先做个简单的自我介绍把，就当是开场白了。本人40出头，白手起家从事装修行业，风里雨里10余载，曾经有过从两层半高空摔下的经历，险些造成高位截瘫，也算是大难不死，我认为这些都是人生对我的历练。如今已经开了属于自己的装饰公司，对于我来说也算是小有成就了。目前我都是承接一些大型项目的装修装饰项目，以前觉得所谓见客户开破车没面子，我一直不太理解，直到我发现这个不成文的规矩还是有它的道理的，毕竟这也是尊重对方的一种表现，所以，一台比较正式、牌面的轿车对于我来说也是必不可少的。于是我在去年提了一台
奥迪A6L(
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询价)，当初选择A6L这台车，也是因为它有着一些“官场背景”，家用买这台车的人不是很多。另外就是它的科技感比较强，我虽然年纪不小了，但还是挺喜欢多块大屏的设计。但自从看到了
红旗H9(
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询价)实车以后，我就有了再提一台车的冲动。
为什么选择红旗？红旗，这个品牌一直深深的印刻在我的脑海中。对于我这样的70后来说，年轻时最期待的就是国庆阅兵了。每次我的目光不止是停留在飞机***坦克上，还有国家领导人的座驾——红旗。它的外观足够令人震撼，沉稳、大气，不足以形容它制造的气场，而这种大国风范也是我一直向往的。所以当它在去年上市后，我就一直伺机而动。有人肯定会问我，你既然已经有了一台A6L为什么还要提红旗H9呢？其实这个问题很好回答，两台车虽然都属于行政级的轿车，但再外观设计语言，以及内饰设计配置功能上都有着很大的不同。例如A6L的外观已经脱去了老款的古板样式，反而便得更年轻更运动了，内饰得大屏也替代了之前得旋钮操控，三块大屏得的出现也无时无刻提醒着它的年轻化，最重要的但是我购买的A6L更适合驾驶员，不适合乘坐。尤其是A6L的后排，我选择的配置（A6L 45 TFSI 臻选致雅型）并没有加装后排的电动座椅调节、按摩等功能，这些都需要另外加价，但是由于手头资金问题，就没有考虑。不过现在我也单独为自己雇了一个司机接送我，所以后排变成了我比较多乘坐的位置，这些配置的缺失也就引发了我考虑换车的念头。另外在外观上，
奥迪A6L与红旗H9虽然都属于一种类型的车，不过东、西方的文化差异，红旗H9给我一种大国底蕴的稳重感。认识的几个老板也有开A6L的，有开A8L的，要不就是
宝马7系(
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询价)、
奔驰E或者S级之类的，我这次就打算来点儿不一样的，与他们区别开来。
看车的环节简单说说，首先既然已经选定了红旗H9，其他品牌我就暂时不做考虑。所以直奔市里唯一的红旗经销商，话说经销商位置离家还挺远，有30多公里，如果提车，所以后期保养方面也要麻烦了。一进门销售小姐姐就热情的接待了我们，来的时候我对车型已经有了明确的目标，就是在3.0T 智联旗畅版与3.0T 智联旗领四座版中进行选择，这两款车的差价达到了8万多元，而差别仅仅是前者为五座车型，后者为四座车型。哦对了，还有轮毂的尺寸不一样，3.0T顶配车型还能加装后排液晶屏，不过很显然这几项配置完全不值这8万块的价格差。动力上了解了一下，就算是3.0T的版本，动力参数也是比较一般，所以直接放弃2.0T的版本，这样一来配置也就决定了，就选择3.0T的 智联旗畅版车型了。跟销售开始聊，裸车45.98万。加上杂七杂八的费用（购置税、交强险、车船税、商业险以及上牌费），最终落地是在51万多一点点，行了，直接全款开票，接下来就是半个月等车+上牌的时间，到手，开出来第一件事儿就是拍照跟大家分享。
由于车开的还是很多，大多数我都是坐在后排。所以这里就简单的跟大家分享下这台车给我的直观感受（驾驶、乘坐），包括它与我 A6L相比有哪些差别。首先是车头的LED大灯，就算是再“灯厂”奥迪的面前，红旗H9也丝毫不落下风，尤其是它贯穿式的车头设计，直瀑式的进气格栅，无不体现出它的强大气场。
首先是车厂，红旗H9不管是在轴距，车长，车宽，车高都要力压A6L一筹。从侧面看，不管是双色车身还是从前门贯穿到车尾的镀铬装饰条，都使它看上去气宇不凡，加上有些溜背的造型，使得它沉稳中不失时尚感，相比A6L的低调沉稳显得更高级。
我认为双色车身是它最成功的设计之一，标配的19寸铝合金轮毂足以撑得住场面，米其林浩悦3st轮胎也使得H9的行驶中静谧性得到了很好的保障。
尾灯上的视觉感受，H9要比A6L差了一些，但仔细研究会发现，红旗H9尾灯的灵感来源于中国的阁楼设计，层次感非常分明，而奥迪A6L的尾灯则延续了A8L的豪华设计，确实好看但是特点不明显，辨识度不够高。
两台车的尾部都采用了贯穿式的设计，一条镀铬装饰条从左至右，让车尾的视觉宽度增加了不少，这可能也是各国厂商的一个比较相同的做法把。另外H9的排期式真排气，而不像A6L的向下排气。
红旗的车标已经形成了自己的风格，从发动机舱盖上延伸至中网，一体感十足，完全不会令人感到突兀。
360度全景影像系统，再加上自动泊车功能，让红旗H9这么一台体积庞大的车型，在停车时变得相当从容。
隐藏式的车门把手，有效的额降低了车辆行驶中的风噪、风阻。不但好看，实用性也没有被削减。
内饰上，在双色皮质包裹的衬托下，H9的豪华感明显高于A6L，但是不得不承认，后者的科技感更强，尤其是A6L的空调、仪表、中控，三个区域都有对应的大屏显示，这一点红旗H9差点儿一丝。但可能这就是红旗想要营造的豪华气氛把，值得一说的就是空调的旋钮，外观质感、旋钮质感都非常出色。
在方向盘的设计上，明显红旗要更显豪华 ，尤其是方向盘边沿的一圈银色，一下子提升了它的质感，不过由于方向盘直径要大一些，红旗H9的方向盘握感相比奥迪A6L要稍炒，介于后者更偏向于年轻化的设计，这一点也是可以接受的。
这里我发现了一个小瑕疵，中央扶手箱在关闭的情况下，不知道是不是由于装配工艺问题，右侧的缝隙要比左侧的大，这可是一台50多万的车啊，这么明显的位置为什么这么不细心呢？
前排座椅都自带腿托，长途驾驶与乘坐都可以获得更好的感受。
启动3.0T V6时的澎湃声浪，还是可以令我心潮澎湃。
我刚刚提到的自动泊车系统，不管式识别率，还是响应速度都非常出色。
自动泊车时按照屏幕上指示进行操作就可以了。
门板上的白色缝线配合双色内饰更显质感。
后排乘坐舒适度非常出色，另外后排也带双区自动空调。
从二者产品本身的素质来说，A6L与红旗H9的偏好属性还是不同的，很明显H9可以给我带来更明显的身份标签。而A6L则是在科技性配置上，更为优秀，也更符合时下多数驾驶者对于豪华座驾的认知。以上就是我的提车小结，也欢迎关注我后期的用车体验。
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本帖最后由 SUMMER0407 于 2021-03-31 15:24 编辑 ]
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