发表于 2021-04-08 09:49 IP属地：未知
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探访2022款保时捷911 GT3 5000公里耐力测试
全新保时捷911 GT3整体上来讲并没有比老款的GT3强化很多，但是由于新款的GT3在细节上有许多其他的升级，它的速度肯定更快。新欢GT3此次在纽伯格林赛道上的速度比上一代快12秒以上，根据官方的工厂编号，2022 GT3可以达到每小时317公里的峰值速度，这样的最高速度在赛道创造出这样的成绩并非不可能。
但是最重要的事情是耐力是这个关键词，因为保时捷想制造出一台性能强大，耐久度更强，可以峰值工作数小时甚至更多的的最新车型，所以这也成为了2022款GT3的最大亮点。
911的GT3车型的名称是来自于 Fdration Internationale de l'Automobile (FIA) Group GT3组别的赛事。而GT3车型的诞生也正是为了参与到该类赛事之中，可以说GT3就是为赛道而生的。
我之前看了保时捷出的911GT3新闻稿，其中着重详细的介绍了新款911 GT3的一些技术亮点。有几个非常有趣的点，真的挺吸引人的，2022款GT3以300 km / h的恒定速度在意大利纳尔多（Nardo）的椭圆形赛道上进行了超过5,000公里的持续行驶测试，除了车辆没油需要停止完成加油以外完全没有一点停顿，也就是大家可以理解为耐力测试。所以新款的GT3在耐力方面确实值得大家的期待。
为了确保全新的GT3发动机能够在重负载下运行数小时，保时捷的工程师不得不制造一个非常复杂的供油系统。新款911 GT3使用的机油系统与保时捷现款在列的赛车一样，共有七个吸油级。。保时捷GT公路汽车发动机工程师Thomas Mader解释说“我们的911 GT3 Cup赛车的引擎在本质上仅两个组成部分有所不同：排气系统和引擎控制单元。
但是在引擎准备好进行数小时的全速耐力测试之前，它必须经过静态测试台上的测试。更准确地说，根据典型的电路配置文件，在不同的仿真下花费了超过22,000个小时。
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