发表于 2021-03-30 16:46 IP属地：未知
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Model 3 两万里程使用感受
偶然一次在悠方商场闲逛，看到商场有白帕发帖提过的颠覆市场价格下探30万展车。结果美女销售热情邀请试驾，美女地板油踩起感觉确实令人印象深刻。只有大屏操作的内饰感觉很新颖（有几次黑屏驾驶经历后，感觉还是保留点实体按键比较好），至于没有真皮，音响效果一般我也能接受。于是交了2万定金排队等，承诺是随时可以退款。我喜欢这种简单的直销模式，因为我不太善于磨价，甚至一些赠品也忘了去争取。
然后建了微信群跟进服务，还没提车就安好了电桩。（物业不出证明，就接了商用电）后来在高新中心接了车，工作人员说自己看有问题喊他，矿泉水都没有拿一瓶。不像现在还有咖啡，糖果的。保险在哪里买自由选择，店内人保8000，我在外面平安5000搞定。这个车确实粗糙，门链机盖好些地方漆都没喷到。缝隙不均匀，好在还没啥异响。当时维修一个配件等一两个月，现在销量上去应该好多了。
这两年除了花200换了空调滤芯，没支出保养费。我每周行程300公里左右，一周充一次。电量保持30-90%，电费花了千多块，路边交投停车也没花过钱。提车贴了改色膜，也不像以前每月打蜡了。用小飞象自助洗车，每次5元。确实节约了，还喜欢去太古里（22点后停车1元/小时）这些商场蹭免费电，斤斤计较。
原配轮胎米其林ps4，号称有静音海绵。效果一般，还漏阴气。换了更大的轮毂轮胎，能耗变化不大。宽胎感觉更稳。这车感觉配重不均匀，底盘死沉。颠簸路面很不爽，平整路面就爽了，像贴地飞行。我现在都用轻松模式，以免开得自己都想吐。软件版本升级很快，能量回收调校很舒服了，没有以前很强的拖拽感。基本可以不用刹车，2万公里刹车盘都看不出一点磨损。
冬季的时候，我要用空调和座椅加热，续航打6折的样子。现在有国家支持电桩分布越来越多，除了特斯拉的电费贵，其他运营商都比较便宜。我停车都开车辆监控，没有过电量焦虑。最远就春节去过阆中，当天打来回。最高跑到130，到了阆中城里冲了半小时电，还没吃完饭就充好了。现在也不用挂车钥匙在身上，有手机就可以了。还可以远程遥控开关门，启动车辆。手机召唤车辆只用向前或向后，在狭窄地方很方便。慎用定位召唤，会乱跑的。
好了，先写到这里。希望对感兴趣的人有参考
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