发表于 2021-04-20 09:23 IP属地：未知
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卡宴5000公里感受分享
我的新卡宴买回来不知不觉已经近2个月了，车子也已经跑了4500公里，出了磨合之后对这辆车也有了一些更加深刻的认识，也发现了一些之前没有注意到的问题。
首先先说说选车经历吧，买这个车主要是因为有一块指标要过期了，想选一个中大型越野车，预算大概在150万左右。而越野车家里有X5M,ML,途锐了，个人对Q7不太感冒。因此在选车的时候基本上是在标轴揽胜，大G，新卡宴里做选择。先说说标轴揽胜吧，车是好车，内饰异常帅气，唯一的问题是我对车子配置有硬性要求（座椅通风+音响要过得去），而中规的揽胜原厂不可能带任何选装件，订车等半年，等不及了，美规的揽胜狮子大开口，带着两个配置的现车要价127万（中规的优惠完才130万），感觉127万买个没有三包的路虎有点败家，身边开新揽胜的朋友也说这个车故障率奇高，因此放弃。至于大G，新的G加价50万起步，算了算落地价300万+了，因此只考虑老款，朋友有一台G63,试驾了一下感觉开这个车真的伤腰，而且很耗油，不过还是按耐不住对外观的喜爱准备找找G500的现车，然而因为新款价格带动了老款，老款现车也要加价（奔驰现在真的膨胀？？？）打扰了，直接pass。最后就只剩下新卡宴了。而新卡宴主要就是3.0T和turbo了，卡宴S要到10月份才铺货，turbo和我的X5M感觉也没啥区别，不是很有必要，所以决定买3.0T的，毕竟只是个代步车，真想开快车的话还不如直接开跑车（变相省钱了）。
决定下买新卡宴之后就开始找车，要求就按照（座椅通风+bose）找，因为预算比较足，所以希望配置越高越好，没想到找车小哥是个实在人，还是按照性价比为主的原则在帮我找。最后在两台车中间选择一台，一台比斯开蓝的带柏林，和一台月光蓝的。
放一张和揽运的对比图，感觉气势上弱了一些，更别提和揽胜比了。改款后的揽胜要是小毛病少一点的话，真的是一台非常完美的车，可惜了。
大AMG的心脏，我个人是真的真的喜欢这个车，可惜我的腰不是特别喜欢他。
最开始看中的是这一台，可惜了犹豫了一下销售就已经收了意向金——与我失之交臂
这是我选择的那台，配置虽然不是很高，但都比较实用。
所以就进入了买车环节，车子是在最南端的保时捷4S购买的，从决定买卡宴到提车就花了1天时间，也是蛮佩服自己的。不得不说一句，买车经历非常不愉快，建议大家多留个心眼。另外，新卡宴基本上会出现后尾灯裂缝的情况，挺正常的是通病，索赔就好。
这是当时从4S店板车拖走的时候拍的照片。
这是尾灯裂缝，新卡宴通病，目前身边所有的新卡宴都裂的，没有幸免。
说了很多别的还是来聊聊车吧，这一代我感觉前面的外观与上一代相比基本上没有任何改变，我个人还可以接受。因为前灯配置升级成了LED，亮度还可以，我觉得没有必要另外进行升级选装了。另外轮毂是后换的（毕竟原车的轮毂真的不能说好看，升级了21寸的RS SPYDER轮毂，目测会成为烂大街款，但真的蛮好看。
尾部变化还是蛮大的，我个人其实更喜欢上一代的造型，但这一代说实话也蛮好看，95分与92分的区别吧。仁者见仁 智者见智。
后排空间非常宽敞，明显大于X5,ML（此处的座椅为最靠后的状态）舒适性也很不错，前排我自己的驾驶位置（189，200斤）后排我自己坐起来也不会觉得挤，后排没有啥选装件，所以看起来会比较素一点。
这个是座椅在最靠后的后备箱空间，非常宽裕，能装不少东西。空间利用率方面是一定要给新卡宴好评的，车内空间真的没的挑
这个是城市里的油耗，照片是手机里的存图，以上166公里基本上780公里左右的高速，剩下市区。综合11.9。平时我自己开的话高速9.6左右，市区里1213之间不等，可以说是非常省油了，明显优于家里其他几台越野车。
倒车影像。。。。真的挺差的，不过我也就需要他做个参考，主要还是看车技哈哈哈。但是感觉倒车影像这一块保时捷真的被其他几个对手甩开了。
座椅通风，我买车的必备配置，没有之一，夏天真的好用，谁用谁知道。保时捷的座椅通风算比较给力的，挺凉快。（不像宝马的垃圾座椅通风，只能保证座椅不烫，开着开着还自动给你减档，真的是被坑的不轻。）
中控的几块屏幕+仪表。内饰科技感还是挺不错的，但是真的是指纹收集器，因此我一买回来就果断贴了内饰膜，现在舒服了
新版的五连表，这张也是旧图。边上这两块屏幕可玩性还挺高的，切成地图模式还蛮好玩。中间的机械转速表又保持了经典的元素，我蛮喜欢的。
带有车内Wi-Fi。一开始还觉得蛮不错的，但是用着用着发现只有3g免费的，后续得自己购买，价格奇贵无比。打扰了，我还是老老实实用手机流量吧。
最后再补充几点用车感受吧：1:斯洛伐克工厂的质量是真的差。2:斯洛伐克工厂的质量是真的差。3:斯洛伐克工厂的质量是真的差。重要的事情要说3遍。新车买来2天开始出现异响，D挡使用自动驻车功能停车的时候有一定概率触发抖动，还是蛮难受的，不是这个价位应该有的水准。4:驾驶感受我个人感觉是家里几台车里最好的，不软不硬刚刚好，毕竟是保时捷。5:3.0T的发动机虽然一开始没对他的动力有多大的期望，但是事实证明最初段的时候踩踩还是能有一点动力的，真的到了120以上想再超个车动力就有一丢丢尴尬了，但是日常用用也差不多了。这个车跑跑长途还是很舒服的。6:自动启停没有实体键不太舒服，虽然可以把棱形键设置关闭启停，但是必须等系统启动完毕以后才可以，再那之前都是无效的。7:保时捷的自动启停是我目前开过的车里面。最。垃。圾。的。没有之一。特别灵敏，经常车子没有停就熄火了，在拥堵路段特别特别难受，难道保时捷觉得自己的车主都加不起油吗？完全不能理解设计的逻辑。我有时候开别的车不会关启停，只有开新卡宴出去的时候，一上车就关启停。
由于LZ有收集车模的爱好，因此在结束的时候拿我的大宝贝镇个楼。Amalgam 1:8的法拉利F50。AMA的做工真的是吊炸天，外形也无可挑剔的准，相比之下BBR,MR还是差了几分气势。只想说一分钱一分货真的还是硬道理。
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