电”理念确实是可以有效的降低人们对于电池的焦虑很未来不可估量的衰减。
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