红旗H9 3.0T提车作业 总算圆了自己的爱国梦

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2021-03-31 15:13:08
IP属地:北京
12021-03-31 15:13IP属地:北京
先做个简单的自我介绍把,就当是开场白了。本人40出头,白手起家从事装修行业,风里雨里10余载,曾经有过从两层半高空摔下的经历,险些造成高位截瘫,也算是大难不死,我认为这些都是人生对我的历练。如今已经开了属于自己的装饰公司,对于我来说也算是小有成就了。目前我都是承接一些大型项目的装修装饰项目,以前觉得所谓见客户开破车没面子,我一直不太理解,直到我发现这个不成文的规矩还是有它的道理的,毕竟这也是尊重对方的一种表现,所以,一台比较正式、牌面的轿车对于我来说也是必不可少的。于是我在去年提了一台奥迪A6L(参数|询价),当初选择A6L这台车,也是因为它有着一些“官场背景”,家用买这台车的人不是很多。另外就是它的科技感比较强,我虽然年纪不小了,但还是挺喜欢多块大屏的设计。但自从看到了红旗H9(参数|询价)实车以后,我就有了再提一台车的冲动。
为什么选择红旗?红旗,这个品牌一直深深的印刻在我的脑海中。对于我这样的70后来说,年轻时最期待的就是国庆阅兵了。每次我的目光不止是停留在飞机***坦克上,还有国家领导人的座驾——红旗。它的外观足够令人震撼,沉稳、大气,不足以形容它制造的气场,而这种大国风范也是我一直向往的。所以当它在去年上市后,我就一直伺机而动。有人肯定会问我,你既然已经有了一台A6L为什么还要提红旗H9呢?其实这个问题很好回答,两台车虽然都属于行政级的轿车,但再外观设计语言,以及内饰设计配置功能上都有着很大的不同。例如A6L的外观已经脱去了老款的古板样式,反而便得更年轻更运动了,内饰得大屏也替代了之前得旋钮操控,三块大屏得的出现也无时无刻提醒着它的年轻化,最重要的但是我购买的A6L更适合驾驶员,不适合乘坐。尤其是A6L的后排,我选择的配置(A6L 45 TFSI 臻选致雅型)并没有加装后排的电动座椅调节、按摩等功能,这些都需要另外加价,但是由于手头资金问题,就没有考虑。不过现在我也单独为自己雇了一个司机接送我,所以后排变成了我比较多乘坐的位置,这些配置的缺失也就引发了我考虑换车的念头。另外在外观上,奥迪A6L与红旗H9虽然都属于一种类型的车,不过东、西方的文化差异,红旗H9给我一种大国底蕴的稳重感。认识的几个老板也有开A6L的,有开A8L的,要不就是宝马7系(参数|询价)、奔驰E或者S级之类的,我这次就打算来点儿不一样的,与他们区别开来。
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看车的环节简单说说,首先既然已经选定了红旗H9,其他品牌我就暂时不做考虑。所以直奔市里唯一的红旗经销商,话说经销商位置离家还挺远,有30多公里,如果提车,所以后期保养方面也要麻烦了。一进门销售小姐姐就热情的接待了我们,来的时候我对车型已经有了明确的目标,就是在3.0T 智联旗畅版与3.0T 智联旗领四座版中进行选择,这两款车的差价达到了8万多元,而差别仅仅是前者为五座车型,后者为四座车型。哦对了,还有轮毂的尺寸不一样,3.0T顶配车型还能加装后排液晶屏,不过很显然这几项配置完全不值这8万块的价格差。动力上了解了一下,就算是3.0T的版本,动力参数也是比较一般,所以直接放弃2.0T的版本,这样一来配置也就决定了,就选择3.0T的 智联旗畅版车型了。跟销售开始聊,裸车45.98万。加上杂七杂八的费用(购置税、交强险、车船税、商业险以及上牌费),最终落地是在51万多一点点,行了,直接全款开票,接下来就是半个月等车+上牌的时间,到手,开出来第一件事儿就是拍照跟大家分享。
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由于车开的还是很多,大多数我都是坐在后排。所以这里就简单的跟大家分享下这台车给我的直观感受(驾驶、乘坐),包括它与我 A6L相比有哪些差别。首先是车头的LED大灯,就算是再“灯厂”奥迪的面前,红旗H9也丝毫不落下风,尤其是它贯穿式的车头设计,直瀑式的进气格栅,无不体现出它的强大气场。
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首先是车厂,红旗H9不管是在轴距,车长,车宽,车高都要力压A6L一筹。从侧面看,不管是双色车身还是从前门贯穿到车尾的镀铬装饰条,都使它看上去气宇不凡,加上有些溜背的造型,使得它沉稳中不失时尚感,相比A6L的低调沉稳显得更高级。
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我认为双色车身是它最成功的设计之一,标配的19寸铝合金轮毂足以撑得住场面,米其林浩悦3st轮胎也使得H9的行驶中静谧性得到了很好的保障。
