文字部分主要是娃爸代写。
15年就有换车的计划，主要是有宝宝了，家里的4座MINI实在是不方便，我买的那款CYBEX安全座椅是环抱护体型的需要安全带固定，放在MINI上安全带竟然不够长，而且童车也没有位置放，后备箱那一点点空间放不下。
说到这里，顺带说一下MINI，当时纯属觉得好玩就买了，还买的顶配。其实呢，车还是可以的，除了换过前后汽油泵，也没出过什么大问题，操控秉承宝马的特点，开起来灵活，停车也方便，就是舒适性很一般，隔音差，异响多，整体感觉不如二三十万的日本车。而且保值率很低很低，所以对MINI这个车，我并不推荐，不过现在也改款了，应该各方面都改进了很多。
接着说正事，后来安全座椅、童车就一直放在娃爸的车上，既影响娃爸车的使用便利性（5座只能当3座使用），又影响平时宝宝的出行。
一开始就打算买个奔驰GLC，15年新上市的时候感觉很惊艳，外形、内饰、做工、功能都非常满意。后来种种因素买车计划也搁浅了，然后16年初MODEL X国内上市可以预定了，就在studio个性配置了一番，当时毫不犹豫上P90D，能选的都选上，那个时候狂暴模式还是单独选择的,我还因为选不选狂暴模式纠结了一晚上,后来不了了之……
因为车买来是给娃妈开的，后来真正提上议程的时候也就理性了很多，考虑实用性和拉风的属性，进入候选的车型：GLE COUPE；LEVANTE；Q7；揽运；发现5；MODEL X。
GLE运动型样子我们还是很喜欢的，配置也很好，除了没有我喜欢的抬头显，其它该有的基本都有了，不过内饰风格还是上一代奔驰的样子，16年夏天的时候都准备出手了，后来考虑到这一代GLE面临改款，也就没有然后了。
Levante有一个***相对高点的品牌，选装也很丰富，除了没有抬头显和LED大灯其它配置还满意，而且玛萨有很特别的声浪，虽然加速不算太快，但运动基因的底子还在。不过还是没有然后了。
揽运不说了，其实最终让我最纠结的是Q7和发现5，这两款都是大改款之后的车型，都有7座可选（增加实用性），生命周期至少还有7到8年，Q7性价比高，口碑和质量稳定性都很不错，顶配配置丰富，试驾过后驾驶感也很好，内饰设计语言很棒，就是塑料感太强，加上娃妈对奥迪无感，我也一直犹豫不决。但是Q7在这些候选车型里面绝对是综合品质最高的。
发现5我是很喜欢的，虽然不再那么硬朗，但是科技含量高了不少啊，我想要的配置几乎全部可以选配，内饰豪华感和做工都很棒，符合他应有的品质。可是我不越野啊，娃妈也觉得发现5屁股确实有点丑。
到MODEL X，其实MODEL X很长一段时间以来都是第三选择，MODEL X的质量稳定性不是那么好，做工一般，价格贵（虽然绝对价值高，同样的美金价格在美国买卡宴Turbo了），实用性还算不错，但便利性有待考证，毕竟目前超充还不是那么多，我家附近的一个超充点最近还拆了，湖北省目前也只有武汉有3个超充点，而且离我住的地方都很远。武汉目前也只有体验店和维修点，暂时还没有服务中心，种种不利因素一直把MODEL X放在第三顺位。
可是我还是在这里发帖了，说明小三上位了。
在论坛里研究了很长时间，基本上所有的帖子都看了，好的、坏的、车托的、车黑的。但是作为一个有主见的人，该出手时就出手。加上Q3季度对在途车的优惠和利息减免政策，让价位到了一个我还可以接受的区间。后来找了一台蓝色在途车（娃妈喜欢的颜色），除了轮毂其它全选了，选配还算满意（可是我想要黑色，大轮毂，碳纤维啊），我8月底订车的时候这台车才刚到港口。
其实选择特斯拉应该并不是理性的选择，而是感性的选择。质量稳定性和舒适性不如Q7，内饰用料虽然还算可以，但是做工和细节比发现5差了不是一点半点。实际科技含量我认为最多只比Q7高那么一点点，特斯拉目前能实现的功能Q7基本上都可以实现，而且Q7的方案更稳妥。说到这，目前AP2.0软件连个感应雨刷都没有做出来，实在让人汗颜啊。
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科技感极强的外观、6座座椅布局、软件升级的潜力、不到5s的百公里加速、还有***满满的鹰翼门……同时具备这些特质目前在售SUV应该找不出第二辆。前面提到的问题其实都可以解决嘛：质量不稳定我们只能折腾；附近没有超充，家里地库有快速充电桩，剩下的超充只能等慢慢完善超充网络了；武汉的服务中心我相信不久的将来也会建成，毕竟现在武汉特斯拉也慢慢多了起来。
放假这几天我再找个时间去拍点好看的照片，不过有时在人多的地方确实有点不好意思用那个***的鹰翼门。不多说了，上图：

MODEL X，不忘初心，方得始终

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