品牌：奥迪；
车型：S3（8V）；
引擎：2.0T（EA888 GEN3）；
年份：2019；
项目：改装
有人选择KW有人选择BC有人选择TEIN有人选择BILSTEIN，每个人每台车的个性都是不同的，每家的避震价格和特点也是不同的，有人喜欢全新的避震，也有人想找到性价比高的二手避震。根据实际情况，选择适合自己的就好了。
车型：S3（8V）；
引擎：2.0T（EA888 GEN3）；
年份：2019；
项目：改装
有人选择KW有人选择BC有人选择TEIN有人选择BILSTEIN，每个人每台车的个性都是不同的，每家的避震价格和特点也是不同的，有人喜欢全新的避震，也有人想找到性价比高的二手避震。根据实际情况，选择适合自己的就好了。
绞牙避震让车身降低，配合前铲的加持，车头部分更显低矮，呈现出较好的战斗姿态。
车身高度的调整，一般会选择设定在1指至1指半之间，不仅可以有较好的通过性，也可以保证较好的车身姿态。
配件：BILSTEIN B16绞牙避震，提供了回弹跟压缩的同步调整设置，10段阻尼调节，单筒倒置技术活塞表面积更大，可提供更高的减震功率，支撑力和侧向力分布在更大的区域，车轮和车身之间连接的扭转强度增加，采用3层涂层技术，提供长效防腐效果。
奥迪S3车主选择的是一款二手绞牙避震，价格会非常合适，二手避震尽量选择一年内的使用时间，BILSTEIN的质保周期是两年，如果购买时间较长的产品，买回来使用不久就出现漏油问题，就得不偿失了，不仅没节省钱，有可能多花冤枉钱。
BILSTEIN在B14的基础上增设了10段的阻尼力调节旋钮，通过每一次段位的切换，实现压缩与回弹的简单个性化调教。阻尼的调节可以依据自己的驾驶风格来设定。
拍摄说明书，是希望大家在安装之前一定要先查看说明书再安装，BILTEINS的说明书是外语版本的，很多都看不懂。KW做的比较好，附带详细的中文说明书。
避震筒上可以看到纽博格林赛道的标志，证明此款避震经过这条赛道的严格测试，作为荣誉象征印制上去的。BILSTEIN避震系统都要经过全球各地的严格测试程序，包括著名的纽博格林、在德国的帕彭堡测试中心、以及美国加利福尼亚南部的条件苛刻的道路测试。只有所有的测试工程师都认同达到了优秀性能，产品才能标注BILSTEIN品牌——传奇式驾驶体验的代名词。
BILSTEIN避震和KW避震一样，不带塔顶，都需要使用原车的塔顶安装。
使用要求的扭矩来紧固塔顶螺丝，过紧或者过松都容易出现问题。
师傅在安装后悬挂的弹簧部分。
车主之前改装的ALCON CAR97六活塞355盘刹车套件。
在车辆行驶时，弹簧会压缩，可能会出现响声。弹簧上的透明塑料软管是抑制上下浮动时的异响的，
拆卸下来的原车避震，相比起来，看着就很单薄了。
从尾口的标识中可以看到，这是来自奥地利的REMUS排气，口碑不错，实际使用效果也很好。
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