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尾灯上的视觉感受,H9要比A6L差了一些,但仔细研究会发现,红旗H9尾灯的灵感来源于中国的阁楼设计,层次感非常分明,而奥迪A6L的尾灯则延续了A8L的豪华设计,确实好看但是特点不明显,辨识度不够高。
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两台车的尾部都采用了贯穿式的设计,一条镀铬装饰条从左至右,让车尾的视觉宽度增加了不少,这可能也是各国厂商的一个比较相同的做法把。另外H9的排期式真排气,而不像A6L的向下排气。
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红旗的车标已经形成了自己的风格,从发动机舱盖上延伸至中网,一体感十足,完全不会令人感到突兀。
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360度全景影像系统,再加上自动泊车功能,让红旗H9这么一台体积庞大的车型,在停车时变得相当从容。
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隐藏式的车门把手,有效的额降低了车辆行驶中的风噪、风阻。不但好看,实用性也没有被削减。
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内饰上,在双色皮质包裹的衬托下,H9的豪华感明显高于A6L,但是不得不承认,后者的科技感更强,尤其是A6L的空调、仪表、中控,三个区域都有对应的大屏显示,这一点红旗H9差点儿一丝。但可能这就是红旗想要营造的豪华气氛把,值得一说的就是空调的旋钮,外观质感、旋钮质感都非常出色。
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在方向盘的设计上,明显红旗要更显豪华 ,尤其是方向盘边沿的一圈银色,一下子提升了它的质感,不过由于方向盘直径要大一些,红旗H9的方向盘握感相比奥迪A6L要稍炒,介于后者更偏向于年轻化的设计,这一点也是可以接受的。
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这里我发现了一个小瑕疵,中央扶手箱在关闭的情况下,不知道是不是由于装配工艺问题,右侧的缝隙要比左侧的大,这可是一台50多万的车啊,这么明显的位置为什么这么不细心呢?
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前排座椅都自带腿托,长途驾驶与乘坐都可以获得更好的感受。
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启动3.0T V6时的澎湃声浪,还是可以令我心潮澎湃。
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我刚刚提到的自动泊车系统,不管式识别率,还是响应速度都非常出色。
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自动泊车时按照屏幕上指示进行操作就可以了。
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门板上的白色缝线配合双色内饰更显质感。
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后排乘坐舒适度非常出色,另外后排也带双区自动空调。
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从二者产品本身的素质来说,A6L与红旗H9的偏好属性还是不同的,很明显H9可以给我带来更明显的身份标签。而A6L则是在科技性配置上,更为优秀,也更符合时下多数驾驶者对于豪华座驾的认知。以上就是我的提车小结,也欢迎关注我后期的用车体验。
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红旗H9

本地参考价  30.98-86.00万 级别  中大型车 保修  4年或10万公里 生产方式  自主
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· 2021-04-01被爱卡编辑-zhao标为“精华”

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