拥有JDM灵魂的AMG A45

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2021-04-08 17:07:37
12021-04-08 17:07
来到日本上学到后来定居生活大概有六年了,大大小小玩过的车也挺多,初来乍到总是莫名的兴奋,因为年轻的时候非常喜欢JDM,喜欢日系车,来到这里能接触到许多只存在网络上,国内根本玩不到的车,但等我渐渐的融入当地的汽车文化,并且经过一段时间频繁的换车玩车过程以后我才发现,还是德系车香,因为当在日本地人的认知中,除了传统豪华品牌雷克萨斯外,就属BBA最被大众所认可,所以后来接触到了这辆AMG A45,这也算是我拥有过最长时间的车了,今天就和大家分享一下我的一些玩车经历和心得。
改装清单:
车轮/轮胎
RAYS Volk Racing G25 198.5英寸+38前后,普利司通Potenza S001 235 / 35R19前后

外部
Varis VRS全套空气动力套件,包括:前扰流板+扩展唇套件,前风道饰板,排气阀罩,侧裙,后侧裙,后扩散器部分,后尾翼

虽然在日本AMG车型价格高的惊人,但是A45这样的入门车型还算可以,相对来说A 45 AMG和CLA 45 AMG两款车型在当地销售情况是相当好的,入门车型,合适的价格,速度足够快改装潜力也足够大,是成为它们受欢迎的重要原因之一。我这辆车是二手车,自我来到日本玩到的第一辆车到现在我全部买的是二手车,因为当地的二手车市场控制的相当到位,有较为成熟的市场和系统,买车卖车也非常方便的同时质量也得到了保障,所以选择二手车也是性价比非常高的选择,这些选择都是因人而异,有些人接受不了买二手车所以也不足为奇。

虽然这辆车是德系性能车,但是我依然用的是JDM的改装风格,说实话欧洲车用日本风格的改装真的很合适,并不是说欧洲风格的那种夸张的感觉并不好,但是日系改件和风格的点缀确实能散发出这种性能钢炮的魅力。
我的车身上每一个增加都是碳纤的。前面有一个新的扰流板,设计有一个集成的方形中央部分,在它的下方是一个延伸的下唇,该轮廓遵循相同的轮廓以真正引出前端。Volk Racing G25赛车中想要的东西。完全偶然的是,中心盖上的RAYS徽标与红色的AMG大卡尺匹配,这是一个很好的小细节。
尽管AMG汽车出厂时都配备了运动型悬挂系统,但Varis确实希望在该部门加强工作。然后,通过安装可调式Spirit悬挂装置,他们用一块石头杀死了两只鸟-首先是为汽车配备应有的处理铁轨的方法,其次是将其放在离地面更近的位置,并让护舷板真正抱住235 / 35R19前后具有普利司通Potenza S001轮胎。
然而,最大的视觉触感是下部,该下部像手套一样适合装入后备保险杠。总体轮廓与原始AMG项目基本相同,但VRS件增加了带有三个集成鳍片的中央扩散器部分。它还设计为适合两个AMG排气饰件,以实现完美的集成升级。
裙边继续添加有光泽的碳;VRS侧扩散器使整车看起来比实际位置低。
汽车的格栅和后视镜上的工厂红色亮点增加了视觉效果,并为外观带来了连续性。但是直到您退后几步,您才意识到这辆车的外观确实令人生畏。那个双前分配器真的很有效。
以车顶扰流板为例。VRS版本建立在具有突出轮廓的库存项目的基础上,还增加了碳纤维机翼撑条。
抬起轻巧的VRS航空引擎盖可以揭示为什么这款汽车在 泥泞的道路上行驶时真是太好玩了。
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